BMW ha appena messo la parola fine a una M3 a quattro cilindri

      BMW La BMW M3 originale è arrivata nel 1986 con un motore a quattro cilindri da 2,3 litri tra i suoi parafanghi forati. Passò a un sei cilindri in linea per la seconda e la terza generazione e ricevette un V8 per la quarta generazione prima di passare al sei cilindri in linea turbocompresso che ha da allora. La prossima M3 è dietro l'angolo, e BMW afferma che non continuerà a cavalcare l'onda del downsizing perché un quattro cilindri farebbe schifo in pista: "Passeremo all'elettrico, e d'altra parte manterremo il nostro sei cilindri in linea [per la prossima M3]", ha confermato il capo di BMW M Frank Van Meel durante una recente tavola rotonda. I suoi commenti hanno messo fine ad anni di voci su cosa avrebbe o non avrebbe alimentato la prossima generazione di M3. Le speculazioni si sono intensificate dopo che Mercedes-AMG ha montato un sistema ibrido costruito attorno a un turbo-quattro nella C63. Iscriviti a The Drive Daily Ricevi le ultime notizie, recensioni e caratteristiche sulle auto. Sebbene abbia 670 cavalli e 725 libbre di coppia, la nuova C63 non ha riscosso un successo unanime tra gli appassionati. Ricordate che il modello di ultima generazione era alimentato da un V8 biturbo da 4,0 litri. Era meno potente, certo, ma era più leggero e molti sostengono che avesse un suono migliore. Ma secondo le note di Van Meel, non è questo il motivo per cui la BMW M ha deciso di non seguire la strada tracciata dalla sua rivale. Il sei cilindri, come il V8, è un motore molto iconico e si adatta perfettamente alla M3 in termini di distribuzione del peso, potenza e dinamica", ha spiegato Van Meel durante la tavola rotonda, secondo il sito australiano Drive. "Prendiamo sempre in considerazione tutti i tipi di concetti. Per quanto riguarda il downsizing, si tratta anche di prestazioni su pista. E la continuità delle prestazioni renderebbe davvero difficile passare a un quattro cilindri se si guida su pista. E l'M3 viene usata molto su pista, quindi questo esclude la possibilità di un downsizing". E che sia un sei cilindri in linea sputafuoco. Sebbene il dirigente non abbia rivelato cosa pensa esattamente della decisione di AMG di tagliare metà della cilindrata della C63 e di sostituirla con un motore elettrico, ha citato un proverbio olandese che lascia intendere che non è esattamente un grande fan. "Se sei in mare, non dovresti seguire il faro delle altre navi. Dovresti navigare guardando le stelle, perché ti aiuta a non schiantarti sulla riva" È interessante notare che BMW ha confermato che offrirà anche una versione elettrica della prossima M3. Ciò è in linea con la strategia dell'azienda di vendere varianti a benzina e a batteria della stessa auto. La Serie 7 ha una spalla elettrica denominata i7, la Serie 5 è disponibile come EV denominata i5 e coloro che sono sul mercato per una Serie 4 Gran Coupé elettrica possono ordinare la i4. La M3 elettrica (iM3?) sarà venduta insieme al modello a sei cilindri in linea, ma voci non verificate sostengono che la prossima generazione di M4 sarà offerta esclusivamente come EV. Maggiori dettagli su entrambe le varianti della M3 di prossima generazione emergeranno nei prossimi mesi. Avete suggerimenti? Inviateli a [email protected]