BMW dice che "i V8 sono qui per restare", almeno negli USA

BMW dice che "i V8 sono qui per restare", almeno negli USA

      BMW BMW ride di uno dei suoi rivali tedeschi. Mentre la Mercedes sta abbandonando i V8 in alcune delle sue auto più performanti, come la C63 AMG, i bavaresi piantano con orgoglio la loro bandiera a otto cilindri sul suolo nordamericano. Il capo dello sviluppo BMW, Frank Weber, ha dichiarato ad Automotive News che i V8 non solo continueranno a vivere, ma resteranno in circolazione proprio perché i mercati degli Stati Uniti e del Medio Oriente li vogliono. Non c'è di che, mondo. "I V8 sono qui per restare", ha detto Weber ad AN. È in BMW dal 2011 e ha ricoperto diversi ruoli di leadership. Il suo titolo ufficiale è ora Membro del Consiglio di Amministrazione di BMW AG Development. "Ci sono mercati come gli Stati Uniti e il Medio Oriente in cui non è possibile sostituire i V8 con ibridi a sei cilindri in linea. Non si tratta di prestazioni. Sono paragonabili in termini di accelerazione, ma ai clienti piacciono la morbidezza, il suono e la sensazione di un V8. Continueremo a offrire i V8". Iscriviti a The Drive Daily per ricevere le ultime notizie, recensioni e caratteristiche sulle auto. Non deve sorprendere che i clienti statunitensi si preoccupino meno delle prestazioni effettive e più delle vibrazioni. Compriamo ancora l'antica Dodge Challenger con motore Hemi, nonostante molte auto sportive di cilindrata inferiore offrano prestazioni di gran lunga migliori a parità di prezzo.

      Tuttavia, non si deve pensare che BMW sia rimasta all'età della pietra, mentre i suoi concorrenti diventano elettrici. BMW sta facendo entrambe le cose. La sua più recente auto ad alte prestazioni, la nuova M5, monta un V8 ibrido da 717 cavalli. Quindi i bavaresi pensano di poter avere la botte piena e la moglie ubriaca. Certo, una penalizzazione significativa per avere un propulsore V8 ibrido è il peso. La BMW M5 ha un peso a vuoto pari solo a quello delle portaerei di classe Nimitz. Ma, ehi, ha pur sempre un V8. BMW La M5 non sarà sola. BMW deve ancora costruire i futuri SUV ad alte prestazioni, la Serie 7 e forse anche qualcosa per sostituire la Serie 8, ormai in via di estinzione. Quindi non c'è una fine in vista per i V8 con la rotella.

      Tuttavia, BMW sta investendo molto anche nei veicoli elettrici. L'imminente piattaforma Neue Klasse sarà alla base di un'intera gamma di veicoli elettrici e i primi modelli dovrebbero arrivare sulle strade entro due anni. Ma Neue Klasse è solo uno dei tre diversi telai che BMW utilizzerà in futuro. I V8 saranno montati su un altro telaio, mentre le auto a trazione anteriore saranno costruite sul restante, in modo che i bavaresi siano in grado di coprire tutte le basi dei clienti nel prossimo futuro.

      BMW "Ciò che attira le persone negli showroom BMW è la possibilità di scegliere tra diverse soluzioni di propulsione nel modello che desiderano", ha dichiarato Weber Inviateli a [email protected]

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A quanto pare ai clienti americani non interessa che gli ibridi a sei cilindri in linea possano produrre ancora più potenza. Vogliono quelle vibrazioni da V8.