Los Taxistas Canadienses Están Usando Tarifas como Munición Contra Uber

      Roberto Machado Noa a través de Getty Images

      

      

      

      

      

      A raíz de la guerra comercial en curso entre Estados Unidos y Canadá, muchos canadienses están haciendo un esfuerzo concertado para consumir solo bienes y servicios de cosecha propia. Los taxistas de la ciudad más grande del país ahora se están aferrando a esta tendencia como una arma completamente nueva en su amarga venganza de una década contra las aplicaciones de viajes compartidos como Uber.

      Según la CBC, tres compañías de taxis de Toronto, así como una aplicación de viajes compartidos con sede en Canadá, han firmado una carta en la que piden a los funcionarios de la ciudad que prohíban las aplicaciones de viajes compartidos con sede en EE.UU., es decir, Uber y Lyft, como parte de la campaña "Compre local, Compre canadiense" de Toronto en respuesta a los aranceles comerciales.

      La carta está firmada por Beck Taxi, Co-op Cabs, Toronto 1 Taxi y Canadian Uber-alternative Hovr y señala que muchas compañías de taxis locales, incluida Beck, ya tienen sus propias aplicaciones de transporte y que "las compañías canadienses pueden intervenir fácilmente para conectar a los habitantes de Toronto con su próximo viaje a casa.”

      "Cada taxi que ves es un pequeño negocio independiente con licencia en la ciudad, en este país, por lo que creo que si estamos hablando de apoyar a las empresas canadienses locales, en particular a las pequeñas empresas, esta es la oportunidad perfecta", dijo Kristine Hubbard, gerente de operaciones de Beck. "Dejemos de apoyar a estas gigantes empresas de tecnología que están desviando dinero de nuestro país.”

      Uber Canadá, sin embargo, argumenta que cerrar su aplicación solo perjudicará a los conductores y empleados locales que, a pesar de trabajar en una plataforma estadounidense o para una corporación estadounidense, al final del día también son ciudadanos canadienses. Según Uber, emplea a 500 personas en su sede canadiense y apoya a 180.000 conductores y repartidores en todo el país.

      "Cuando usas la aplicación Uber, puedes pagar 3 30, pero los conductores reciben 1 12 y el resto sale de nuestro país", argumenta Hubbard.

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      En Canadá, la presión contra gastar dinero en bienes, servicios y, de hecho, viajes estadounidenses ha sido significativa. Las cadenas de supermercados locales han comenzado a etiquetar los artículos domésticos con grandes hojas de arce rojo para facilitar la compra de productos canadienses. La LCBO, un minorista y distribuidor gubernamental de bebidas alcohólicas en Ontario, retiró todos los productos estadounidenses de sus estantes la semana pasada. Los viajes canadienses a los Estados Unidos, tanto observados en febrero como las futuras vacaciones previstas, se han desplomado notablemente con Porter Airlines, con sede en Toronto, incluso reduciendo el marketing en vuelos hacia el sur.

      ¿Eludir a Uber y Lyft es el siguiente paso en la guerra económica de Canadá contra los EE. UU.? Los taxistas de Toronto seguro que así lo esperan.

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