Subaru Outback Wilderness 2026 Agrega Características Listas para Senderos y una Cara de Camión Monstruo
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Con el Subaru Outback 2026 llega un nuevo modelo Wilderness que tiene más capacidad todoterreno y aspecto agresivo que casi cualquier otro Subie jamás fabricado. Cuenta con chuletas mejoradas de cuatro ruedas y un motor mejorado, al que llegaré en un minuto. Pero primero, hablemos de esa cara.
Lo primero que notará es la nueva parrilla con barras verticales grandes de plástico que flanquean a ambos lados y que emiten una vibra de protección del parachoques. Curiosamente, no hay un logotipo de Subaru en la parte delantera; en cambio, la parrilla del Outback Wilderness dice "SUBARU" en letras gigantes. Quizás los diseñadores han estado rondando por las camionetas pickup estadounidenses últimamente. También notará algunos detalles en naranja en los rieles del techo, las luces antiniebla delanteras y las luces traseras, así como una mayor distancia al suelo.
El Desierto se desplaza aproximadamente una pulgada más alto que el Outback normal, con 9.5 pulgadas de distancia al suelo frente a 8.7. Con ese espacio adicional viene un ángulo de aproximación de 20 grados, un ángulo de salida de 22.5 grados y un ángulo de ruptura de 21.2 grados. Compare eso con las marcas estándar del Outback de 18, 19.4 y 21.4 grados, respectivamente.
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Kyle Cheromcha
Los nuevos amortiguadores electrónicos supuestamente mejoran el rendimiento todoterreno sin sacrificar la comodidad o el manejo en la carretera. Con el nuevo modo Dual X-Mode del Outback Wilderness (que tiene Nieve / Tierra o Nieve Profunda/Barro), los nuevos amortiguadores mejoran la tracción en pavimentos irregulares. En la carretera, sin embargo, Subaru afirma que la nueva suspensión disminuye el balanceo y aumenta la estabilidad. El Wilderness también tiene llantas estándar de color negro mate de 17 pulgadas con neumáticos todo terreno Bridgestone Dueler, un parachoques trasero reconfigurado que se supone que facilita la conexión del remolque y una capacidad de remolque de 3500 libras.
Al adentrarte en la naturaleza también obtienes el motor más potente del Outback, un cuatro cilindros turboalimentado de 2.4 litros que genera 260 caballos de fuerza y 277 lb-pie de torque. Ese motor es estándar en el Wilderness, pero opcional en los modelos Outback XT. Al igual que con todos los Subies, el Outback Wilderness usa una transmisión continuamente variable (CVT), pero tiene un modo manual de" ocho velocidades " con levas de cambio. El diferencial central del sistema de tracción total es más rápido de bloquear y utiliza datos del ángulo de dirección para hacer que las curvas sean más nítidas y permitirle tomar curvas más rápido, lo que también se puede decir del Outback estándar.
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En el interior, el Outback Wilderness no es tan diferente del automóvil normal con su nuevo grupo de indicadores digitales de 12.3 pulgadas y su sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 12.1 pulgadas. Agrega algunos adornos naranjas en el volante y la palanca de cambios para que combinen con el exterior, además de la tapicería StarTex resistente al agua y sin animales de Subaru. Es fácilmente el interior Subaru más atractivo a la venta y cuenta con la mejor tecnología
Subaru tiene tres nuevos modelos Wilderness con Outback, Forester y Crosstrek. Sin embargo, el Outback Wilderness es el más poderoso, tiene la mayor distancia al suelo y el interior más bonito. Aún no se han anunciado precios, Subaru dice que se acercará al lanzamiento al mercado en 2026, pero el Outback Wilderness actual de 2025 es el más caro y al mismo tiempo el más antiguo, con un precio inicial de $41,380. No se sorprenda si este nuevo es más caro.
Kyle Cheromcha
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