Yuki Tsunoda sale de Red Bull en la F1, Isack Hadjar entra.

      RUDY CAREZZEVOLI vía Getty

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      “Pensamientos y oraciones por la carrera de F1 de Yuki Tsunoda” fue el título de mi blog cuando Red Bull Racing anunció que el piloto japonés de Fórmula 1 sustituiría a Liam Lawson en marzo. Tras solo dos carreras con el equipo de Milton Keynes, Lawson fue reemplazado sin contemplaciones en favor de Tsunoda, quien recibió un mayor apoyo financiero por parte de Honda para ascender de Racing Bulls a RBR. Nueve meses y 20 decepcionantes fines de semana de carrera después, Tsunoda está siendo relegado a piloto reserva para dejar espacio al novato más destacado de la F1: Isack Hadjar.

      Ambos equipos del imperio de la bebida energética confirmaron los cambios de sus pilotos la mañana del martes, con Red Bull compartiendo una imagen elogiando a Tsunoda por sus esfuerzos y presentando su traslado a piloto reserva como si no fuera un retroceso.

      “Estoy muy agradecido a Red Bull por darme la oportunidad y la confianza para competir al más alto nivel en Fórmula 1,” declaró Hadjar tras el anuncio. “Después de todo el trabajo duro que he realizado desde que me uní al Equipo Junior, es una gran recompensa. He tenido muchos altibajos en mi carrera, y ellos continuaron creyendo y apoyándome.

      Clive Rose y Alex Bierens de Haan vía Getty

      “Este año con Racing Bulls ha sido absolutamente increíble,” comentó Hadjar. “He aprendido mucho y logrando mi primer podio. Siento que he mejorado como piloto y como persona, gracias al apoyo y la preparación del equipo. Me siento listo para ir a Red Bull y estoy contento y orgulloso de que ellos sientan lo mismo. Es un movimiento fantástico; trabajar con los mejores y aprender de Max es algo que espero con ansias.”

      La implacable rotación de pilotos en Red Bull ha cobrado ahora su última víctima, evidenciando una vez más que: A) Tsunoda no es un piloto lo suficientemente bueno para triunfar en ese ambiente de alta presión. B) Todo y todos en Red Bull están orientados exclusivamente hacia Max Verstappen. C) Red Bull continuará deshaciéndose de pilotos hasta encontrar al próximo Max.

      De la misma forma, la duración de la carrera de Hadjar como piloto de F1 está ahora seriamente en entredicho, y realmente solo hay dos posibles desenlaces. ¿Aprovechará la promoción y las reglas de 2026 para convertirse en un piloto competitivo rápidamente, o se quedarán sin paciencia los jefes de RBR antes de que pueda adaptarse al equipo, al coche y a las normas, y perderá su puesto cuando el circo de la F1 llegue a Japón?

      A pesar de haber abandonado durante la vuelta de formación de su primera carrera, Hadjar ha deslumbrado en su año de debut, probando que tiene la fortaleza emocional y las habilidades necesarias para sobrevivir en el entorno de F1, donde prevalece la ley del más fuerte. Ha logrado sumar puntos en 10 carreras hasta ahora y obtuvo su primer podio en el GP de los Países Bajos este verano. Además, ha terminado entre los seis primeros en tres ocasiones hasta ahora.

      Solo queda esperar que Hadjar no siga el camino de muchas jóvenes promesas anteriores.

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