Le ruote della nuova base Tesla Cybertruck sono la prima parte che mi sia mai piaciuta della cosa stupida

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      Il Tesla Cybertruck Long Range, un nuovo modello base a trazione posteriore, è ora pubblicizzato su X come “disponibile ora” a partire da “$62.490 dopo un credito d'imposta federale di 7 7.500."Quindi, 6 69.990 più destinazione, e poi ovviamente tasse, titolo e tasse di registrazione come avresti su qualsiasi auto. Siamo piuttosto lontani dal prezzo iniziale promesso originale di $40.000 (sì, anche aggiustato per l'inflazione), ma questa notizia è in linea con le recenti voci. Posso dire una cosa bella al riguardo, però: mi piacciono le ruote.

      Nel 2023, Reuters ha pubblicato che " la trazione posteriore più economica [Cybertruck] con un prezzo di partenza stimato di circa 6 61.000 sarà disponibile nel 2025."Il sito Web di Tesla è in anticipo sul factoring dell'incentivo fiscale federale degli Stati Uniti nel prezzo; a partire dall' 11 aprile, questo è il numero che vedi sulla pagina di destinazione dell'azienda. Dato che il configuratore di Tesla era solito includere "risparmi stimati di gas", questo genere di cose non è una novità per l'azienda.

      È difficile dire se quell'incentivo rimarrà per sempre o scomparirà domani. Dal momento che il governo federale è stato anti-EV ma pro-Tesla, mentre paralizza l'industria automobilistica in generale con le tariffe (forse ne hai sentito parlare), non c'è un vero modo per prevedere per quanto tempo il prezzo pubblicato di qualsiasi auto rimarrà accurato.

      Screenshot della landing page di Tesla Cybertruck dell ' 11 aprile. Tesla

      Ma ho oscillato tra il panico per le fluttuazioni dei prezzi delle auto e il tentativo di ignorarle. Ciò che ha attirato la mia attenzione sul Cybertruck Long Range sono le sue ruote da 18 pollici. Sono il primo dettaglio estetico Cybertruck che mi sia mai piaciuto: copricerchi che sembrano teste di bulloni giganti o pezzi Lego. In ogni caso, è un pezzo di design cyberpunky che scavo. I miei colleghi sono stati clowning su di loro, off the record, perché in qualche modo sembrano coprimozzi, ma penso che siano piuttosto cool.

      È anche bello che il camion stia finalmente prendendo un po ' di fianco ora. La maggior parte dei Cybertrucks esegue una ruota da 20 pollici con pneumatici all-terrain Goodyear unici di dimensioni 285/65R20, circa un pneumatico da 35 pollici di diametro. Questi modelli a lungo raggio saranno spediti con ruote da 18 pollici in tutte le stagioni. Non sono riuscito a trovare le dimensioni esatte dei pneumatici o le dimensioni dei fianchi, e Tesla non ha contatti con i media, il che non mi ha lasciato altra scelta che chiedere al chatbot AI di Grok—X che è anche ben visibile sul sito web della casa automobilistica—per informazioni. Non sorprende, non sapeva nemmeno 18-inchers erano disponibili.

      

      

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      In ogni caso, i conducenti di Cybertruck a lungo raggio potrebbero apprezzare l'ammortizzazione dei fianchi più alti e più morbidi, anche se si traduce in una minore nitidezza di maneggevolezza e resistenza alle forature. Quelle gomme più leggere che spediscono con le ruote da 18 pollici dovrebbero anche aiutare questa versione del camion a ottenere una buona efficienza. Se vuoi ancora i cerchi più grandi, puoi opzionarli per un extra di $3.500.

      Per quanto riguarda altri dettagli su questo modello, ha un singolo motore montato posteriormente con un differenziale di bloccaggio e un'autonomia stimata di 350 miglia. Questo camion base ottiene sedili di stoffa, sospensioni a molla elicoidale invece di aria adattiva, e quelle ruote da 18 pollici sono ovviamente più piccole dei soliti 20.

      

      

      

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      I miei amici di InsideEVs hanno scritto che” il prezzo più basso viene fornito con molti downgrade rispetto alla versione a trazione integrale", lamentando che la capacità di traino su questo modello è scesa a 7.500 sterline e la valutazione del carico utile è di 2.006 sterline. Per quello che vale, quelli sono ancora molto buone specifiche per quanto mi riguarda. 7.500 libbre di traino si ottiene abbastanza per tirare una macchina su un rimorchio, molti diversi tipi di barche, e anche un paio di cavalli. E qualsiasi capacità di carico utile superiore a 1.500 sterline è abbondante per la stragrande maggioranza dei casi d'uso dei consumatori.

      Gli altri Cybertrucks fanno meglio (11.000 libbre di traino, carico utile massimo di ben 2.500 libbre) e sono anche molto più veloci. Un Cybertruck a trazione integrale rivendica da 0 a 60 mph in 4,1 secondi; il bonkers Cyberbeast reclama un collo da 2,6 secondi a 60; e questo modello fa lo sprint in 6,2 secondi. Ancora una volta, tecnicamente non buono come i suoi stablemates, ma più che abbastanza veloce per un camioncino.

      Questo Cybertruck "più economico" non ha anche lo schermo posteriore, nessuna ventilazione del sedile anteriore, uno stereo meno impressionante rispetto agli altri modelli, e nessuna presa di corrente da 120 volt come i modelli a trazione integrale e ‘Bestia hanno.

      

      

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      Sono sicuro che Tesla spera che questa variante a basso costo stokes vendite come sembra essere scoprendo che tutti disposti e in grado di spendere sei cifre su un Cybertruck ha già fatto. Come ho detto, il carico utile di questo modello base e le specifiche di trazione non sono male, ma fino a quando la benzina non raggiunge $10 al gallone, non vedo davvero la proposta di valore in un pickup elettrico a trazione posteriore da 7 70.000.

      Un quattro porte, quattro ruote motrici Ford F-150 Lariat hybrid elenca anche a circa 7 70.000, e uno di questi può andare quasi il doppio tra i riempimenti. Inoltre la Ford non sembra essere stata progettata dal prompt di AI illustrator: "Disegnami una casa da sogno per procioni."L'aspetto iconoclasta è ovviamente l'offerta principale che il Cybertruck porta sul tavolo, e forse ci sono alcune persone rimaste che non potrebbero oscillare il prezzo di ingresso della trazione integrale ma potrebbero essere in grado di ottenere un prestito per questo modello base. Se sei tu, assicurati di essere disposto a impegnarti a possederlo per sempre, perché scaricare un Cybertruck sembra essere sempre più difficile man mano che le persone si stancano di trollare tutti nel traffico con il cassonetto più veloce del mondo.

      Vuoi lamentarti con l'autore per non gradire il design del Cybertruck? Inviargli una e-mail a [email protected].