Бывший руководитель Tesla собирает команду EV Super Team для создания 2000-килограммового спортивного автомобиля

      Длинный лук

      

      

      

      

      

      Что вы делаете, когда работаете в крупной автомобильной компании и вам не терпится создать что-то особенное, но власти предержащие вам этого не позволяют? Если вы Дэниел Дэйви (ранее работавший в Tesla и Lucid), Марк Тэпскотт (ранее работавший в Lotus и BYD) и Дженни Кейсу (бывший генеральный директор компании по производству электрических катеров X Shore), вы можете использовать свои таланты для создания собственной фирмы. Это трио оставило существующие бренды электромобилей, чтобы объединиться и создать Longbow, компанию, специализирующуюся на легких спортивных автомобилях. Их первые две модели, Speedster и Roadster, займут совершенно новый сегмент транспортных средств, который Longbow называет электромобилями с легким весом (FEV).

      Если Longbow сможет соответствовать заявленному весу в снаряженном состоянии, это докажет навязчивое внимание к легкому весу, которым Гордон Мюррей или Колин Чэпмен могли бы гордиться; говорят, что спидстер без крыши весит всего 1973 фунта. Чтобы быть быстрым, ему не требуется много энергии, поэтому мощность его единственного электромотора, установленного сзади, составляет всего 322 лошадиные силы. А поскольку он весит меньше, чем NA Miata, Longbow утверждает, что он разгоняется с нуля до 62 миль в час за 3,5 секунды.

      Longbow

      У Родстера есть крыша. Он будет немного тяжелее, чем Speedster, что, вероятно, доказывает, что их общее шасси изначально проектировалось как кабриолет, поскольку в нем нет дополнительных конструктивных креплений, которые могли бы компенсировать отсутствие крыши у Speedster. Тем не менее, при весе всего в 2193 фунта он легче, чем NB Miata. Этот дополнительный вес в десять раз увеличивает время разгона с нуля до 62 миль в час, но крыша улучшает аэродинамику в достаточной степени, чтобы обеспечить прогнозируемую дальность в 280 миль.

      В отличие от Гордона Мюррея, который стремится создавать каждую деталь своих автомобилей на заказ и по последнему слову техники, Longbow придерживается более простого подхода. Шасси - алюминиевое, а корпус изготовлен из легких композитов, а не из модного углепластикового монокока с использованием материалов, разработанных НАСА. Что касается аккумуляторов и двигателей, то их можно приобрести в готовом виде. Longbow черпает вдохновение у таких британских брендов, как Lotus, Caterham и Ariel, которые используют различные двигатели других производителей для своих легких спортивных автомобилей. Аккумулятор изготовлен из 2170 элементов NMC (никель, марганец, кобальт), а установленный сзади электродвигатель мощностью 326 лошадиных сил может поставляться от одного из десятка различных поставщиков. Если Longbow решит использовать другой двигатель от другого поставщика, компания утверждает, что сможет заменить его без каких-либо конструктивных изменений. Это урок, который Тэпскотт усвоил за время работы в BYD.

      Longbow

      Хотя странно, что именно у Родстера есть крыша, его название является отсылкой к обещанному родстеру второго поколения Tesla, который до сих пор не выпущен. “Многие клиенты вносят депозиты за родстер, который они не могут приобрести”, - сказал Дэйви, бывший исполнительный директор Tesla и Lucid, в интервью Top Gear. “Поэтому мы подумали, что будем первым электрическим родстером, который станет продолжением [оригинального] Tesla Roadster”. Дэйви также удвоил свои усилия в борьбе с Tesla. “Если люди хотят вернуть свои 250 000 долларов, внесенные на покупку автомобиля 2020 года, и вложить их в более качественный автомобиль, они получат его раньше. Пожалуйста, сделайте это. Наш Roadster появится на рынке первым”.

      Компания Longbow, похоже, уверена, что ее автомобили поступят в серийное производство. Speedster появится первым, всего запланировано 150 экземпляров, изготовленных вручную в Великобритании, и его цена составит 110 147 долларов. Бронирование открыто прямо сейчас, и для обладателей раннего бронирования будут доступны два специальных издания: Luminary 1st Edition и Autograph Edition. Всего будет 10 версий Luminary и 25 версий Autograph. Roadster будет самой дешевой моделью, стоимость которой начинается с 84 228 долларов, и не похоже, что Longbow планирует ограничивать общий объем производства. Для обладателей раннего бронирования будут выпущены альбомы Luminary и с автографами, но их будет гораздо больше, по 50 и 100 экземпляров в каждом, соответственно.

      Дэниел Дэйви, Дженни Кейсу, Марк Тэпскотт: Назовите альбом, который они выпускают. Longbow

      Когда мы увидим Longbows на дорогах? Сообщается, что прототипы будут представлены этим летом, а первые покупатели получат свои автомобили в следующем году. Если основатели компании собираются обвинить Tesla и Маска в том, что они не выпустили Roadster второго поколения в срок, им лучше успеть это сделать к следующему году. Однако, если у них все получится, этот легкий дуэт может стать самой захватывающей парой электромобилей на рынке.

      Есть советы? Присылайте их на [email protected]