La T-Roc elettrica di VW sarà separata dalla versione ICE | Carscoops

      La versione a zero emissioni del SUV sarà realizzata sulla nuova architettura SSP, che sarà utilizzata anche dalla prossima generazione di Golf 8 ore fa di Thanos Pappas VW ha confermato che la prossima generazione di Golf e T-Roc EV sarà costruita nello stabilimento di Wolfsburg. Entrambi i modelli saranno realizzati sull'architettura SSP e arriveranno verso la fine del decennio. La EV è diversa dalla ICE-p La casa automobilistica tedesca ha confermato che è in fase di sviluppo una versione completamente elettrica, anche se sarà realizzata su una piattaforma completamente diversa. Questa notizia è stata inserita in sordina nel recente teaser di VW per la ID.One, la prossima EV entry-level da 20.000 euro prevista per il 2027. Poiché tutti gli occhi erano puntati su questo modello economico, la T-Roc elettrica è passata inosservata. Tuttavia, questa è la prima volta che VW ne riconosce ufficialmente l'esistenza. Di più: VW scarta l'ID.7 per il Nord America a causa del clima gelido per gli EV Più precisamente, in una dichiarazione sul futuro dello stabilimento di Wolfsburg, il CEO di VW, Thomas Schafer, ha affermato che: "Il nostro obiettivo è costruire qui la Golf elettrica di prossima generazione sulla nuova piattaforma SSP, insieme alla T-Roc elettrica per grandi volumi. In questo modo Wolfsburg diventerà la capitale della nostra nuova classe di compatte completamente elettriche". Questo conferma che il T-Roc elettrico sarà il secondo modello basato sulla Scalable Systems Platform (SSP), dopo la Golf di prossima generazione. Poiché la Golf EV non è prevista prima del 2028, è lecito supporre che la T-Roc elettrica arriverà prima della fine del decennio, posizionandosi appena sotto il successore della ID.4. La piattaforma SSP è destinata a sostituire l'attuale architettura MEB di VW in tutta la gamma EV del marchio, anche se il suo lancio è stato ritardato a causa di problemi di sviluppo del software. Una volta pronta, la SSP dovrebbe offrire una ricarica ultraveloce, la capacità di guida autonoma di livello 4 e un nuovo processo produttivo progettato per una maggiore efficienza. L'attuale VW T-Roc R (sopra) a confronto con le foto trapelate del modello di prossima generazione con motore ICE (sotto). Foto: Cochespias / Wilkoblock La T-Roc elettrica è completamente separata dal SUV compatto di nuova generazione che debutterà nei prossimi mesi. Questo modello si atterrà alla collaudata piattaforma MQB Evo, offrendo opzioni di propulsione a benzina, mild-hybrid ed eventualmente ibrida plug-in. Altro: La VW Polo continuerà a vivere con un lifting nel 2025, perché non tutto deve essere un veicolo elettrico Le immagini trapelate qualche settimana fa suggeriscono che la T-Roc ridisegnata è cresciuta leggermente, adottando un look più elegante e inserendo più tecnologia all'interno. Tuttavia, non aspettatevi un'evoluzione importante per la versione EV, perché quando la T-Roc elettrica arriverà nel 2028 o più tardi, il modello a gas sarà già vicino a un aggiornamento di metà ciclo, rendendo probabile un design distinto per la EV. Nonostante i progressi rispetto al suo predecessore, VW introdurrà probabilmente un design completamente diverso per la T-Roc completamente elettrica, sfruttando la sua piattaforma unica. Dopo tutto, l'EV non arriverà almeno fino al 2028, quando la versione a gas sarà prossima all'aggiornamento di metà ciclo. EV ad alto volume Daniela Cavallo, Presidente del Consiglio di fabbrica generale e di gruppo di Volkswagen AG, ha confermato che la piattaforma SSP sarà utilizzata in tutto il Gruppo VW, aggiungendo che lo sviluppo tecnico avverrà a Wolfsburg. Ha sottolineato che la base dedicata ai veicoli elettrici sarà "altrettanto importante" per il successo futuro di VW quanto la strategia della piattaforma per gli attuali modelli a combustione interna. Cavallo ha anche sottolineato l'importanza della Golf e della T-Roc in termini di volume di produzione: "Nel nostro stabilimento principale non lavoreremo solo allo sviluppo, ma anche alla produzione nei prossimi anni. Le future ammiraglie elettriche - la Golf e la T-Roc prodotte a Wolfsburg - rappresentano attualmente un volume superiore a 500.000 unità all'anno". In particolare, VW ha annunciato l'intenzione di trasferire la produzione della Golf in Messico nel 2027, insieme a 35.000 tagli di posti di lavoro in tutta la Germania e a una riduzione della capacità produttiva nazionale. Resta da vedere se la nuova linea di veicoli elettrici sarà sufficiente a tenere occupata la forza lavoro di Wolfsburg per gli anni a venire. L'attuale VW Golf MK8.5 viene prodotta nello stabilimento di Wolfsburg.