La nuova Toyota Tacoma ha un problema di perdita del liquido dei freni | Carscoops

      Lo spazio insufficiente tra il tubo dei freni e la ruota sui camion 2024-2025MY potrebbe portare a un guasto ai freni, con conseguente richiamo 7 ore fa da Chris Chilton Toyota ha annunciato un richiamo legato ai freni dei camion Tacoma della generazione attuale. Più di 106.000 camion costruiti nel periodo 2024-25 devono essere sostituiti con i tubi dei freni posteriori. È emerso che c'è un difetto di progettazione nel posizionamento dei tubi dei freni, che può causare seri problemi lungo la strada o sul campo se non si riesce a fare abbastanza strada per fare quella curva. La casa automobilistica ha progettato i tubi dei freni posteriori del Tacoma in modo che si trovino all'interno e vicino al cerchione della ruota sui camion nuovi per il model year 2024. Ma lo spazio è così ridotto che fango e sporcizia possono accumularsi nel tempo all'interno della ruota, entrando potenzialmente in contatto con i tubi dei freni e usurandone il materiale, causando una perdita di fluido. Se non c'è fluido non ci si può fermare, quindi Toyota ha dovuto agire, anche se le possibilità di guasto sono scarse. Correlato: Toyota sostituirà le auto a 8 marce difettose nelle Tacoma del 2024, ma c'è un problema Un totale di 106.061 Tacoma costruite tra il gennaio 2024 e il gennaio 2025 sono state finora coinvolte nel richiamo, anche se è possibile che ne vengano incluse altre in seguito. Questo perché al momento Toyota è certa che il richiamo riguardi solo le versioni a quattro ruote motrici del camion dotate di rotori dei freni da 16 pollici e cerchi da 17. I camion equipaggiati con la configurazione dei freni più grande disponibile, che comprende rotori da 17 pollici, non sono a rischio, ma Toyota sta ancora indagando per verificare se anche i modelli a due ruote motrici con freni piccoli e cerchi da 17 pollici e i pickup a quattro ruote motrici con freni piccoli ma cerchi da 18 pollici potrebbero aver bisogno di una riparazione.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      La soluzione prevede la sostituzione dei tubi dei freni posteriori con una nuova coppia, il che ovviamente significa recarsi presso il concessionario Toyota di zona. Si tratta del secondo problema di affidabilità per la nuova Tacoma, il cui cambio automatico disponibile è risultato difettoso in alcuni modelli lo scorso anno. Toyota non è nuova ai richiami necessari per garantire che le sue auto e i suoi camion possano rallentare quando necessario. Un decennio fa la casa automobilistica è stata costretta a riparare più di 7 milioni di veicoli perché avevano tappetini che potevano causare l'abbassamento del pedale dell'acceleratore o un problema con il pedale stesso.