Il debutto del Baby Land Cruiser FJ di Toyota rinviato al 2026 / Carscoops

      Il nuovo compact Land Cruiser FJ dovrebbe debuttare nella prima metà del 2026, con un lancio globale a seguire, anche in Nord America

       11 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      Toyota sta lavorando a un nuovo modello Land Cruiser più piccolo, che dovrebbe debuttare il prossimo anno.

      Un teaser precedente ha rivelato un fuoristrada compatto con uno stile robusto e una forma squadrata.

      Il Land Cruiser FJ può condividere le sue basi a scala con l'Hilux Champ.

      

      Aggiornamento: abbiamo ricevuto nuovi dettagli sul tanto atteso Land Cruiser FJ di Toyota-o forse FJ Cruiser, a seconda di quale rumor mill ti iscrivi. I rapporti ora suggeriscono che il suo lancio è stato rimandato dall'autunno di quest'anno all'inizio del 2026.

      

      

      Secondo fonti giapponesi, i continui rallentamenti della produzione e le sospensioni degli ordini relativi al più grande Land Cruiser 250, combinati con problemi di certificazione, sembrano essere fattori chiave dietro il ritardo. Detto questo, stiamo anche scommettendo che l'escalation della guerra tariffaria, scatenata dalle ultime mosse dell'amministrazione Trump, ha gettato una chiave nei piani di produzione non solo per il FJ, ma per praticamente tutti i veicoli là fuori. Abbiamo aggiornato questa storia per riflettere le ultime informazioni.

      La targhetta Land Cruiser è stata a lungo sinonimo di eccezionali capacità fuoristrada, quindi non sorprende che Toyota intenda portare avanti questa tradizione con i prossimi modelli. Tra questi c'è l'atteso SUV compatto che si dice sia costruito su basi a scala. Questo Land Cruiser” baby " dovrebbe debuttare entro la fine dell'anno, probabilmente portando il moniker FJ in qualche forma nel suo nome.

      Il nuovo modello ha fatto la sua prima apparizione in un teaser ufficiale nel 2023, come il membro più piccolo della famiglia Land Cruiser accanto alla classica serie 70, alla moderna serie 250 (quella che otteniamo in Nord America) e alla serie 300 (non disponibile negli Stati Uniti). Questo è stato seguito da un deposito del marchio, scatenando voci sul possibile utilizzo della targhetta Land Cruiser FJ per il fuoristrada compatto.

      

      

      

      

      Ingombro compatto, stile robusto

      La singola immagine teaser, che ha ispirato il nostro rendering speculativo, suggerisce un SUV squadrato che disegna spunti di design dal Toyota Compact Cruiser EV concept 2021. Mentre mantiene la posizione verticale e moderni accenti LED, il modello di produzione appare leggermente più grande, con un'ampia altezza da terra, pneumatici robusti e un portellone posteriore piatto con una ruota di scorta montata.

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      Il Land Cruiser FJ dovrebbe avere un'impronta leggermente più grande della Corolla Cross ma probabilmente più piccola del RAV4. Le stime iniziali indicano dimensioni di circa 4.500 mm (177,2 pollici) di lunghezza, 1.830 mm (72 pollici) di larghezza e 1.850 mm (72,8 pollici) di altezza, con un passo di 2.750 mm (108,3 pollici).

      

      

      Se questi numeri sono corretti, il Land Cruiser FJ sarà notevolmente più piccolo del Land Cruiser del Nord America che misura 4.925 mm (193,9 pollici) di lunghezza, ma più grande del Ford Bronco Sport lungo 4.387 mm (172,7 pollici).

      

      

      

      

      

       Il teaser ufficiale di agosto 2023

      

      

      

      Sottostrutture scala-Telaio

      Oltre alla notevole eccezione della Suzuki Jimny, la maggior parte dei SUV piccoli e compatti sono passati alle architetture unibody. Fortunatamente per gli amanti dell'avventura, questo non sembra essere il caso del Land Cruiser FJ, che si crede cavalchi su un telaio a scala.

      Piuttosto che utilizzare la piattaforma TNGA-F che si trova nelle serie Land Cruiser 250 e 300 più grandi e costose, il fuoristrada compatto dovrebbe guidare sull'architettura IMV 0 condivisa con il pickup Toyota Hilux Champ / Ranga.

      

      

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      Questa scelta preserva il robusto patrimonio Land Cruiser, consentendo a Toyota di offrire il modello a un prezzo più accessibile. Naturalmente, il SUV presenterà caratteristiche di rumore, vibrazioni e durezza migliorate (NVH) e una dinamica di guida più raffinata rispetto all'Hilux Champ, che dà la priorità all'accessibilità nei mercati emergenti.

