Un Exejecutivo de Tesla reúne un Súper Equipo de Vehículos Eléctricos para Crear un Automóvil Deportivo de 2.000 Libras

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      ¿Qué haces cuando trabajas en una gran compañía automotriz y tienes ganas de construir algo especial, pero los poderes fácticos no te lo permiten? Si eres Daniel Davey (anteriormente de Tesla y Lucid), Mark Tapscott (anteriormente de Lotus y BYD) y Jenny Keisu (ex directora ejecutiva de la compañía de lanchas rápidas eléctricas X Shore), rebotas y usas tus talentos para comenzar tu propia empresa. Ese trío dejó las marcas existentes de vehículos eléctricos para unirse y crear Longbow, una compañía enfocada intensamente en autos deportivos livianos. Sus dos primeros modelos, el Speedster y el Roadster, ocuparán un segmento de vehículos completamente nuevo que Longbow llama Vehículo Eléctrico de Peso Pluma (FEV).

      Si Longbow puede cumplir con sus afirmaciones de peso en vacío, demostrará una atención obsesiva al aligeramiento que enorgullecería a Gordon Murray o Colin Chapman; se dice que el velocista sin techo pesa solo 1,973 libras. No necesita una tonelada de potencia para ser rápido, por lo que su único motor eléctrico montado en la parte trasera genera solo 322 caballos de fuerza. Y debido a que pesa menos que un NA Miata, Longbow dice que pasará de cero a 62 mph en 3.5 segundos.

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      El Roadster es el que tiene el techo. Será un poco más pesado que el Speedster, lo que probablemente demuestre que su chasis compartido fue diseñado primero como convertible, ya que no se agregaron refuerzos estructurales para dar cuenta del techo faltante del Speedster. Aún así, con solo 2,193 libras, es más liviano que un NB Miata. Ese peso adicional agrega una décima parte a su tiempo de cero a 62 mph, pero el techo mejora la aerodinámica lo suficiente como para generar un rango proyectado de 280 millas.

      A diferencia de Gordon Murray, que tiende a hacer que cada pieza de sus autos sea personalizada y lo más moderna posible, Longbow está adoptando un enfoque más simple. El chasis es de aluminio y su carrocería está hecha de compuestos livianos en lugar de un elegante monocasco de fibra de carbono con materiales de calidad NASA. En cuanto a las baterías y los motores, ya están disponibles. Longbow se inspira en marcas británicas como Lotus, Caterham y Ariel, que utilizan motores diferentes de otros fabricantes para sus autos deportivos livianos. La batería está hecha de 2170 celdas NMC (níquel, manganeso, cobalto), y su motor eléctrico montado en la parte trasera genera 326 caballos de fuerza y puede provenir de uno de una docena de proveedores diferentes. Si Longbow decide que quiere usar un motor diferente de un proveedor diferente, afirma que podrá cambiarlo sin cambiar nada estructural. Es una lección aprendida por Tapscott de su tiempo en BYD.

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      Si bien es extraño que el Roadster sea el que tiene techo, su nombre es una excavación en el Roadster de segunda generación prometido por Tesla que aún no ha salido. "Muchos clientes han depositado depósitos para un Roadster que no pueden obtener", dijo Davey, exejecutivo de Tesla y Lucid, según Top Gear. "Así que pensamos que seríamos el primer Roadster eléctrico en seguir al Tesla Roadster [original]."Davey también duplicó su competencia con Tesla. "Si la gente quiere recuperar su depósito de 2 250,000 para un automóvil de 2020 y ponerlo en un automóvil mejor, lo obtendrán antes. Son bienvenidos a hacerlo. Nuestro Roadster estará en tierra primero.”

      Longbow parece confiado en que sus autos llegarán a producción. El Speedster llegará primero, con solo 150 ejemplares hechos a mano y construidos en el Reino Unido planeados y un precio de $110,147. Las reservas están abiertas en este momento, y habrá dos ediciones especiales disponibles para los titulares de reservas anticipadas: Luminary 1st Edition y Autograph Edition. Solo habrá 10 versiones Luminary y 25 Autograph. El Roadster será el modelo más barato, a partir de 8 84,228, y no parece que Longbow esté planeando limitar su producción total. Habrá ediciones Luminary y Autograph para los titulares de reservas anticipadas, pero muchas más, con 50 y 100 ejemplares cada una, respectivamente.

      Daniel Davey, Jenny Keisu, Mark Tapscott: Nombra el álbum que están lanzando. Arco largo

      ¿Cuándo veremos Arcos largos en el camino? Dice que los prototipos se lanzarán este verano y que los primeros clientes recibirán sus autos en algún momento del próximo año. Si los fundadores de la compañía van a criticar a Tesla y Musk por no entregar el Roadster de segunda generación a tiempo, es mejor que puedan entregarlos el próximo año. Sin embargo, si pueden lograrlo, este dúo liviano podría convertirse en el par de EV más emocionante del mercado.

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