El NSX está técnicamente muerto, pero Italdesign acaba de construir uno mejor de todas formas | Carscoops
La actualización del coupé híbrido de motor central toma referencias de diseño del NSX original de primera generación
hace 7 horas
por Chris Chilton
Italdesign ha renovado el Honda/Acura NSX que fue cancelado en 2022.
El snorkel del techo está inspirado en el NSX R GT, y cuenta con un alerón en forma de aro.
La producción será muy limitada y todas las unidades tendrán volante a la derecha.
Parece que el NSX ha vuelto de repente a la moda. Solo semanas después de que Pininfarina reinventara el superdeportivo original, Italdesign ha centrado su atención en la segunda generación del NSX, construida entre 2016 y 2022, con un estilo vagamente inspirado en el original, y esta versión incluso cuenta con la aprobación de Honda.
Denominado NSX Tribute por Italdesign, el nuevo coche debutó en el Tokyo Auto Salon, y un puñado de unidades acabará finalmente en manos de propietarios, todas con volante a la derecha. La famosa casa de diseño toma coches de clientes y les realiza una revisión visual y aerodinámica completa inspirada en el NSX original de primera generación y en sus ediciones especiales más oscuras.
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Italdesign describe el Tribute como un homenaje orientado al futuro más que como un ejercicio nostálgico. La idea es fusionar memoria e innovación en un único lenguaje de diseño arraigado tanto en la ingeniería japonesa como en la artesanía italiana.
El snorkel del techo
El diseño exterior es el que más habla: la toma de aire del techo referencia al raro NSX R GT, y el alerón trasero es una reinterpretación del concepto original de spoiler flotante. Hay sutiles párpados que sugieren los faros escamoteables del NA1 sin intentar recrearlos, y piezas aerodinámicas que parecen ser funcionales más que meramente teatrales.
En el interior, los cambios son más suaves. Hay nuevos acabados, materiales a medida y pequeñas referencias al icono de la F1 Ayrton Senna, que ayudó a afinar el primer vehículo.
No se menciona en el material de prensa si se ha realizado algún trabajo en el V6 biturbo de 3.5 litros asistido por híbridos. Los NSX de serie de 2017-22 entregaban 573 hp (581 PS), cifra que se elevó a 602 hp (610 PS) para el Type S 2021-22.
Ultra limitado y ultra caro
Italdesign no ha dicho cuántos coches se construirán, solo que será una serie ultra limitada. Dada su trayectoria con proyectos como el Nissan GT-R50 de 1,1 millones de dólares, nadie espera que esto sea barato o común. Pero eso es gran parte del atractivo para los acaudalados aficionados de Honda. ¿Tomarías uno de estos en lugar del NSX de primera generación reimaginado por Pininfarina?
Italdesign
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