el Porsche Cayenne Coupé 2027 se vuelve eléctrico en nuevas fotos espía | Carscoops

      A diferencia del Macan EV, el Cayenne eléctrico estará disponible tanto en carrocería SUV como Coupé Hace 8 horas por Chris Chilton El Cayenne eléctrico de Porsche ha sido visto realizando pruebas con un diseño Coupé fastback. Anteriormente, los fotógrafos espía capturaron el 2027 EV con una carrocería SUV vertical. Los gemelos del Cayenne eléctrico montan una versión alargada de la arquitectura PPE. Pors Pero estas nuevas fotos espía demuestran que el Cayenne Coupé de estilo crossover también está recibiendo el tratamiento EV.

      

      

      Mientras que el Macan Eléctrico más pequeño, que se lanzará en 2024, al igual que su homólogo de combustión, solo está disponible con un único estilo de carrocería SUV, Porsche cree claramente que merece la pena diseñar dos versiones del Cayenne Eléctrico para igualar los dos diseños de carrocería que ofrece el Cayenne con motor de combustión interna. Relacionado: Porsche vendió casi el doble de Macan EV que ICE en el cuarto trimestre de 2024, pero hay una pega La inclinación de la línea del techo y el ángulo de la luneta trasera en los Cayenne EV de carrocería normal que hemos visto anteriormente ya son bastante deportivos para los estándares de los SUV, pero el Coupé que vemos aquí insiste mucho más en ese tema después del pilar B. La supresión de los raíles del techo del SUV amplifica la postura baja, pero las luces traseras y la sección inferior del portón trasero y el parachoques parecen muy similares a los de los prototipos anteriores, más cuadrados. También es similar el diseño del frontal, que toma prestado del Macan Eléctrico. Cuatro rombos DRL están montados en lo que parecen faros por encima del parachoques, aunque los faros reales parecen estar montados debajo, ocultos en un hueco del parachoques. Baldauf Audi emplea este mismo truco visual en su A6 e-tron y Q6 e-tron, y eso no es todo lo que comparten. El dúo de vehículos eléctricos de Audi y los Porsche Macan Eléctrico y Cayenne Eléctrico se basan en la misma arquitectura PPE. Pero la distancia entre ejes del Cayenne será superior a los 2,9 m (114 pulgadas) del Macan y el Q6. Y para garantizar su agilidad incluso con esa longitud adicional, Porsche ha instalado una dirección de eje trasero, que se puede ver en acción cuando este prototipo toma una curva cerrada. Los motores duales y la tracción a las cuatro ruedas deberían ser de serie, y habrá algunos cruces con los sistemas de propulsión del Macan, aunque el precio y la potencia del Cayenne más potente seguramente eclipsarán los 630 CV (639 CV / 470 kW) del buque insignia actual del Macan, el Turbo de 105.300 dólares.

      Porsche dijo anteriormente que el Cayenne Eléctrico debutaría en 2026 y, dado el amor del fabricante de automóviles por separar los lanzamientos de modelos para maximizar la exposición, esperamos que la versión Coupé llegue unos meses después del SUV, como modelo del año 2027 en Norteamérica.

      Y no se preocupe, nada de esto afecta al Cayenne de combustión y al Cayenne Coupé, que se montan en una plataforma totalmente diferente, y cuyas vidas se han extendido hasta la década de 2030 gracias al reconocimiento de Porsche de que no todos sus clientes están listos para hacer el cambio a los vehículos eléctricos. Baldauf