Yuki Tsunoda fuori dalla Red Bull F1, Isack Hadjar dentro

Yuki Tsunoda fuori dalla Red Bull F1, Isack Hadjar dentro

      RUDY CAREZZEVOLI via Getty

      Le più importanti notizie e recensioni sul mondo dell'auto, senza giri di parole

      La nostra newsletter quotidiana gratuita ti invia ogni giorno feriale le storie che contano davvero.

      «Pensieri e preghiere per la carriera in F1 di Yuki Tsunoda» era il titolo del mio blog quando la Red Bull Racing annunciò che il pilota giapponese di Formula 1 avrebbe sostituito Liam Lawson a marzo. Dopo appena due gare con la squadra di Milton Keynes, Lawson fu spietatamente tagliato in favore di Tsunoda, il cui sostegno finanziario da parte della Honda fu aumentato per promuoverlo dai Racing Bulls a RBR. Nove mesi e 20 weekend di gara deludenti dopo, Tsunoda è stato retrocesso a pilota di riserva per far posto al rookie più caldo della F1: Isack Hadjar.

      Entrambe le scuderie dell'impero della bevanda energetica hanno confermato i movimenti dei loro piloti martedì mattina, con la Red Bull che ha pubblicato una grafica elogiando gli sforzi di Tsunoda e presentando la sua promozione a pilota di riserva come se non fosse una retrocessione.

      “Sono così grato alla Red Bull per avermi dato l'opportunità e la fiducia di correre al massimo livello della Formula 1”, ha detto Hadjar dopo l'annuncio. “Dopo tutto il duro lavoro che ho fatto da quando sono entrato nel Junior Team, è una ricompensa fantastica. Ho avuto molti alti e bassi durante la mia carriera, e loro hanno continuato a credere e a spingermi.

      

      

      Clive Rose and Alex Bierens de Haan via Getty

      “Quest'anno con i Racing Bulls è stato assolutamente fantastico”, ha detto Hadjar. “Ho imparato molto e ho ottenuto il mio primo podio. Mi sento molto migliorato come pilota e come persona, grazie al supporto e alla preparazione del team. Mi sento pronto per la Red Bull e sono felice e orgoglioso che la pensino allo stesso modo. È una mossa straordinaria: lavorare con i migliori e imparare da Max è qualcosa che non vedo l'ora di fare.”

      La spietata porta girevole dei piloti in casa Red Bull ha ora fatto la sua ultima vittima, dimostrando ancora una volta che: A) Tsunoda non è un pilota sufficientemente bravo per avere successo in un ambiente così sotto pressione. B) Tutto e tutti in Red Bull si rivolgono esclusivamente a Max Verstappen. C) Red Bull continuerà a consumare e sacrificare persone finché non troverà il prossimo Max.

      Allo stesso modo, la longevità della carriera di Hadjar come pilota di F1 è ora fortemente in discussione, e ci sono davvero solo due possibili esiti. Saprà sfruttare la promozione e le regole del 2026 per diventare in breve tempo un pilota competitivo, o i vertici di RBR perderanno la pazienza prima che lui riesca ad adattarsi al team, alla macchina e alle regole, e subirà la ghigliottina entro il circuito F1 che approderà in Giappone?

      Nonostante il ritiro per incidente durante il giro di formazione del suo primo Gran Premio, Hadjar ha sicuramente impressionato nel suo anno da rookie, dimostrando di avere la forza emotiva e le capacità necessarie per sopravvivere nel mondo spietato della F1. Ha totalizzato punti in 10 gare finora e ha ottenuto il suo primo podio al GP d'Olanda questa estate. È anche arrivato nei primi sei tre volte finora.

      Speriamo solo che Hadjar non segua la sorte di tanti giovani promettenti che lo hanno preceduto.

      Hai una segnalazione? Scrivici a [email protected]

Yuki Tsunoda fuori dalla Red Bull F1, Isack Hadjar dentro Yuki Tsunoda fuori dalla Red Bull F1, Isack Hadjar dentro Yuki Tsunoda fuori dalla Red Bull F1, Isack Hadjar dentro

