El IRS aumentó la tasa por milla, pero aún recibes menos que en 1971 | Carscoops
El Servicio de Impuestos Internos (IRS) aumentó la tarifa por milla para viajes de negocios en 2,5 centavos por milla
Hace 16 horas
por Chris Chilton
El IRS elevó la tarifa por milla para viajes de negocios de 2026 a 72,5 centavos por milla.
La tarifa para viajes médicos bajó ligeramente; la tarifa caritativa no cambió respecto a 2025.
La nueva tarifa sigue siendo más baja en términos reales que la fijada originalmente hace 55 años.
Si recorres muchas millas por trabajo, el Servicio de Impuestos Internos de EE. UU. acaba de hacerte la vida un poco más fácil. Para 2026, la tarifa estándar por milla para viajes de negocios será de 72,5 centavos por milla, 2,5 centavos más que el año pasado.
Esa tarifa se aplica tanto si conduces un híbrido, un vehículo eléctrico, diésel o el buen y viejo coche de combustión que consume mucha gasolina, y significa que cada milla que conduzcas por negocios vale un poco más cuando te sientes a hacer la declaración de impuestos. La diferencia en tu bolsillo puede ser solo un par de cientos de dólares, pero podría ser suficiente para justificar que te compres algo un poco más tragón y con más cilindros.
La tarifa estándar por milla también ha ido aumentando en los últimos años:
58,5 centavos por milla — primera mitad de 2022
62,5 centavos por milla — segunda mitad de 2022
65,5 centavos por milla — 2023
67 centavos por milla — 2024
70 centavos por milla — 2025
72,5 centavos por milla — 2026
Mejor, pero no lo mejor
El sistema de tarifas por milla data de principios de la década de 1970, cuando el IRS lo introdujo por primera vez como una forma de simplificar las deducciones por el uso de automóviles para negocios. En 1971 la tarifa era de apenas 10 centavos por milla, informa Forbes, y aunque eso hoy suene pequeño, una vez ajustado por la inflación equivale aproximadamente a 1,05 dólares por milla en dinero de 2026, lo cual es en realidad mucho más generoso que la tarifa actual.
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Aún así, cualquier británico autónomo que lea esto podría sorprenderse de lo generosa que parece la nueva tarifa de 72,5 centavos por milla en comparación con lo que reciben. En el Reino Unido, las empresas y los conductores autónomos suelen usar 45 peniques por milla para las primeras 10.000 millas de negocios (16.000 km) y 25 peniques por milla para las millas restantes.
Eso se convierte en apenas 61 y 34 centavos estadounidenses por milla, a pesar de que la gasolina cuesta mucho más en el Reino Unido que en EE. UU., donde el promedio nacional ronda los $3 por galón.
Tesla
No todos los conductores en EE. UU. reciben esa tarifa de 72,5 centavos: la tarifa por milla para viajes médicos, por ejemplo, retrocedió ligeramente para 2026 hasta 20,5 centavos por milla, la misma que la tarifa para el traslado de miembros activos de las Fuerzas Armadas. Ambas han bajado 0,5 centavos con respecto a la tarifa del año pasado.
La caridad comienza en casa, no en el IRS. Y quien conduzca para organizaciones benéficas solo recibe 14 centavos, lo mismo que en 2025. Es más baja que las otras tarifas porque no tiene en cuenta la depreciación, ni los costes de seguro y reparación. Forbes afirma que esta tarifa no ha cambiado desde que Clinton estaba en la Casa Blanca.
Los conductores que consideren que estas tarifas son demasiado mezquinas pueden optar por calcular los costos reales de usar sus vehículos, pero solo a partir del segundo año en que ese vehículo se utilice para viajes de negocios. Y si tu vehículo está en leasing, debes ceñirte a la tarifa oficial.
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