Ecco come suona la prima M3 elettrica di BMW | Carscoops

      BMW non ha ancora fornito una data definitiva per l'arrivo sul mercato della versione elettrica della M3 7 ore fa di Brad Anderson Il prototipo con motore quadruplo sembra un incrocio tra un sei cilindri in linea e un motore a reazione. BMW M sta attualmente sviluppando la dinamica di guida del nuovo e controverso modello. Gli ingegneri hanno iniziato il progetto EV costruendo una M2 elettrica con 1.000 CV. Il nuovo modello sarà venduto insieme alla M3 a combustione e sarà basato sulla piattaforma Neue Klasse della casa automobilistica. Questo filmato fa parte della serie in corso di BMW M che illustra lo sviluppo del suo primo veicolo elettrico. L'amministratore delegato di M, Franciscus van Meel, afferma che l'attuale prototipo di BMW M3 EV è nato da un modello elettrico da 1.000 CV basato sulla M2 con cui BMW ha iniziato a sperimentare. Egli afferma che il prototipo M2 EV era divertente da guidare in rettilineo, ma mancava della controllabilità di cui ha bisogno un'auto M. È qui che entra in gioco questo prototipo basato sull'i4. Leggete: Inizia il collaudo della BMW M3 EV del 2027, che potrebbe avere oltre 700 CV Il video mostra il prototipo che viene testato su terreni ghiacciati per mettere a punto le sue dinamiche di guida. La parte più intrigante arriva negli ultimi secondi, quando l'auto viene portata in un sito di prova e il pilota preme l'acceleratore, dandoci un primo assaggio del suo suono. L'M3 elettrica ha un suono molto diverso da qualsiasi altro veicolo elettrico ad alte prestazioni: durante la marcia, sembra quasi un normale veicolo elettrico, mentre quando il conducente accelera, il suono diventa molto più forte e inizia a cantare. È difficile descrivere il suono, ma è un po' come un incrocio tra un motore a combustione, un jet e un motore elettrico. Non siamo i più grandi fan di alcuni suoni sintetici prodotti da alcuni veicoli elettrici sul mercato, ma la soluzione di BMW sembra un po' più autentica e dovrebbe dare alla M3 EV una maggiore personalità. I dettagli tecnici sul modello di produzione sono ancora limitati, ma probabilmente sarà dotato di quattro motori elettrici, con una tecnologia avanzata di torque vectoring. È anche possibile che BMW abbia ridotto la potenza dai 1.000 cavalli dei primi prototipi a circa 700 CV. Se così fosse, l'auto avrebbe comunque un bel vantaggio di potenza rispetto all'attuale ammiraglia M3 CS con 543 CV. Baldauf