Las versiones base de Ford se disparan mientras los estadounidenses están hartos de los altos precios | Carscoops

      Los últimos datos de ventas de Ford revelan un giro hacia los modelos de nivel de entrada a medida que el aumento de los precios remodela el comportamiento de los compradores

      hace 15 horas

      por Michael Gauthier

      Los consumidores se inclinan cada vez más hacia las versiones de nivel de entrada.

      Las ventas del Maverick XL de nivel de entrada se dispararon más del 76% el mes pasado.

      Ford dice que los compradores de coches sienten una fatiga de precios significativa este año.

      El precio promedio de transacción de un vehículo nuevo se disparó a 50.080 dólares en septiembre, lo que está fuera del alcance de muchas personas. Dado esto, probablemente no sea sorprendente que algunos consumidores estén optando por las versiones de nivel de entrada.

      Ford observó un "interés ampliado" en las versiones de nivel de entrada en toda su gama el mes pasado. Esto ayudó a impulsar las ventas combinadas del Maverick XL, Ranger XL y Bronco Sport Big Bend, que aumentaron un 26,4%. No fue solo una casualidad, ya que esas tres versiones han visto crecer sus ventas acumuladas en el año un 12,7%.

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      El Óvalo Azul señaló además que las ventas del Maverick aumentaron un 43,3% el mes pasado, impulsadas en parte por un incremento del 76,2% en la demanda de la versión XL de nivel de entrada. Esto ayudó a que la pickup compacta de la compañía lograra un nuevo récord anual de ventas cuando falta un mes para 2025.

      Manteniéndonos en el terreno de las pickups, las ventas del Ranger subieron un 35,8% el mes pasado. Esto se vio favorecido por un aumento del 48% en las ventas de la variante XL.

      En el lado de los SUV, el Explorer tuvo su mejor noviembre desde 2018, con 20.226 unidades vendidas por los concesionarios. Eso supone un aumento del 41,5% respecto al año pasado, y las ventas de la versión Active de nivel de entrada se dispararon un 60,7%. La ST-Line, de nivel intermedio, también vio sus ventas aumentar un 68,5%.

      Ford dijo que los vehículos asequibles les han ayudado a capear la tormenta de la caída general del mercado, impulsada por la "fatiga de precios y una caída en las ventas de vehículos eléctricos tras la expiración de los créditos fiscales federales".

      Aunque sus ventas cayeron un 0,9% en noviembre, los fabricantes de automóviles registraron una caída promedio del 7%. Además, a pesar de la caída en las ventas, Ford aumentó su cuota de mercado en un 0,5%.

      Dicho esto, la asequibilidad es relativa y el Maverick ha sufrido grandes subidas de precio. Cuando el modelo fue lanzado en 2021, comenzaba en 19.995 dólares antes de un cargo por destino de 1.495 dólares.

      Hoy en día el precio comienza en 27.145 dólares antes de un cargo por destino de 1.695 dólares. Eso supone un aumento de 7.350 dólares en algo más de cuatro años, pero el Maverick sigue siendo la pickup más asequible de Estados Unidos.