BMW acaba de descartar un M3 de cuatro cilindros

      BMW El BMW M3 original llegó en 1986 con un motor de cuatro cilindros y 2,3 litros entre los guardabarros. En la segunda y la tercera generación pasó a un motor de seis cilindros en línea, y en la cuarta recibió un V8 antes de reducirse al motor de seis cilindros en línea turboalimentado que ha tenido desde entonces. El próximo M3 está a la vuelta de la esquina, y BMW dice que no seguirá surfeando la ola del downsizing porque un cuatro cilindros apestaría en la pista: "Vamos a ir a lo eléctrico, y por otro lado vamos a mantener nuestro seis cilindros en línea [para el próximo M3]", confirmó el jefe de BMW M, Frank Van Meel, durante una reciente mesa redonda. Sus comentarios pusieron fin a años de rumores sobre qué propulsaría o no la próxima generación del M3. Las especulaciones se intensificaron después de que Mercedes-AMG incluyera un sistema híbrido basado en un turbo de cuatro cilindros en el C63. Suscríbase a The Drive Daily Reciba las últimas noticias, análisis y reportajes sobre coches. Aunque tiene 670 CV y 725 lb/pie de par, el nuevo C63 no ha sido un éxito unánime entre los entusiastas. Hay que tener en cuenta que el modelo de última generación estaba propulsado por un V8 biturbo de 4,0 litros. Era menos potente, es cierto, pero era más ligero y muchos afirman que sonaba mejor. Pero según las notas de Van Meel, no es por eso por lo que BMW M decidió no seguir el camino abierto por su rival. El seis cilindros, como el V8, es un motor muy emblemático y encaja perfectamente en el M3 en términos de distribución de peso, potencia y dinámica", explicó Van Meel durante la mesa redonda, según la web australiana Drive. "Siempre estudiamos todo tipo de conceptos. En cuanto a la reducción de tamaño, también se trata de las prestaciones en circuito. Y un rendimiento continuo haría muy difícil reducir el tamaño a un cuatro cilindros si se conduce en circuitos. Y el M3 se utiliza mucho en circuitos, así que eso descarta la posibilidad de reducir el tamaño". Aunque el ejecutivo no quiso revelar exactamente lo que piensa de la decisión de AMG de recortar la mitad de la cilindrada del C63 y sustituirla por un motor eléctrico, citó un proverbio holandés que sugiere que no es precisamente un gran fan. "Si estás en el mar, no deberías seguir el faro de otros barcos. Deberías navegar mirando las estrellas, porque te ayuda a no estrellarte en la orilla" Curiosamente, BMW ha confirmado que también ofrecerá una versión eléctrica del próximo M3. Esto responde a la estrategia de la empresa de vender variantes de gasolina y de batería del mismo coche. El Serie 7 tiene un compañero eléctrico llamado i7, el Serie 5 está disponible en versión EV con el nombre i5, y los que busquen un Serie 4 Gran Coupé eléctrico pueden pedir el i4. El M3 eléctrico (¿iM3?) se venderá junto con el modelo de seis cilindros en línea, pero hay informaciones no contrastadas que afirman que el M4 de nueva generación se ofrecerá exclusivamente como VE. En los próximos meses se conocerán más detalles sobre las dos variantes del M3 de nueva generación. ¿Tienes algún consejo? Envíalas a [email protected]