Porsche ha fatto una berlina 2 posti inutile e ha battuto Tesla in meno tempo di quanto tu legga questo / Carscoops

      La Taycan più veloce della gamma può correre il quarto di miglio in un impressionante 9,23 secondi

      

       6 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      La Taycan Turbo GT Weissach è la vettura con accelerazione più veloce mai testata finora da Motor Trend

      La Porsche ha superato la Tesla Model S Plaid, Lucid Air Sapphire e la Ferrari SF90 Stradale

      Ha stabilito il quarto tempo sul giro più veloce di sempre sul percorso di handling a otto cifre della rivista.

      

      Le auto elettriche non sono più solo efficienza—si stanno trasformando in mostri di prestazioni in piena regola. Certo, Xiaomi SU7 Ultra Ultra potrebbe aver conquistato alcuni diritti di vanteria tagliando fuori la Taycan Turbo GT in alcune tracce, ma non commettere errori: l'EV di punta di Porsche è ancora un'arma assoluta. Non solo offre un'accelerazione folle, ma è altrettanto impressionante in frenata e maneggevolezza, come ha recentemente scoperto Motor Trend.

      

      

      Leggi: Porsche Taycan Turbo GT travolge la 911 Turbo S sul circuito di Interlagos F1

      Durante il test della Taycan Turbo GT nella versione ammiraglia di Weissach, che scarica i sedili posteriori, Motor Trend ha registrato un sorprendente tempo di 0-60 mph (96 km/h) di 1,89 secondi con la sua tipica procedura di rollout di un piede. Questo funziona per essere 2,10 secondi senza rollout. Per metterlo nel contesto, quello sprint di 1,89 secondi non è solo 0,05 secondi più veloce della Taycan Turbo GT standard, ma è anche 0,18 secondi più avanti della Tesla Model S Plaid, un'impresa non da poco. Anche la Taycan Turbo GT a quattro porte precedentemente testata da MT ha superato la Tesla a 60 mph.

      Più veloce che veloce

      

      

      

      

      Questa accelerazione pone la Porsche davanti a qualche competizione seriamente elitaria. Batte il tempo di 2,10 secondi della Ferrari SF90 Stradale Assetto Fiorano e sfiora la cifra di 2,16 secondi della Lucid Air Sapphire. In effetti, è ora l'auto con la più rapida accelerazione che MotorTrend abbia mai testato nei suoi 76 anni di storia.

      Il tempo di quarto di miglio di Motor Trend è forse ancora più impressionante. La Porsche elettrica ha preso d'assalto la striscia di resistenza in soli 9,23 secondi a 150,1 mph. Che traccia solo il Lucid Air Sapphire che è impostato un 9.21-secondo quarto di miglio a 157.1 mph. Come mostrano i vari record sul giro del modello, gestisce anche straordinariamente bene ed è la berlina più veloce testata attorno al corso di test figura-otto della pubblicazione.

      Nel test, la Porsche elettrica di punta ha stabilito un tempo di 21,86 secondi, tirando una media di 1,03 g. Questo è il quarto tempo più veloce mai registrato, e solo un centesimo di secondo dietro una Chevrolet Corvette Z06 con il pacchetto Z07, ed era vicino alla Ferrari 296 GTB e alla McLaren 765LT.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Le prestazioni di frenata sono altrettanto impressionanti. La Taycan Turbo GT Weissach si è fermata da 60 mph in soli 93 piedi. E quando è il momento di ricaricarsi, l'EV è altrettanto efficiente, che richiede solo 19 minuti per passare dal 5% all ' 80% utilizzando un caricabatterie ad alta velocità.

      A quale costo, però?

      

      

      L'esempio testato aveva un prezzo di adesivo di $233,395. Non c'è dubbio che sia un sacco di soldi, in particolare rispetto al Plaid 94,900 comandato dal Tesla Model S Plaid, anche se è più conveniente rispetto al Luc 250,575 Lucid Air Sapphire.