Колеса нового базового Tesla Cybertruck - Это первое, Что мне понравилось в этой Дурацкой Штуке

      Tesla

      

      

      

      

      

       Подпишитесь на рассылку Drive Daily

      

      

      

      

      Новая базовая модель Tesla Cybertruck Long Range с задним приводом теперь рекламируется на X как “доступный уже сейчас” по цене от “62 490 долларов после федеральной налоговой скидки в размере 7 500 долларов”. Итак, 69 990 долларов плюс пункт назначения, а затем, конечно, налоги, сборы за право собственности и регистрацию, как и на любой другой автомобиль. Мы сильно отклонились от первоначально обещанной стартовой цены в 40 000 долларов (да, даже с поправкой на инфляцию), но эта новость действительно соответствует недавним слухам. Но я могу сказать одну приятную вещь: мне нравятся колеса.

      В 2023 году агентство Reuters опубликовало, что “самый дешевый заднеприводный автомобиль [Cybertruck] с ориентировочной стартовой ценой около 61 000 долларов будет доступен в 2025 году”. Веб-сайт Tesla заранее сообщает о том, что федеральная налоговая льгота США включена в цену; по состоянию на 11 апреля, именно эту цифру вы видите на сайте Tesla. целевая страница компании. Учитывая, что в конфигураторе Tesla по умолчанию было указано “предполагаемая экономия бензина”, в этом нет ничего нового для компании.

      Трудно сказать, сохранится ли этот стимул навсегда или исчезнет завтра. Поскольку федеральное правительство выступает против EV, но за Tesla, одновременно нанося ущерб автомобильной промышленности в целом тарифами (возможно, вы слышали о них), нет реального способа предсказать, как долго объявленная цена на тот или иной автомобиль будет оставаться точной.

      Скриншот целевой страницы Tesla Cybertruck от 11 апреля. Tesla

      Но я колебался между паникой из-за колебаний цен на автомобили и попытками игнорировать их. Что привлекло мое внимание в Cybertruck Long Range, так это его 18-дюймовые колеса. Это первая эстетическая деталь кибертрука, которая мне понравилась: накладки на колеса, похожие на гигантские головки болтов или детали конструктора Lego. В любом случае, это один из элементов киберпанковского дизайна, который мне нравится. Мои коллеги подшучивали над ними, не для протокола, потому что они похожи на колпаки для колес, но я думаю, что они довольно крутые.

      Также приятно, что у грузовика наконец-то появились боковые стенки. На большинстве кибертруков установлены 20-дюймовые колеса с уникальными шинами Goodyear all-terrain размером 285/65R20, диаметр которых составляет около 35 дюймов. Эти модели повышенной проходимости будут поставляться с всесезонными 18-дюймовыми колесами. Я не смог найти точный размер шин или боковин, а у Tesla нет контактов со СМИ, что не оставило мне иного выбора, кроме как обратиться за информацией к чат—боту Grok—X с искусственным интеллектом, который также представлен на веб-сайте автопроизводителя. Неудивительно, что он даже не подозревал о наличии 18-дюймовых колес.

      

      

      Tesla

      В любом случае, водители кибертракеров дальнего следования могут по достоинству оценить амортизацию благодаря более высоким и мягким боковинам, даже если это приводит к некоторому снижению управляемости и устойчивости к проколам. Облегченные шины, поставляемые с 18-дюймовыми колесными дисками, также должны повысить экономичность этой версии грузовика. Если вы все еще хотите диски большего размера, вы можете приобрести их за дополнительные 3500 долларов.

      Что касается других деталей этой модели, то у нее единственный установленный сзади мотор с блокировкой дифференциала и предполагаемый запас хода в 350 миль. Этот базовый грузовик оснащен тканевыми сиденьями, пружинной подвеской вместо adaptive air, а его 18-дюймовые колеса, конечно, меньше, чем у обычных 20-дюймовых моделей.

      

      

      

      Tesla

      Мои друзья из InsideEVs написали, что “более низкая цена связана со многими недостатками по сравнению с полноприводной версией”, посетовав на то, что грузоподъемность этой модели снизилась до 7500 фунтов, а грузоподъемность составляет 2006 фунтов. Как бы то ни было, на мой взгляд, это все еще очень хорошие характеристики. Тяги в 7500 фунтов вам хватит, чтобы тащить автомобиль на прицепе, множество различных типов лодок и даже пару лошадей. И любой грузоподъемности свыше 1500 фунтов вполне достаточно для подавляющего большинства случаев использования потребителями.

      Другие кибертракторы работают лучше (11 000 фунтов буксировки, максимальная грузоподъемность до 2500 фунтов), а также намного быстрее. Полноприводный кибертрак разгоняется до 60 миль в час за 4,1 секунды; сумасшедший Кибербист разгоняется до 60 миль в час за 2,6 секунды, а эта модель разгоняется до спринта за 6,2 секунды. Опять же, технически он не так хорош, как его собратья по конюшне, но более чем достаточно быстр для пикапа.

      У этого “дешевого” кибертракера также нет заднего стекла, вентиляции передних сидений, менее впечатляющей стереосистемы, чем у других моделей, и нет 120-вольтовых розеток, как у полноприводных моделей и моделей Beast.

      

      

      Tesla

      Я уверен, что Tesla надеется, что этот более дешевый вариант повысит продажи, поскольку, похоже, обнаруживает, что все желающие и способные потратить шестизначную сумму на Кибертрак, уже сделали это. Как я уже сказал, грузоподъемность и тяговые характеристики этой базовой модели неплохи, но пока цена на бензин не достигнет 10 долларов за галлон, я не вижу особой ценности в заднеприводном электрическом пикапе стоимостью 70 000 долларов.

      Четырехдверный полноприводный Ford F-150 Lariat hybrid также продается по цене около 70 000 долларов, и один из них может проехать почти в два раза больше времени между заправками. К тому же Ford не выглядит так, как будто был создан по подсказке ИИ illustrator: “Нарисуй мне домик мечты для енотов”. Конечно, иконоборческий внешний вид - это главное, что предлагает Cybertruck, и, возможно, еще остались люди, которые не смогли приобрести полноприводный автомобиль по стартовой цене, но могли бы получить кредит на эту базовую модель. Если это вы, то просто убедитесь, что готовы владеть им вечно, потому что разгружать кибертрак, похоже, становится все труднее, поскольку люди устают троллить всех в пробке самым быстрым в мире мусорным контейнером.

      Хотите пожаловаться на автора за то, что ему не понравился дизайн Cybertruck? Отправьте ему электронное письмо по адресу [email protected].