Ascoltate il V16 Bugatti Tourbillon cantare come niente fosse

      Bugatti No, non c'è da stupirsi che una hypercar da milioni di dollari abbia un'ottima nota di scarico. Ma nell'era dei grandi turbo e dell'elettrificazione, le auto ad alte prestazioni non suonano più come una volta. Per questo motivo, la possibilità di sentire il nuovo Bugatti Tourbillon far girare il suo V16 in modo così chiaro è qualcosa che tutti gli appassionati dovrebbero fermarsi ad apprezzare. Mate Rimac, CEO di Bugatti, ha postato un video su Instagram, mostrando un Tourbillon rivestito di camuffamenti che fa girare il suo nuovo motore massiccio e parte. Sfortunatamente, non è possibile sentirlo raggiungere i 9.000 giri al minuto, poiché il motore è ancora dotato di un limitatore di giri morbido. Rimac spera però di poter eliminare il limitatore per i giri al minimo sull'auto di serie. Detto questo, il V16 della Tourbillon ha ancora un suono sensazionale. È basso e muscoloso ai bassi regimi, ma ringhia e diventa più acuto quando i giri salgono. Siamo comunque felici che esista. Fino a oggi, Bugatti ha utilizzato lo stesso motore per quasi 20 anni: un W16 quadriturbo da 8,0 litri. Si tratta di un motore storico, un capolavoro di ingegneria ideato dall'ex capo del Gruppo VW Ferdinand Piech. Nella sua configurazione più potente, il W16 produceva oltre 1.600 cavalli e faceva un rumore che non si sarebbe mai scambiato per quello di un altro motore. Ma i motori mostruosi stanno scomparendo. La Lamborghini sta passando da un V10 a un V8 biturbo (dal suono comunque epico), la Ferrari ha aggiunto un V6 ibrido alla sua gamma e persino l'Aston Martin ha ammesso che il suo V12 non sarà in circolazione ancora per molto. Il fatto che Bugatti non solo abbia mantenuto il suo caratteristico 16 cilindri, ma lo abbia fatto eliminando i turbocompressori e aggiungendo cilindrata, in questo contesto normativo, è notevole. Iscriviti a The Drive Daily Ricevi le ultime notizie, recensioni e caratteristiche sulle auto. Questo nuovo V16 da 8,3 litri a canne incrociate è costruito da Cosworth e potrebbe essere uno dei risultati più impressionanti del famoso produttore di motori. Non solo è in grado di raggiungere i 9.000 giri al minuto, ma produce anche 986 cavalli di potenza da solo, senza l'uso di turbocompressori. Se si aggiungono i tre motori elettrici del Tourbillon, la potenza totale del sistema è di 1.775 cavalli. Le specifiche sono già di per sé impressionanti, ma si apprezza ancora di più la capacità di questo propulsore quando si sentono i suoi giri salire e scendere così rapidamente: un'impresa impressionante per un motore enorme con 16 pistoni, su un albero a gomiti lungo quasi un metro! Bugatti Non vedo l'ora di sentire questa macchina al massimo della potenza e di toccare il limite al massimo dell'accelerazione. Da quando Bugatti è rinata sotto il Gruppo Volkswagen, ha riscritto i libri delle prestazioni con ogni nuova auto. È giusto aspettarsi che il Tourbillon faccia lo stesso, con un suono incredibile. Avete suggerimenti? Inviateli a [email protected]