Pirelli acaba de personalizar el Porsche 911 GT3 | Carscoops
No está aún claro cuánto les costará a los propietarios de Porsche este nuevo caucho hecho a medida
hace 8 horas
por Brad Anderson
Pirelli lanza nuevos neumáticos para carretera y pista para el Porsche 911 GT3.
Los neumáticos delanteros y traseros emplean estructuras diferentes para mejorar el comportamiento.
También fabrica caucho personalizado para modelos Porsche como el GT3 RS.
Si eres propietario de un Porsche 911 GT3 y estás buscando un neumático nuevo para calle o pista, Pirelli puede haber adelantado un regalo navideño. La compañía ha presentado dos versiones especialmente desarrolladas de sus P Zero R y P Zero Trofeo RS, cada una diseñada para el último GT3.
Ambos están concebidos para elevar el rendimiento de lo que sigue siendo uno de los modelos más centrados en el conductor de Porsche.
Leer: Manthey acaba de hacer que el Porsche 911 GT3 sea aún más rápido sin tocar el motor
Todo comienza con el P Zero R, que es un neumático orientado al rendimiento para la carretera. Pirelli ha desarrollado un nuevo compuesto específicamente para el 911 GT3 y afirma que ahora ofrece un agarre excelente sobre todo tipo de superficies y en distintas condiciones, incluso en mojado.
El P Zero R tiene un amplio rango de temperaturas de trabajo y, curiosamente, la estructura es ligeramente diferente entre las ruedas delanteras y traseras. Esto ha permitido a Pirelli ofrecer una precisión de dirección excepcional en las ruedas delanteras mientras añade mayor control en las traseras.
Luego está el nuevo P Zero Trofeo RS. Este neumático ha sido diseñado para ofrecer lo último en rendimiento en pista. A Pirelli se le encargó desarrollar neumáticos P Zero Trofeo RS a medida para el 911 GT3 RS, y ha utilizado las lecciones aprendidas con ese modelo para desarrollar el nuevo caucho para el GT3 estándar.
Como ocurre con todos los neumáticos Pirelli específicos para Porsche, estos llevan la designación N, que confirma su carácter a medida. Aún no se han publicado detalles de precios, pero dado la marca y el segmento, es poco probable que supongan un ahorro importante.
Pirelli menciona que recurrió intensamente a herramientas de virtualización durante el desarrollo, lo que redujo tanto el tiempo como el uso de prototipos en alrededor de un 30 por ciento. Si esa eficiencia se reflejará en el precio final es otra cuestión completamente distinta.
Otros artículos
Pirelli acaba de personalizar el Porsche 911 GT3 | Carscoops
Aún no está claro cuánto les costará a los propietarios de Porsche este nuevo neumático hecho a medida.
