BMW говорит, что "V8 останутся", по крайней мере, в США

      BMW BMW смеется над одним из своих немецких конкурентов. В то время как Mercedes отказывается от V8 в некоторых своих самых мощных автомобилях, таких как C63 AMG, баварцы с гордостью устанавливают свой восьмицилиндровый флаг на североамериканской земле. Руководитель отдела разработок BMW Франк Вебер заявил изданию Automotive News, что V8 не только будут жить, но и останутся, потому что они нужны американскому и ближневосточному рынкам. Не за что, мир. "V8 останутся", - сказал Вебер в интервью AN. Он работает в BMW с 2011 года и занимал несколько руководящих должностей. Сейчас его официальная должность - член правления BMW AG Development. "Есть рынки, такие как США и Ближний Восток, где вы не можете заменить V8 на рядные гибриды. Дело не в производительности. Они сопоставимы по ускорению, но клиентам нравится плавность хода, звук и ощущения от V8. Мы продолжим предлагать V8". Подпишитесь на The Drive Daily и получайте последние автомобильные новости, обзоры и характеристики. Не стоит удивляться тому, что американских покупателей меньше волнуют реальные характеристики и больше - вибрации. Мы до сих пор покупаем древний Dodge Challenger с двигателем Hemi, несмотря на то, что многие спортивные автомобили с меньшим рабочим объемом обеспечивают гораздо лучшие характеристики за те же деньги.

      Однако не стоит думать, что BMW остается в каменном веке, в то время как ее конкуренты переходят на электромобили. BMW делает и то, и другое. Ее самый последний автомобиль, новый M5, оснащен гибридным V8 мощностью 717 лошадиных сил. Таким образом, баварцы считают, что могут получить свой пирог и съесть его. Правда, гибридный силовой агрегат V8 может повлечь за собой значительные потери в весе. По снаряженной массе BMW M5 сравним только с авианосцами класса Nimitz. Но, эй, у него все еще есть V8. BMW M5 тоже не будет одиноким. У BMW еще есть будущие внедорожники, 7-я серия и, возможно, даже что-то на замену умирающей 8-й серии. Так что конец для двигателей V8 с круглой головкой не предвидится.

      BMW также вкладывает значительные средства в электромобили. Грядущая платформа Neue Klasse ляжет в основу целого портфолио различных EV, а первые модели появятся на дорогах уже через два года. Но Neue Klasse - это лишь одно из трех различных шасси, которые BMW будет использовать в будущем. Еще на одном шасси будут стоять V8, а на другом - переднеприводные автомобили, так что в обозримом будущем баварцы смогут охватить всех клиентов.

      BMW "Что привлекает людей в шоу-румы BMW, так это возможность выбора различных силовых агрегатов в той модели, которую они хотят", - заявил Вебер Есть советы? Присылайте их на [email protected]