El Mach‑E vuelve a ser el Mustang más vendido de Ford.
Ford
Las noticias y reseñas de automóviles más importantes, sin tonterías
Nuestro boletín diario gratuito envía las historias que realmente importan directamente a ti, todos los días laborables.
¿Has oído? Los vehículos eléctricos están muertos. Pero aparentemente a nadie se le ocurrió decírselo al Ford Mustang Mach-E. A pesar de una caída bastante pronunciada después de que los incentivos a la electrificación expiraron en el tercer trimestre, el crossover totalmente eléctrico logró vender más que su versión de gasolina por un margen saludable —casi un 14 por ciento— de nuevo en 2025.
De hecho, si solo miras las cifras de fin de año, 2024 y 2025 fueron virtualmente idénticos. Ford vendió algo más de 51.000 Mach-E eléctricos en 2025 (solo 125 menos que en 2024), frente a algo más de 45.000 del coupé tradicional (una caída de unas 700 unidades en comparación con 2024). La única diferencia es que Ford consiguió concentrar la mayor parte de las ventas del Mach-E en los primeros tres trimestres de 2025. Sus ventas de 2024 estuvieron mucho más uniformes a lo largo del año a pesar del resultado final prácticamente idéntico.
Con la F-150 Lightning muerta, el Mach-E es el único Ford totalmente eléctrico que queda para el consumo masivo. Su único compañero de concesionario propulsado por batería es la E-Transit, y aun así es algo discutible, ya que está pensada principalmente para pequeñas empresas de logística. Es probable que la furgoneta de reparto eléctrica no tenga un reemplazo para el mercado estadounidense cuando el modelo actual salga de producción, aunque nada impediría a Ford explorar una opción híbrida cuando llegue el momento, en lugar de regresar a la gasolina pura.
Dicho esto, Ford no ha abandonado los vehículos eléctricos. Cuando Ford anunció la discontinuación de la Lightning y la E-Transit, la compañía prácticamente aprovechó la ocasión para anunciar que pretende fabricar una camioneta eléctrica asequible para el mercado masivo. Esperamos que tenga mucho más en común con la compacta Maverick que con la Lightning de tamaño completo, pero dada la afinidad de Estados Unidos por los vehículos utilitarios (y su amor por la pequeña Maverick), la fórmula podría resultar ganadora. Nadie vio venir a la Maverick tampoco, ¿verdad?
¿Tienes una pista de noticias? ¡Cuéntanos en [email protected]!
Otros artículos
El Mach‑E vuelve a ser el Mustang más vendido de Ford.
Incluso poner fin a los incentivos para vehículos eléctricos no pudo hacer que el Mustang de gasolina superara a su primo crossover eléctrico.
