El nuevo Toyota Tacoma tiene un problema de fuga de líquido de frenos | Carscoops

      Espacio insuficiente entre la manguera de freno y la rueda en los camiones 2024-2025MY podría conducir a un fallo de frenos, lo que provocó un retiro Hace 7 horas por Chris Chilton Toyota ha anunciado un retiro relacionado con el freno de los camiones Tacoma de la generación actual. Más de 106.000 camiones construidos para 2024-25 necesitan sus mangueras de freno traseras reemplazadas. El problema afecta a las versiones de tracción total con tracción trasera. Resulta que hay un defecto de diseño con el posicionamiento de las mangueras de freno, causando potencialmente algunos problemas graves en el camino - o en el campo si no se puede arrojar lo suficiente para hacer esa curva. El fabricante de automóviles diseñado mangueras de freno trasero de la Tacoma para sentarse dentro y cerca de la llanta de la rueda en los camiones que eran nuevos para el año modelo 2024. Pero el espacio es tan estrecho que el barro y la suciedad pueden acumularse con el tiempo dentro de la rueda, potencialmente en contacto con las mangueras de freno y el desgaste a través del material causando una fuga de líquido. Sin líquido no hay frenada, así que Toyota tenía que actuar, aunque las posibilidades de fallo sean escasas. Relacionado: Toyota Reemplazará Autos Defectuosos De 8 Velocidades En Tacomas De 2024-Pero Hay Una Trampa Un total de 106,061 Tacomas construidos entre enero de 2024 y enero de 2025 están atrapados en el retiro hasta ahora, aunque es posible que más puedan ser incluidos más adelante. Los camiones equipados con la configuración de frenos más grande disponible que incluye rotores de 17 pulgadas no están en riesgo, pero Toyota todavía está investigando para ver si los modelos de dos ruedas motrices con los frenos pequeños y llantas de 17 pulgadas, y las camionetas de cuatro ruedas motrices con los frenos pequeños pero ruedas de 18 pulgadas también podrían necesitar una solución.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      La solución consiste en sustituir los latiguillos de los frenos traseros por un par nuevo, lo que, por supuesto, implica acudir al concesionario Toyota más cercano. Es el segundo problema de fiabilidad importante de la nueva Tacoma, cuya transmisión automática disponible resultó ser defectuosa en algunos modelos el año pasado. Toyota no es ajena a las retiradas necesarias para garantizar que sus coches y camiones puedan frenar cuando sea necesario. Hace una década, el fabricante se vio obligado a reparar más de 7 millones de vehículos porque tenían alfombrillas que podían hacer que el pedal del acelerador se atascara o un problema con el propio pedal.