I dazi di Trump potrebbero colpire il 20% delle vendite di auto nuove negli Stati Uniti | Carscoops

      Quasi il 45% di tutti i modelli del Gruppo VW venduti negli Stati Uniti l'anno scorso sono stati costruiti in Messico 7 ore fa di Brad Anderson L'anno scorso, 2,19 milioni di veicoli consegnati negli Stati Uniti sono stati importati dal Messico. Circa 717.000 auto prodotte in Canada sono state vendute negli Stati Uniti. Un analista pensa che sia possibile che il Presidente Trump prenda di mira anche le auto prodotte nell'UE. Il pro Alcune case automobilistiche saranno colpite più duramente di altre, tra cui Volkswagen, Stellantis e Nissan. Dei 16,1 milioni di veicoli leggeri venduti negli Stati Uniti lo scorso anno, 9,86 milioni di questi, ovvero il 61%, sono stati prodotti negli Stati Uniti ed eviteranno le nuove tariffe del 10% e le tariffe del 25% proposte su Messico e Canada, che sono state recentemente sospese per 30 giorni. L'anno scorso sono stati esportati negli Stati Uniti circa 2,19 milioni di veicoli leggeri costruiti in Messico, che rappresentano il 13,6% del mercato: Cina, Canada e Messico colpiti dai dazi di Trump, che scatenano una nuova guerra commerciale Le auto costruite a sud del confine sono sempre più comuni. I volumi provenienti dal Messico sono aumentati del 13% su base annua, a fronte di una crescita dell'1,7% delle auto prodotte negli Stati Uniti. Poi c'è il Canada. Circa 717.000 dei 16,1 milioni di auto vendute a livello locale provengono dal Grande Nord, ovvero il 4,5%. Circa 57.000 veicoli prodotti in Cina sono stati venduti negli Stati Uniti nel 2024, pari allo 0,4% del mercato totale. Il Gruppo Volkswagen potrebbe essere il più colpito dai dazi imposti al Messico. Il 44% delle auto che vende negli Stati Uniti proviene dal Messico. Secondo Felipe Munoz, analista globale di JATO Dynamics, quattro dei cinque modelli più venduti negli Stati Uniti sono costruiti in Messico. Se questi veicoli saranno colpiti da tariffe del 25%, il marchio dovrà inevitabilmente aumentare i prezzi e spostare la produzione negli Stati Uniti o in un altro mercato non colpito da nuove tariffe. JATO Dynamics Le tariffe potrebbero colpire duramente anche Stellantis. Oltre il 40% delle sue auto vendute negli Stati Uniti proviene da Messico e Canada. Anche Nissan importa più del 30% delle sue auto dal Messico, mentre oltre il 25% dei modelli Toyota sono costruiti in Canada o in Messico. JATO sospetta che anche i veicoli prodotti nell'Unione Europea possano essere colpiti dalle tariffe in futuro. L'anno scorso, 821.000 veicoli venduti in patria sono stati importati dall'UE, la maggior parte dei quali provenienti dal Gruppo VW, dal Gruppo BMW e da Mercedes-Benz. "Anche se è difficile prevedere quali saranno le prossime mosse dell'amministrazione Trump dal punto di vista commerciale, le misure adottate finora nel primo mese di mandato dell'amministrazione sono un segno delle cose che verranno. L'importazione di automobili negli Stati Uniti diventerà più difficile in tutti i settori e l'Unione Europea dovrebbe essere preparata a future restrizioni commerciali", ha dichiarato Munoz.