Volvo EX30 Cross Country aggiunge un tocco di robustezza alla piccola EV | Carscoops

      Il primo EV a portare l'etichetta Cross Country ha AWD, pneumatici off-road disponibili e più altezza da terra rispetto a un EX30 di serie 6 ore fa di Chris Chilton Volvo ha portato il suo distintivo Cross Country al piccolo SUV elettrico EX30. L'assetto a tema off-road aggiunge altezza da terra e piastre di protezione. Le opzioni Cross Country includono un cestino sul tetto e pneumatici all-terrain più resistenti. Ma ora, per la prima volta, con l'EX30 Volvo ha unito un SUV all'etichetta Cross Country, portando un po' di grinta in più al suo piccolo EV. Volvo non sostiene che il nuovo EX30 rivoluzionerà in qualche modo i veicoli fuoristrada. La maggior parte delle persone acquisterà la Cross Country per il suo aspetto, che è molto più macho rispetto al SUV di serie. Ci sono piccole estensioni dell'arco in plastica nera, un pannello nero sul retro e un altro sul muso con una mappa in rilievo delle montagne svedesi Kebnekaise. C'è anche una scritta Cross Country sul montante C invece della solita scritta EX30. Correlato: Volvo introdurrà 5 modelli nel 2025, l'EX60 arriverà nel 2026 Ma anche se questa nuova variante punta soprattutto a distinguersi in città, non è del tutto priva di sostanza. Si ottiene una quantità non specificata di altezza libera dal suolo aggiuntiva, piastre di protezione per la parte inferiore, e i cerchi standard da 19 pollici possono essere sostituiti con versioni da 18 pollici rivestite in gomma da fuoristrada se si seleziona il pacchetto "Cross Country Experience". Altre opzioni incluse in questo pacchetto includono parafanghi anteriori e posteriori, portacarichi neri e un cestino da tetto che ha un aspetto magnifico, ma è sicuro di intaccare le 265 miglia (427 km) che Volvo dichiara che la Cross Country ottiene dalla sua batteria da 69 kWh. L'autonomia è già scesa da 450 km (280 miglia), e c'è anche una penalizzazione delle prestazioni da pagare. L'unico propulsore disponibile al momento del lancio è la configurazione più performante della EX30 normale, un bi-motore da 422 CV (428 PS / 315 kW). Volvo parla di 3,7 secondi per raggiungere le 100 miglia orarie, un decimo in meno rispetto alla stessa configurazione di motore nella variante non Cross Country. Volvo non ha escluso esplicitamente di espandere la gamma di motori Cross Country in futuro, quindi è possibile che offra il modello con il singolo motore elettrico da 272 CV (275 PS / 200 kW) disponibile per gli altri acquirenti della EX30, anche se la mancanza della trazione integrale minerebbe davvero la credibilità del pacchetto Cross Country.

      Il Cross Country è disponibile solo nell'allestimento Ultra, il più lussuoso della EX30, che offre dotazioni come il tetto panoramico, l'assistente Park Pilot e la telecamera a 360 gradi. Una di queste costa attualmente 42.350 sterline nel Regno Unito e 47.895 dollari negli Stati Uniti, e ci si può aspettare che il kit Cross Country per l'off-road aggiunga almeno mille sterline.