A bordo: Mira cómo el Chevy Corvette ZR1 de 1.064 CV bate el récord de vuelta de Road Atlanta

      Chevrolet El obscenamente potente Chevrolet Corvette ZR1 de 2025 ya está batiendo récords en los circuitos. ¿Quién lo iba a decir? Chevy anunció el martes que el superdeportivo de 1.064 CV acaba de establecer cinco nuevos récords en circuitos de Estados Unidos: Watkins Glen Long Course, Road America, Virginia International Raceway Full Course, VIR Grand Course y Road Atlanta. Este vídeo de la carrera récord del C8 en este último circuito demuestra que es un cochazo para esa pista, y mentiría si dijera que no estoy un poco celoso del ingeniero que está al volante. Antes de esto, el Porsche 911 GT2 RS era el coche de producción más rápido en Road Atlanta, con una marca de 1:24.88. De hecho, superó al Corvette C7. De hecho, batió el récord de vuelta preexistente del Corvette ZR1 C7. Ahora, GM y el equipo Corvette han recuperado el récord con un tiempo de vuelta de 1:22,8. Suscríbete a The Drive Daily Recibe las últimas noticias, análisis y reportajes sobre coches. El encargado de lograr esta hazaña fue el ingeniero de Corvette Chris Barber, el mismo hombre que inició todo este vaivén de récords con la última generación del ZR1. Barber estaba encantado de volver a Road Atlanta, ya que es un circuito corto y montañoso con crestas ciegas, curvas complicadas y una larga recta para demostrar toda esa potencia: "Me encantó que me tocara Road Atlanta por la historia que Corvette tiene allí", dijo Barber. "Es mi circuito favorito de Norteamérica. Salir con un récord de vuelta dos segundos más rápido fue más que emocionante para mí"

      

      

      GM Aunque Barber se divirtió batiendo el récord de vuelta en 2019 con el antiguo ZR1, esta vez fue un poco más fácil. "Ese coche es increíble, pero es más difícil bajar la potencia", admite. "El coche de motor central es simplemente más amigable: baja la potencia más fácilmente teniendo ese peso en la parte trasera" Creo que podría haber un tiempo aún más rápido en alguna parte. No se trata de criticar a Barber ni de decir que no sacó todo el partido al coche (estuvo muy cerca), pero al ver el vídeo a bordo, el ZR1 parece rebotar un poco y el tren delantero parece un poco nervioso, más que en el vídeo del 911 GT2 RS. Es posible que el ZR1 pueda ser aún más rápido y batir su ya increíble récord, pero hasta que no lo derriben, no hay motivos para hacerlo. Disfruta del vídeo mientras el coche vuela por las 12 curvas del histórico circuito deportivo: ¿tienes algún consejo? Envíalos a [email protected]