Esta Gigantesca Autocaravana Ford de Seis Ruedas Ha Vivido en Tokio durante Años y Todavía La Conducen

      Ben Steiner

      

      

      

      

      

      Algunas cosas simplemente no tienen sentido, como el pez volador o la mostaza y la mayonesa en la misma botella. El equivalente automotriz de esas rarezas tiene que ser esta camioneta Ford F-350 de seis ruedas que vive en Tokio, de todos los lugares. Es una bestia poderosa que hace que los cadillacs viejos parezcan pequeños, y una vez que lo dejas caer en medio de Shibuya en medio de todas las camionetas kei, es un espectáculo digno de ver.

      Se llama Revcon Trailblazer. Hemos escrito sobre ellos varias veces en el pasado, y el único otro que he visto fuera de los Estados Unidos pertenecía a un dictador sirio derrocado. Fueron construidos en los años 90 y solo se fabricaron unos 70. Algunos venían con un V8 de gasolina de 460 pulgadas cúbicas, mientras que otros presentaban un diésel de 7.3 litros, pero es difícil saber con certeza qué motor funciona este. Me inclino a creer que es lo último por razones a las que llegaré en un segundo, aunque podría estar equivocado.

      La primera vez que me enteré de esta enorme camioneta en Japón fue cuando apareció en el grupo de propietarios de Ford 7.3 L Powerstroke en Facebook. Alguien publicó una foto de él estacionado en una residencia junto con la dirección, y algunas personas en los comentarios lo localizaron a través de Google Earth. Resulta que la Revcon ha vivido en el mismo lugar desde al menos noviembre de 2009, tal vez incluso antes. Cada instantánea de Google Earth que puedo encontrar lo muestra estacionado en el edificio junto a una camioneta Kei verde.

      

      

      

      

      Definitivamente es el mismo camión que el de la captura de pantalla de Google Earth de arriba. Por un lado, el plato es el mismo( ver aquí en esta publicación), y por dos, casi no hay forma de que otro Revcon viva a unos pocos miles de millas de él. Ben Steiner

      Varias personas afirman haber visto la plataforma durante viajes anteriores a Japón, pero solo una de ellas publicó fotos originales en los comentarios. Ese fue Ben Steiner, quien me dice que fue en el estacionamiento GS Park Ginza Gochome cuando lo vio en mayo de 2024."Nos estábamos quedando en un pequeño hotel en el antiguo mercado exterior de Smart Refund Tsukiji", explicó Steiner a través de Facebook Messenger. "Queríamos aventurarnos al Palacio Imperial. Mientras nos abríamos paso, nos topamos con el bestial Revcon de 7.3 L en condiciones tan perfectas como las que he visto.”

      Mirando a través de las fotos de Steiner, puede ver el escape abatible ubicado justo detrás de la puerta trasera del pasajero. En realidad, es una configuración de doble tubería. Él dice que es un 7.3 litros y como no tengo ninguna información adicional, me inclino a creerle.

      

      

      

      Estas fotos son de un camión diferente, uno sobre el que escribimos el año pasado que estaba a la venta. Aún así, puedes ver que es al menos tan espacioso como algunos de los apartamentos más modernos de Tokio. Mercado de Facebook

      Independientemente de lo que alimente la máquina, es excepcionalmente limpia para tener 30 años. Hay mucho que asimilar, desde las elegantes llantas de 16.5 pulgadas envueltas en todoterreno BFGoodrich hasta el trabajo de pintura aún afilado. Los brazos del toldo están incluso en mejor forma que los de mi caravana, y es un modelo 2018. También tiene dos unidades de aire acondicionado montadas en el techo, que es una actualización de mi RV.

      Sin embargo, ya basta de mí. Solo ver fotos de la plataforma genera más preguntas que respuestas, ya que es casi impensable que un camión tan grande pueda navegar por las calles ridículamente estrechas de Tokio. Esta ventosa aparece en 8 pies de ancho y 30 pies de largo en los materiales de marketing originales de Revcon. "Mi mente inmediatamente comenzó a acelerarse", continuó Steiner. "¿Cómo llegó esto a Japón? ¿A quién pertenece esto? ¿Cómo lo conducen por aquí?”

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      Una cosa es segura: el propietario tiene que pagar una tonelada en impuestos. Hay una razón por la que no se ven vehículos tan grandes en las áreas más urbanas de Japón, y no es solo por el ancho de las calles. Tim Stevens escribió un excelente desglose sobre esto para Jalopnik hace unos años, y si los números aún son precisos, la factura de impuestos supera los 1 1,000 al año solo por mantener el Revcon debido a su peso en vacío de 11,000 libras y su gran cilindrada del motor. Eso es una locura.

      Tengo un loco respeto por quien sea dueño de esto y, aparentemente, lo maneja de vez en cuando. Solo puedo imaginar la historia de fondo detrás de esto. Por ahora, tendré que estar de acuerdo con inventar algo, pero tal vez pueda proporcionar una actualización otro día.

      Si conoces al chico o chica y tienes una línea directa con ellos, dales mi dirección de correo electrónico: [email protected]