L'UE potrebbe eliminare le tariffe sui veicoli elettrici cinesi per i prezzi minimi / Carscoops

      L'UE ha imposto pesanti tariffe sui veicoli elettrici cinesi dopo aver scoperto che le case automobilistiche avevano ricevuto sostanziali sussidi governativi che consentivano loro di ridurre i loro rivali europei

       6 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      L'UE e la Cina stanno negoziando un sistema di prezzi minimi per affrontare le controversie sulle tariffe EV.

      I veicoli elettrici cinesi affrontano tariffe fino al 45,3%, con tassi variabili a seconda dei loro sussidi.

      La Germania, che si era opposta ferocemente alle tariffe fin dall'inizio, ha sostenuto i negoziati.

      

      Mesi dopo che l'UE ha imposto pesanti tariffe sui veicoli elettrici di fabbricazione cinese, funzionari cinesi e dell'Unione europea stanno lavorando a un accordo che consentirebbe loro di evitare di fare affidamento su tali tariffe. Invece di attenersi alle tariffe, le due parti stanno ora esplorando l'idea di fissare i prezzi minimi per i veicoli elettrici cinesi come potenziale soluzione.

      

      

      BMW si allea con i produttori cinesi di EV per combattere le tariffe UE in tribunale

      Un portavoce della Commissione europea ha confermato che il commissario UE al commercio Maros Sefcovic e il ministro del commercio cinese Wang Wentao hanno recentemente avuto una chiacchierata e hanno concordato di esplorare l'idea del prezzo minimo. In questa fase, sono in corso ulteriori discussioni, anche se non sono ancora state condivise specifiche.

      Cosa c'e ' sul tavolo?

      

      

      

      

      A partire da ora, non c'è chiarezza su come potrebbero essere questi prezzi minimi. Sefcovic ha parlato con Reuters, sottolineando che qualsiasi regola sui prezzi dovrebbe essere altrettanto efficace e applicabile delle tariffe, senza creare ulteriori complicazioni.

      L'Unione europea ha imposto tariffe sui veicoli elettrici di fabbricazione cinese lo scorso anno dopo una lunga indagine per vedere se i marchi cinesi hanno ricevuto sussidi ingiusti dal loro governo, consentendo loro di costruire e vendere veicoli elettrici per molto meno della maggior parte dei rivali occidentali. Le tariffe tariffarie applicate di recente variano a seconda di quanta assistenza hanno ricevuto i singoli marchi e di quanto siano stati collaborativi con l'indagine dell'UE.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Ad esempio, il conglomerato cinese SAIC ha ricevuto la sanzione più dura: una tariffa del 35,3% in aggiunta al preesistente dazio all'importazione del 10%. Altre società, come BYD e Geely, sono state colpite con tariffe rispettivamente del 17% e del 18,8%.

      La decisione di imporre tariffe è stata tutt'altro che unanime. Dieci paesi dell'UE hanno votato a favore, ma 12 si sono astenuti e cinque hanno votato contro. In particolare, la Germania si è opposta alle tariffe e il paese è ora lieto che siano in corso colloqui per trovare una soluzione più equilibrata.

      "Indipendentemente dagli attuali sviluppi globali, deve anche essere discusso qui come ridurre gli ostacoli e le distorsioni nel commercio internazionale, piuttosto che costruire nuovi ostacoli”, ha detto l'associazione dell'industria automobilistica tedesca, la VDA.

      

      

      Mentre i negoziati continuano, resta da vedere se questa strategia di prezzo minimo guadagnerà trazione o se sarà un altro tentativo di eludere le questioni più profonde nel commercio globale.