El nuevo todoterreno de BAIC hace que los aficionados de Mercedes miren dos veces | Carscoops

      El nuevo SUV BJ81 no se molesta en ocultar su mezcla de rasgos de Jeep, Land Rover y Mercedes, hasta en las proporciones

      hace 8 horas

      por Brad Anderson

      El BJ81 de BAIC recoge rasgos de diseño de Jeep, Land Rover y Mercedes.

      El SUV reemplaza al BJ80 y se lanzará en China a finales de 2026.

      La potencia proviene de motores turbo de cuatro cilindros de 2.3 L y de seis cilindros en V de 3.0 L.

      BAIC ha estado sacando algunos vehículos interesantes en China, tanto a través de su submarca Arxfox como mediante su empresa conjunta con Hyundai. Además de esas colaboraciones, la compañía también desarrolla algunos modelos propios con la marca BAIC.

      El más reciente de estos, con la denominación BJ81, acaba de aparecer en un nuevo lote de imágenes. Y sí, parece que BAIC saqueó los departamentos de diseño del Jeep Wrangler, el Land Rover Defender y la Mercedes‑Benz Clase G, luego cosió los resultados con cara seria y lo llamó suyo.

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      El nuevo modelo está destinado a reemplazar al BJ80 existente, que recientemente se mostró en una versión de especificación militar en China. Fuentes locales sugieren que BAIC ha apuntado el debut oficial del BJ81 para el tercer trimestre de 2026. Eso puede parecer lejano, pero ya han aparecido varias imágenes filtradas en línea, ofreciendo un adelanto de lo que vendrá.

      En general, el BJ81 se parece bastante al BJ80, pero parece un poco más refinado y ligeramente menos una copia descarada del G‑Wagen de Mercedes.

      Exhibido como un modelo de diseño en negro con ventanas muy tintadas, el BJ81 presenta una parrilla negra y faros circulares LED rediseñados que recuerdan fuertemente al SUV cuadrado favorito de Stuttgart. También lleva un nuevo parachoques delantero, que definitivamente encaja con el conjunto.

      Visto de perfil, el BJ81 se parece mucho al BJ80 anterior y cuenta con aletas de rueda delanteras y traseras ensanchadas, estribos laterales y manijas de puerta robustas. En la parte trasera hay un portabicicletas de repuesto (portarueda de repuesto), una puerta trasera partida y luces traseras cuadradas. Este modelo de exhibición también monta un juego de frenos Brembo con discos perforados en cruz.

      Se espera que el nuevo BJ81 mantenga las mismas motorizaciones que antes, con un motor turbo de cuatro cilindros de 2.3 litros y un V6 turbo de 3.0 litros disponibles.

      El motor más pequeño actualmente produce 231 hp y 254 lb‑ft (345 Nm) de par, mientras que la versión de 3.0 litros eleva la potencia a 280 hp y 310 lb‑ft (420 Nm). Ambos están acoplados a una transmisión automática de ocho velocidades en el BJ80, una configuración que probablemente continuará sin cambios en el BJ81.

      Por ahora, no está claro si BAIC planea exportar el BJ81 fuera de China. Dadas las tendencias actuales y la posicionamiento en el mercado, lo más probable es que este todoterreno se quede confinado a los concesionarios nacionales, al menos para su lanzamiento inicial.

      BAIC BJ80