I tassisti canadesi usano le tariffe come munizioni contro Uber

      Roberto Machado Noa via Getty Images

      

      

      

      

      

      Sulla scia della guerra commerciale in corso tra Stati Uniti e Canada, molti canadesi stanno facendo uno sforzo concertato per consumare solo beni e servizi locali. I tassisti nella più grande città della nazione stanno ora attaccando questa tendenza come un'arma completamente nuova nella loro amara vendetta decennale contro le app di ridesharing come Uber.

      Secondo la CBC, tre società di taxi di Toronto e un'app di rideshare con sede in Canada hanno firmato una lettera in cui chiedono ai funzionari della città di vietare le app di ridesharing con sede negli Stati Uniti-cioè Uber e Lyft-come parte della campagna “Buy Local, Buy Canadian” di Toronto in risposta alle tariffe commerciali.

      La lettera è firmata da Beck Taxi, Co-op Cabs, Toronto 1 Taxi e Canadian Uber-alternative Hovr e sottolinea che molte compagnie di taxi locali, tra cui Beck, hanno già le loro app di ride-hailing e che “Le aziende canadesi possono facilmente intervenire per collegare i Torontoniani con il loro prossimo viaggio a casa.”

      "Ogni taxi che vedete è una piccola attività indipendente e autorizzata in città, in questo paese, e quindi, penso che se stiamo parlando di sostenere le imprese canadesi locali, in particolare le piccole imprese, questa è l'opportunità perfetta”, ha detto Kristine Hubbard, Beck Operations Manager. "Smettiamo di sostenere queste gigantesche aziende tecnologiche che stanno sottraendo denaro al nostro paese.”

      Uber Canada, tuttavia, sostiene che la chiusura della sua app danneggerà solo i conducenti e i dipendenti locali che, nonostante lavorino su una piattaforma americana o per una società americana, sono anche cittadini canadesi alla fine della giornata. Secondo Uber, impiega 500 persone nella sua sede canadese e supporta 180.000 conducenti e persone di consegna in tutto il paese.

      ” Quando usi l'app Uber, potresti pagare 3 30, ma i conducenti ricevono $12 e il resto sta andando fuori dal nostro paese", sostiene Hubbard.

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      In Canada, la spinta contro la spesa per beni, servizi e viaggi americani è stata significativa. Le catene alimentari locali hanno iniziato a etichettare gli articoli domestici con grandi foglie di acero rosso per rendere più facile l'acquisto canadese. LCBO, un rivenditore e distributore di alcolici governativo in Ontario, ha rimosso tutti i prodotti statunitensi dai suoi scaffali la scorsa settimana. I viaggi canadesi negli Stati Uniti, sia osservati a febbraio che previsti per le vacanze future, hanno fatto un notevole balzo con Porter Airlines con sede a Toronto che ha persino ridimensionato il marketing sui voli verso sud.

      Eludere Uber e Lyft è il prossimo passo nella guerra economica del Canada contro gli Stati Uniti? I tassisti di Toronto lo sperano.

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