Stellantis dice che i gusci d'uovo potrebbero rendere gli pneumatici più efficienti e migliori sotto la pioggia

      Stellantis Camminare sui gusci d'uovo tende a portare stress e problemi, ma è possibile che guidarci sopra possa essere una boccata d'aria fresca? Questa è l'idea alla base di un brevetto presentato da Stellantis che toglie i gusci d'uovo dalla pattumiera e li inserisce nella mescola dei pneumatici. L'idea del brevetto è semplice: estrarre l'ossido di calcio (CaO) dai gusci d'uovo scartati e utilizzare il materiale per sostituire il nerofumo e la silice come riempitivo e agente di accoppiamento dei pneumatici. Stellantis ha depositato i documenti presso l'Ufficio Marchi e Brevetti degli Stati Uniti a metà del 2023, ma l'Ufficio Marchi e Brevetti degli Stati Uniti ha pubblicato la documentazione solo il mese scorso. L'avviso del 23 gennaio è stato scoperto da CarMoses. Ma perché preoccuparsi? Le ragioni sono molteplici. I gusci d'uovo sono un materiale naturale che può essere reperito ovunque. Stellantis scrive che le uova di gallina, ad esempio, sono costituite per oltre il 90% da carbonato di calcio, da cui si può ricavare l'ossido di calcio. La rimozione dei gusci dalle discariche riduce i rifiuti e l'uso di rifiuti organici in sostituzione di materiali di derivazione chimica significa meno veleno per l'ambiente e per le nostre viscere.

      Stellantis Oh, e sì, come sottolinea CarMoses, l'ossido di calcio può migliorare la resistenza al rotolamento di un pneumatico e aumentare l'aderenza sul bagnato. Stellantis afferma che la sua formula di pneumatici con aggiunta di CaO migliorerà l'efficienza del carburante di circa il 3% e la resistenza al rotolamento del 20% rispetto a un pneumatico standard realizzato con nerofumo. Stellantis non sta cercando di sbarazzarsi dei pneumatici. Cosa può fare un'auto senza di essi? Ma per gli esseri umani e per tutti gli esseri viventi che necessitano di ossigeno, i pneumatici sono più che altro un male necessario. La gomma naturale è bianca come il latte e proviene dagli alberi. Gli alberi, ovviamente, purificano l'aria, forniscono ombra, un amico a cui appoggiarsi, eccetera. I pneumatici in gomma, invece, sono prodotti con materiali naturali e sintetici. Ma questi materiali artificiali non sono buoni, anzi, sono terribilmente malsani. Per esempio, i pneumatici non sono bianchi a causa del pigmento nero di carbonio che viene aggiunto. Tra i vantaggi del nerofumo vi sono la stabilizzazione delle sostanze chimiche all'interno della mescola del pneumatico, la protezione dal sole e la dispersione del calore. Tuttavia, è derivato dalla fuliggine, che non è qualcosa da spargere sul cibo. Iscriviti a The Drive Daily Ricevi le ultime notizie, recensioni e caratteristiche sulle auto. Gli studi sostengono che il degrado dei pneumatici crea più inquinamento dei gas di scarico e ulteriori ricerche hanno dimostrato che la maggior parte delle microplastiche che galleggiano nell'oceano e nei corsi d'acqua, quelle che non possono mai essere decomposte, sono particelle di pneumatici. Quindi, direttamente e indirettamente, respiriamo, beviamo e ingeriamo vecchi pneumatici. Gustoso, ma non mi piace questo tipo di Flavortown. Non ho alcun desiderio di ordinare una lastra di gomma come prossimo pasto. Ma è un colpo di fortuna? Stellantis spiega alcuni aspetti del processo di estrazione, tra cui la necessità di esporre i gusci d'uovo a temperature elevate, almeno 900°C. In questo modo le uova si decompongono in polvere letterale (ossido di calcio), che viene poi macinata. Oltre a ciò, non sono stati resi noti ulteriori dettagli, come il modo in cui il CaO verrà aggiunto alla mescola del pneumatico, né informazioni sui processi di produzione complessivi (ad esempio, costi e tempi), né se i pneumatici con guscio d'uovo rimarranno neri.

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