Questo gigantesco camper Ford a sei ruote ha vissuto a Tokyo per anni e viene ancora guidato

      Ben Steiner

      

      

      

      

      

      Alcune cose semplicemente non hanno senso, come il pesce volante o senape e maionese nella stessa bottiglia. L'equivalente automobilistico di quelle stranezze deve essere questo Ford F-350 RV a sei ruote che vive a Tokyo, di tutti i posti. È una bestia possente che fa sembrare piccole le vecchie Cadillac, e una volta che le lasci cadere nel mezzo di Shibuya in mezzo a tutti i furgoni kei, è uno spettacolo da vedere.

      Si chiama Revcon Trailblazer. Ne abbiamo scritto diverse volte in passato, e l'unico altro che ho visto al di fuori degli Stati Uniti apparteneva a un dittatore siriano rovesciato. Sono stati costruiti negli anni ' 90 con solo 70 o giù di lì mai realizzati. Alcuni sono venuti con un V8 a gas da 460 pollici cubici mentre altri hanno caratterizzato un diesel da 7,3 litri, ma è difficile sapere con certezza quale motore funziona. Sono incline a credere che sia quest'ultimo per ragioni che arriverò in un secondo, anche se potrei sbagliarmi.

      Ho preso per la prima volta il vento di questo enorme camion in Giappone quando è spuntato nel gruppo Ford 7.3 L Powerstroke Owners su Facebook. Qualcuno ha pubblicato una foto di esso parcheggiato in una residenza insieme all'indirizzo, e alcune persone nei commenti lo hanno localizzato tramite Google Earth. A quanto pare, il Revcon ha vissuto nello stesso posto almeno dal novembre del 2009—forse anche prima. Ogni istantanea di Google Earth che riesco a trovare mostra che è parcheggiata nell'edificio accanto a un furgone kei verde.

      

      

      

      

      È sicuramente lo stesso camion di quello nello screenshot di Google Earth sopra. Per uno, il piatto è lo stesso (vedi qui in questo post), e per due, non c'è quasi nessun modo in cui un altro Revcon viva a poche migliaia di miglia da esso. Ben Steiner

      Diverse persone affermano di aver visto l'impianto durante i viaggi passati in Giappone, ma solo uno di loro ha pubblicato foto originali nei commenti. Era Ben Steiner, che mi dice che era al parcheggio GS Park Ginza Gochome quando lo ha spiato nel maggio 2024."Eravamo in un piccolo hotel nel vecchio Smart Refund Tsukiji Outer Market", ha spiegato Steiner su Facebook Messenger. "Volevamo avventurarci nel Palazzo Imperiale. Mentre facevamo la nostra strada ci siamo imbattuti nel bestiale 7.3 L Revcon in condizioni perfette come ho visto.”

      Guardando attraverso le foto di Steiner, puoi vedere lo scarico di couverture situato proprio dietro la porta del passeggero posteriore. In realtà è una configurazione a doppio tubo. Dice che è un 7,3 litri e dal momento che non ho informazioni aggiuntive, sono incline a credergli.

      

      

      

      Queste foto sono di un camion diverso, uno di cui abbiamo scritto l'anno scorso che era in vendita. Tuttavia, puoi vedere che è almeno spazioso come alcuni degli appartamenti più alla moda di Tokyo. Facebook Marketplace

      Qualunque sia la potenza della macchina, è eccezionalmente pulito per essere 30 anni. C'è molto da prendere, dalle ruote slick da 16,5 pollici avvolte in BFGoodrich all-terrains al lavoro di verniciatura ancora nitido. I bracci della tenda sono ancora più in forma rispetto a quelli del mio camper, ed è un modello 2018. Ha anche due unità AC sul tetto, che è un aggiornamento dal mio camper.

      Ma basta parlare di me. Solo vedere le foto dell'impianto di perforazione richiede più domande che risposte in quanto è quasi impensabile che un camion così grande possa navigare nelle ridicolmente strette strade di Tokyo. Questo ventosa è elencato a 8 piedi di larghezza e un pieno 30 piedi di lunghezza nei materiali di marketing Revcon originale. "La mia mente ha iniziato immediatamente a correre", ha continuato Steiner. "Come è arrivato in Giappone? A chi appartiene? Come fanno a guidarla qui?”

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      Una cosa è certa: il proprietario deve pagare una tonnellata di tasse. C'è un motivo per cui non si vedono veicoli così enormi nelle aree più urbane del Giappone, e non è solo a causa delle larghezze delle strade. Tim Stevens ha scritto un'eccellente ripartizione su questo per Jalopnik alcuni anni fa, e se i numeri sono ancora accurati, la fattura fiscale supera i $1.000 all'anno solo per mantenere il Revcon a causa del suo peso a vuoto di 11.000 libbre e della grande cilindrata del motore. E ' pazzesco.

      Ho un rispetto pazzesco per chi possiede questo e, a quanto pare, lo guida di volta in volta. Posso solo immaginare il retroscena dietro di esso. Per ora, dovrò essere OK con inventare qualcosa, ma forse posso fornire un aggiornamento un altro giorno.

      Se si conosce il ragazzo o ragazza e capita di avere una linea diretta con loro, si prega di dare loro il mio indirizzo e-mail: [email protected]