Stellantis dice que las cáscaras de huevo podrían hacer los neumáticos más eficientes y mejores bajo la lluvia

      Stellantis Caminar sobre cáscaras de huevo suele traer estrés y conflictos, pero ¿es posible que conducir sobre ellas sea un soplo de aire fresco? Esa es la idea que subyace a una patente presentada por Stellantis, que saca las cáscaras de huevo del cubo de compostaje y las introduce en el compuesto de los neumáticos. La idea de la patente es sencilla: extraer óxido de calcio (CaO) de las cáscaras de huevo desechadas y utilizar el material para sustituir al negro de carbón y al sílice como relleno y agente de acoplamiento de los neumáticos. En realidad, Stellantis presentó su documentación ante la Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos a mediados de 2023, pero esta no la publicó hasta el mes pasado. La notificación del 23 de enero fue desenterrada por CarMoses. Pero, ¿por qué molestarse? Hay muchas razones. La cáscara de huevo es un material natural que puede obtenerse en cualquier parte. Stellantis escribe que los huevos de gallina, por ejemplo, tienen más de un 90% de carbonato cálcico, del que puede obtenerse el óxido de calcio. Retirar las cáscaras de los vertederos reduce los residuos, y utilizar biorresiduos para sustituir materiales derivados de productos químicos significa menos veneno para el medio ambiente y para nuestro interior.

      Stellantis Ah, y sí, como señala CarMoses, el óxido de calcio puede mejorar la resistencia a la rodadura de un neumático y aumentar el agarre en condiciones húmedas. Stellantis afirma que su fórmula de neumáticos con CaO mejorará la eficiencia del combustible en un 3% y la resistencia a la rodadura en un 20% en comparación con un neumático estándar fabricado con negro de humo. Stellantis no pretende deshacerse de los neumáticos. ¿Qué puede hacer un coche sin ellos? Pero para los humanos y cualquier ser vivo que necesite oxígeno, los neumáticos son más bien un mal necesario. El caucho natural es blanco lechoso y procede de los árboles. Los árboles, por supuesto, purifican el aire, proporcionan sombra, un amigo en quien apoyarse, etcétera. En cambio, los neumáticos de caucho se fabrican con materiales naturales y sintéticos. Pero ese material artificial no es bueno; al contrario, es terriblemente insalubre. Por ejemplo, los neumáticos no son blancos debido al pigmento negro de carbón que se les añade. Entre las ventajas del negro de humo están la estabilización de las sustancias químicas en el compuesto del neumático, la protección solar y la dispersión del calor. Los estudios afirman que la degradación de los neumáticos contamina más que los gases de escape, y otras investigaciones han demostrado que la mayoría de los microplásticos que flotan en el océano y las vías fluviales -los trozos que no pueden descomponerse nunca- son partículas de neumáticos. Así que, directa e indirectamente, respiramos, bebemos e ingerimos neumáticos viejos. Sabroso. Pero no me va ese tipo de Flavortown. No tengo ningún deseo de pedir una losa de caucho como mi próxima comida. Sin embargo, ¿es un tiro en la oscuridad? Stellantis explica parte del proceso de extracción, que incluye tener que exponer las cáscaras de huevo a altas temperaturas de al menos 900ºC. Esto descompondrá los huevos en polvo literal (óxido de calcio), que luego se somete a molienda. Por lo demás, no se han dado a conocer más detalles, como la forma en que se añadirá el CaO al compuesto del neumático, información sobre el proceso general de fabricación (costes, tiempo, etc.) o si los neumáticos de cáscara de huevo seguirán siendo negros.

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