Porsche 911 Dakar Rebooted for 2026 With GTS T-Hybrid Power, Report Say | Carscoops

      El 992.2 de alta cilindrada y edición limitada tomará prestado un motor de 534 CV con asistencia eléctrica para mejorar la potencia y el ahorro, según fuentes de la compañía Hace 6 horas por Chris Chilton Porsche presentará este año una nueva versión hibridada del 911 Dakar coupé. El 992.2 renovado contará con un motor 3.6 de seis cilindros y 543 CV con una pequeña batería de 1,9 kWh. Aunque Porsche no ha dicho nada sobre los rumores de su regreso, fuentes de la compañía han declarado a una revista británica que una versión Dakar del 911 de la generación 992.2 probablemente debutará a finales de 2025. Relacionado: Porsche pone fin a la producción del 911 Dakar con un único modelo inspirado en la competición Pero en lugar del seis cilindros en línea de 3.0 litros que propulsaba al original, el Dakar actualizado utilizará el motor de 3.6 litros asistido eléctricamente que Porsche desarrolló para el nuevo 992.2 GTS, el primer 911 híbrido de la historia, informa Autocar. El motor del primer Dakar también se tomó del GTS de la época, pero la adición de potencia híbrida y otros 600 cc ha dado un gran impulso a la potencia. Mientras que el antiguo 3.6 rendía 473 CV (480 PS) y 420 lb-pie (570 Nm), la nueva unidad ICE entrega 478 CV (485 PS) y el mismo par, pero también puede utilizar 53 CV (54 PS) y 110 lb-pie (149 Nm) de energía eléctrica. El antiguo Dakar tardaba 3,4 segundos en pasar de 0 a 100 km/h, pero el nuevo debería acercarse a los 2,9 segundos logrados por el GTS híbrido. La tracción total y la transmisión PDK con levas de cambio volverán a ser de serie en el Dakar T-Hybrid, cuya pequeña batería de 1,9 kWh no permite la conducción exclusivamente eléctrica. Porsche limitó la producción del Dakar anterior a sólo 2.500 unidades, y es probable que la disponibilidad del nuevo también sea restringida. Sin embargo, es de esperar que el precio suba, de los 220.020 dólares que costaba en 2022 a cerca de 250.000 dólares, y eso antes de añadirle un esquema de pintura especial. La decoración "Rally Design Package" de estilo Rothmans del último Dakar era una opción de 26.000 dólares. La producción del último Dakar finalizó en noviembre de 2024, con el último coche luciendo los llamativos colores amarillo y azul del 911 ganador del rally París-Dakar de 1984 pilotado por René Metge y Dominique Lemoyne. Obra de la división Sonderwunsch (deseos especiales) de Porsche, fue pintado totalmente a mano.