      Inoltre, un sistema 4WD con un differenziale a slittamento limitato Torsen sarà probabilmente incluso di serie, permettendogli di affrontare terreni difficili in combinazione con la generosa altezza da terra e le gomme grippy.

      Opzioni Powertrain

      Ci sono molte speculazioni che circondano le opzioni di powertrain per il prossimo Land Cruiser FJ (o qualsiasi altra cosa Toyota finisca per chiamarlo). I primi rapporti hanno suggerito che potrebbe venire con entrambi i propulsori a combustione interna e ibridi, con la possibilità di una versione completamente elettrica da aggiungere alla gamma in seguito.

      Tuttavia, rapporti più recenti affermano che Toyota ha scartato i piani per i propulsori ibridi a favore di un motore a benzina tradizionale. Tuttavia, queste informazioni dovrebbero essere prese con un pizzico di sale, poiché le opzioni del powertrain possono variare in base alla regione. Date le tendenze del mercato, Toyota offrirà probabilmente una versione ibrida al di fuori del Giappone, specialmente in Nord America e in Europa, dove la domanda di efficienza nei consumi e minori emissioni rimane forte.

      

      

      

      

      

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      Una delle opzioni più probabili per alimentare il Land Cruiser FJ è il motore a benzina 2TR-FE a quattro cilindri aspirato da 2,7 litri. Questo motore è già utilizzato nel Thai-spec Hilux Champ, così come nelle versioni EU-spec e JDM-spec del Land Cruiser Prado (serie 250). Tuttavia, potrebbe essere disponibile solo in mercati come il Giappone e altre regioni asiatiche in cui viene venduto il campione Hilux.

      In queste regioni, il motore produce 161 CV (120 kW / 163 CV) e 246 Nm (181 lb-ft) di coppia, accoppiato con un cambio automatico a 6 marce e un sistema 4WD capace. Mentre questa potenza dovrebbe essere sufficiente per un fuoristrada compatto in molti mercati, potrebbe non soddisfare le richieste più assetate di potere degli acquirenti nordamericani. Per confronto, la Ford Bronco Sport offre una base 181 CV 1,5 litri turbocompresso a tre cilindri e un opzionale 245 CV 2,0 litri turbocompresso a quattro cilindri.

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      Detto questo, Toyota ha una varietà di motori a sua disposizione, comprese le opzioni che si trovano nella Corolla Cross, RAV4 e persino nella Prius per una maggiore potenza ibrida, se sceglie di seguire quella strada. Ad esempio, in Nord America, la Corolla Cross offre un 169 CV 2,0 litri in linea quattro, il RAV4 può essere avuto con un 203 CV 2,5 litri a quattro cilindri, e la nuova Prius è dotato di un motore a benzina ibrido a quattro cilindri da 2,0 litri che produce 194 CV, insieme a una variante ibrida plug-in con 220 CV.

      Quando arriverà?

      Inizialmente ci si aspettava che il Toyota Land Cruiser FJ avrebbe debuttato alla fine del 2024, ma ovviamente non è successo. Nell'ultimo anno, il panorama automobilistico si è spostato drammaticamente, con i produttori che ritardano i progetti e si concentrano su propulsori a benzina e ibridi. Questo cambiamento di strategia è in gran parte una risposta all'evoluzione delle richieste del mercato e alla crescente incertezza dovuta a potenziali conflitti commerciali e cambiamenti normativi.

      Mentre non c'è ancora una conferma ufficiale sul debutto del Land Cruiser FJ, gli ultimi rapporti della migliore auto del Giappone ora suggeriscono che il lancio è stato rimandato dall'autunno di quest'anno all'inizio del 2026, con un lancio globale che seguirà poco dopo.

      Per quanto riguarda i prezzi, gli ultimi rapporti suggeriscono che il Land Cruiser FJ potrebbe avere un prezzo tra ¥4-4, 5 milioni nel suo mercato interno, che si traduce in circa $26,600-$30,000 ai tassi di cambio correnti. Per confronto, la serie Land Cruiser 70 inizia a ¥4,8 milioni ($32.000), la serie 250 a ¥5,2 milioni ($34.700) e la serie 300 a ¥5,1 milioni ($34.000) in Giappone.

      I prezzi varieranno naturalmente in base al mercato, ma a seconda di dove viene prodotto, il modello nordamericano dovrebbe partire da circa $35.000 e potrebbe superare il limite di 4 45.000 per le versioni di fascia alta. Ciò lo posizionerebbe ben al di sotto del prezzo di partenza di Toyota 56,450 del Toyota Land Cruiser 2025 negli Stati Uniti.

      

      

      

      Illustrazioni John Halas / Carscoops