Новый внедорожник BAIC заставляет поклонников Mercedes дважды присмотреться | Carscoops

      Новый кроссовер BJ81 не стесняется демонстрировать смесь дизайнерских элементов Jeep, Land Rover и Mercedes — вплоть до пропорций

      8 часов назад

      от Брэда Андерсона

      Дизайн BJ81 от BAIC перенимает элементы у Jeep, Land Rover и Mercedes.

      Этот внедорожник заменяет BJ80 и выйдет в Китае в конце 2026 года.

      Силовые установки — турбированные 2,3‑литровый рядный «четвёрка» и 3,0‑литровый турбированный V6.

      BAIC выпускает в Китае несколько интересных машин как через суббренд Arxfox, так и в совместном предприятии с Hyundai. Наряду с этими совместными проектами компания также разрабатывает несколько собственных моделей под маркой BAIC.

      Новейшая из них, получившая индекс BJ81, только что появилась на свежих снимках. И да — создаётся впечатление, что BAIC прошлась по дизайн‑отделам Jeep Wrangler, Land Rover Defender и Mercedes‑Benz G‑Class, затем соединила найденное в одно целое с абсолютно серьёзным видом и назвала это своим продуктом.

      Читать: Jishi 01 от BAIC — ещё один внедорожник из Китая, вдохновлённый Land Rover Defender

      Новая модель призвана заменить существующий BJ80, который недавно демонстрировался в Китае в военной спецификации. Местные источники указывают, что BAIC наметила официальную премьеру BJ81 на третий квартал 2026 года. Это может показаться отдалённым сроком, но в сеть уже утекло несколько изображений, дающих ранний взгляд на будущее.

      В целом BJ81 выглядит довольно похоже на BJ80, но кажется чуть более проработанным и немного меньше похожим на полную копию Mercedes G‑Wagen.

      Экспонат был показан в чёрном исполнении с сильно тонированными стёклами; у BJ81 чёрная решётка и переработанные круглые светодиодные фары, которые сильно отсылают к любимому угловатому внедорожнику Штутгарта. Также у него новый передний бампер, который вполне соответствует образу.

      В профиль BJ81 очень похож на старый BJ80: у него расширенные передние и задние арки колёс, пороги и массивные ручки дверей. Сзади расположены крепление для запасного колеса, раздельная дверь багажника и квадратные фонари. На этой демонстрационной машине также установлены тормоза Brembo с перфорированными дисками.

      Ожидается, что у нового BJ81 останутся прежние агрегаты: турбированный 2,3‑литровый рядный «четвёрка» и турбированный 3,0‑литровый V6.

      Меньший двигатель в настоящее время выдаёт 231 л.с. и 254 фунт‑фут (345 Н·м) крутящего момента, в то время как версия 3,0 л повышает мощность до 280 л.с. и 310 фунт‑фут (420 Н·м). В BJ80 оба мотора сочетаются с восьмиступенчатым «автоматом», и, по всей видимости, такая компоновка сохранится в BJ81.

      Пока непонятно, собирается ли BAIC экспортировать BJ81 за пределы Китая. Учитывая текущие тенденции и позиционирование на рынке, скорее всего, этот внедорожник останется в пределах отечественных автосалонов, по крайней мере на старте продаж.

      BAIC BJ80