la Porsche Cayenne Coupé 2027 diventa elettrica in nuovi scatti spia | Carscoops

      A differenza della Macan EV, la Cayenne elettrica sarà disponibile sia con carrozzeria SUV che Coupé 8 ore fa da Chris Chilton La Cayenne Electric di Porsche è stata avvistata in fase di test con un design da Coupé fastback. I fotografi spia hanno precedentemente immortalato la 2027 EV con una carrozzeria da SUV verticale. Le gemelle della Cayenne Electric montano una versione allungata dell'architettura PPE. Ma queste nuove foto spia dimostrano che anche la Cayenne Coupé in stile crossover sta ricevendo il trattamento EV.

      

      

      Mentre la più piccola Macan Electric, lanciata nel 2024, è disponibile, come la sua controparte a combustione, solo con un unico stile di carrozzeria SUV, Porsche pensa chiaramente che valga la pena progettare due versioni della Cayenne Electric per abbinare i due design di carrozzeria offerti sulla Cayenne a motore ICE. Correlato: Porsche ha venduto quasi il doppio di Macan EV rispetto a quelle ICE nel quarto trimestre del 2024, ma c'è un problema L'inclinazione della linea del tetto e l'angolo del lunotto della Cayenne EV di forma regolare che abbiamo visto in precedenza sono già piuttosto sportivi per gli standard dei SUV, ma la Coupé vista qui spinge molto di più su questo tema dopo il pilastro B. Il finestrino del portellone posteriore è molto più basso e i progettisti hanno aggiunto un'ulteriore inclinazione al parabrezza posteriore. L'eliminazione dei mancorrenti sul tetto del SUV amplifica l'assetto ribassato, ma i gruppi ottici posteriori e la sezione inferiore del portellone posteriore e del paraurti appaiono molto simili a quelli dei precedenti prototipi più squadrati. Simile è anche il design del frontale, che prende fortemente spunto dalla Macan Electric. Quattro losanghe DRL sono montate in quelli che sembrano fari sopra il paraurti, anche se i veri fari sembrano essere montati sotto, nascosti in una rientranza del paraurti. Baldauf Audi impiega questo stesso trucco visivo sulla A6 e-tron e sulla Q6 e-tron, e non è l'unica cosa che condividono. La coppia di veicoli elettrici di Audi e le Porsche Macan Electric e Cayenne Electric sono tutte costruite sulla stessa architettura PPE. Ma il passo della Cayenne sarà allungato rispetto ai circa 2,9 m (114 pollici) della Macan e della Q6. Per garantire l'agilità anche con questa lunghezza in più, Porsche ha montato uno sterzo ad asse posteriore, che potete vedere in azione mentre questo prototipo affronta una curva stretta. Il doppio motore e la trazione integrale dovrebbero essere di serie, e ci sarà qualche incrocio con i propulsori della Macan, anche se il prezzo e la potenza della Cayenne più potente eclisseranno sicuramente i 630 CV (639 PS / 470 kW) erogati dall'attuale ammiraglia Macan, la Turbo da 105.300 dollari.

      Porsche ha dichiarato in precedenza che avrebbe fatto debuttare la Cayenne Electric nel 2026 e, dato che la casa automobilistica ama separare i lanci dei modelli per massimizzare l'esposizione, ci aspettiamo che la versione Coupé arrivi qualche mese dopo il SUV, come model year 2027 in Nord America.

      E non preoccupatevi, tutto questo non riguarda la Cayenne a combustione e la Cayenne Coupé, che poggiano su una piattaforma completamente diversa e la cui vita è stata prolungata fino al 2030 grazie al riconoscimento da parte di Porsche che non tutti i suoi clienti sono pronti a passare ai veicoli elettrici. Baldauf