Этот гигантский шестиколесный фургон Ford RV Уже много лет живет в Токио, и на нем до сих пор ездят

      Бен Стайнер

      

      

      

      

      

      Некоторые вещи просто не имеют смысла, например, летучая рыба или горчица и майонез в одной бутылке. Автомобильным эквивалентом этих странностей должен быть этот шестиколесный фургон Ford F-350, который живет в Токио. Это мощное транспортное средство, по сравнению с которым старые "кадиллаки" кажутся маленькими, и, если оставить его посреди Сибуи среди фургонов kei, на него стоит посмотреть.

      Это называется Revcon Trailblazer. Мы уже писали о них несколько раз в прошлом, и единственный, который я видел за пределами Соединенных Штатов, принадлежал свергнутому сирийскому диктатору. Они были построены в 90-х годах, и за это время было изготовлено всего около 70 таких зданий. Некоторые из них оснащались бензиновым V8 объемом 460 кубических дюймов, в то время как другие оснащались 7,3-литровым дизелем, но трудно сказать наверняка, на каком двигателе работает этот автомобиль. Я склонен полагать, что это последнее, по причинам, о которых я расскажу чуть позже, хотя могу и ошибаться.

      Впервые я узнал об этом огромном грузовике в Японии, когда он появился в группе владельцев Ford 7,3L Powerstroke на Facebook. Кто-то опубликовал фотографию автомобиля, припаркованного у дома, с указанием адреса, и несколько человек в комментариях нашли его с помощью Google Планета Земля. Как оказалось, Ревкон жил на этом же месте по крайней мере с ноября 2009 года, а может, и раньше. На всех снимках Google Earth, которые я могу найти, видно, что он припаркован у здания рядом с зеленым фургоном kei.

      

      

      

      

      Это определенно тот же грузовик, что и на скриншоте Google Earth выше. Во-первых, табличка та же (смотрите здесь, в этом посте), а во-вторых, практически невозможно, чтобы в радиусе нескольких тысяч миль от нее жил другой участник Revcon. Бен Штайнер

      Несколько человек утверждают, что видели эту установку во время прошлых поездок в Японию, но только один из них опубликовал оригинальные фотографии в комментариях. Это был Бен Штайнер, который рассказал мне, что заметил это на парковке GS Park Ginza Gochome в мае 2024 года. ”Мы остановились в небольшом отеле на старом внешнем рынке Smart Refund в Цукидзи”, - объяснил Штайнер в Facebook Messenger. “Мы хотели отправиться в Императорский дворец. По дороге мы наткнулись на отвратительный 7,3-литровый Revcon, который был в самом идеальном состоянии, какое я когда-либо видел”.

      Просматривая фотографии Steiner, вы можете увидеть выхлопную трубу с откидывающейся крышкой, расположенную сразу за задней пассажирской дверью. На самом деле это двухтрубная установка. Он говорит, что у него 7,3-литровый двигатель, и поскольку у меня нет никакой дополнительной информации, я склонен ему верить.

      

      

      

      На этих фотографиях изображен другой грузовик, тот, о котором мы писали в прошлом году и который был выставлен на продажу. Тем не менее, вы можете видеть, что он по крайней мере такой же просторный, как некоторые из самых модных квартир Токио. Facebook Marketplace

      Независимо от того, что работает на компьютере, он исключительно чистый для своих 30 лет. Здесь есть чему порадоваться - от гладких 16,5-дюймовых колесных дисков, оснащенных системой BFGoodrich all-terrains, до по-прежнему яркой окраски. Подлокотники тента даже в лучшем состоянии, чем у моего кемпера, и это модель 2018 года. У него также есть два кондиционера, установленных на крыше, что является усовершенствованием моего фургона.

      Впрочем, хватит обо мне. Простой просмотр фотографий буровой установки вызывает больше вопросов, чем ответов, поскольку почти невозможно представить, что такой большой грузовик может передвигаться по невероятно узким улицам Токио. В оригинальных маркетинговых материалах Revcon указано, что ширина этой машины составляет 8 футов, а длина - целых 30 футов. “Я сразу же задумался”, - продолжил Штайнер. “Как эта машина попала в Японию? Кому она принадлежит? Как здесь на ней ездят?”

       Подпишитесь на журнал Drive Daily

       Получайте последние автомобильные новости, обзоры и характеристики.

      

      

      

      Одно можно сказать наверняка: владельцу приходится платить огромные налоги. Есть причина, по которой в большинстве городских районов Японии вы не увидите таких огромных транспортных средств, и это не только из-за ширины улиц. Тим Стивенс написал отличную разбивку по этому поводу для Jalopnik несколько лет назад, и если цифры по-прежнему точны, то налоговый счет превышает 1000 долларов в год только за содержание Revcon из-за его снаряженной массы в 11 000 фунтов и большого объема двигателя. Это безумие.

      Я испытываю безумное уважение к тому, кто владеет этой машиной и, по-видимому, время от времени на ней ездит. Я могу только догадываться о предыстории, стоящей за этим. На данный момент мне придется что-то придумать, но, возможно, я смогу предоставить обновленную информацию в другой раз.

      Если вы знаете этого парня или девушку и у вас есть возможность связаться с ними напрямую, пожалуйста, сообщите им мой адрес электронной почты: [email protected]