Altri articoli

L'architetto responsabile della rinascita della Jaguar Type 00 sarebbe stato licenziato | Carscoops L'architetto responsabile della rinascita della Jaguar Type 00 sarebbe stato licenziato | Carscoops Secondo quanto riferito, Gerry McGovern ha lasciato Jaguar Land Rover dopo decenni di servizio. Un proprietario statunitense di una Nissan porta la questione alla Borsa di Tokyo dopo che gli è stato negato un raro kit Nismo | Carscoops Un proprietario statunitense di una Nissan porta la questione alla Borsa di Tokyo dopo che gli è stato negato un raro kit Nismo | Carscoops Il kit costa quasi 25.000 dollari, ma non può essere venduto al di fuori del Giappone. Продажи Honda в США в ноябре упали: снижение спроса на внедорожники и электромобили, единственным успехом стал Passport, возродился Prelude 6 часов назад автор: Стивен Риверс Продажи Honda значительно снизились по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Завершение действия федеральных налоговых льгот для электромобилей сильно ударило по модели Prologue. Внедорожник Passport стал единственным крупным успехом марки в продажах в прошлом месяце. Honda опубликовала данные по продажам за ноябрь, и картина не радует. В США компания реализовала 91 582 автомобиля, что на 16,8% меньше по сравнению с тем же месяцем прошлого года, когда было продано 110 020 машин. Несмотря на месячное замедление, совокупный показатель с начала года — 1 190 328 автомобилей — всё ещё демонстрирует скромный рост на 1,8% по сравнению с тем же периодом 2024 года. Также: продажи единственного американского электромобиля Honda выросли на 963% Среди ключевых моделей Honda большинство зафиксировали снижение в ноябре с незначительными вариациями между ними. Accord продал 10 613 автомобилей в ноябре, что на 9,1% меньше, чем в 2024 году, а Civic реализовал 17 353 единицы — падение на 5,5%. Минивэн Odyssey пережил более трудный месяц, упав на 17,3% до 5 492 автомобилей. Внедорожники и кроссоверы по-прежнему обеспечивают основную долю продаж бренда, лидером остался CR-V с 29 421 проданным автомобилем, за ним HR-V с 10 821. Оба показали заметное снижение на 14,5% и 14,1% соответственно. Pilot показал спад на 27% до 9 234 единиц, а пикап Ridgeline сократился на 15,4% до 3 352. Неудивительно, что крупнейшее падение пришлось на электрический Prologue, который оказался в эпицентре последствий изменения федерального налогового кредита на электромобили в конце сентября. Его продажи рухнули на 86,8%, сократившись с 6 823 автомобилей в прошлом ноябре до всего 903 в этом. Небольшой луч надежды — рост продаж Passport (снова) на 50% до 4 363 единиц, что выделяет его как единственную положительную точку в иначе мрачном отчёте. Тихое начало возвращения купе Это подводит нас к новинке Honda — Prelude, который официально вышел на рынок США в прошлом месяце. По данным производителя, 30 новых покупателей получили гибридное купе после начала продаж примерно в третью неделю ноября. Без сомнения, эта цифра вырастет по мере наращивания производства и поступления импортируемых поставок, поэтому делать выводы пока рано. Тем не менее, наследственная модель вроде этой обычно быстро расходится, как только запасы накапливаются, хотя ценообразование Honda может замедлить этот импульс. Prelude произвёл сильный резонанс с тех пор, как Honda объявила о его возвращении. В основном пресса была положительной. В Японии он стал настолько популярен среди людей в возрасте 50–60 лет, что дилерам пришлось приостановить приём заказов. Конечно, не все отзывы о машине столь радужны. Стартовая рекомендованная розничная цена производителя (MSRP) в $43 195 (включая доставку) ставит её в пределах $1 000 от Nissan Z, у которого такое же число мест и вдвое больше лошадиных сил. Подробнее: дилеры Honda завышают цену на новый Prelude до более $60 000 Примечательно, что Honda предлагает Prelude только в одной комплектации с уже включённым почти всем желаемым набором опций. Покупатели могут добавить примерно $10 000 дополнительных аксессуаров, специальных дисков и прочего. При этом главным аргументом в пользу Prelude, помимо имени и дизайна, являются показатели расхода топлива. Он может достигать до 46 миль на галлон в городе, 41 на шоссе и 44 в смешанном цикле. Продажи Honda в США — ноябрь 2025 $43 195 уже кажется большой суммой для такой нишевой машины, но учтите следующее: дилерские наценки лишь усугубляют ситуацию. В конце прошлого месяца мы рассказывали о нескольких дилерах, требовавших $60 000 и более за этот автомобиль. Один из них обосновал это «Пакетом защиты и рыночной корректировкой» стоимостью $14 995. Такая ценовая политика почти наверняка замедлит выведение модели на рынок в ближайшее время. Разумеется, не все дилеры будут устанавливать такие цены. Многие продадут автомобиль по MSRP или близко к нему. Настоящий вопрос в том, сколько покупателей в США согласится его купить и присоединиться к первым 30 владельцам. Джон Халас также внес вклад в подготовку материала. Продажи Honda в США в ноябре упали: снижение спроса на внедорожники и электромобили, единственным успехом стал Passport, возродился Prelude 6 часов назад автор: Стивен Риверс Продажи Honda значительно снизились по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Завершение действия федеральных налоговых льгот для электромобилей сильно ударило по модели Prologue. Внедорожник Passport стал единственным крупным успехом марки в продажах в прошлом месяце. Honda опубликовала данные по продажам за ноябрь, и картина не радует. В США компания реализовала 91 582 автомобиля, что на 16,8% меньше по сравнению с тем же месяцем прошлого года, когда было продано 110 020 машин. Несмотря на месячное замедление, совокупный показатель с начала года — 1 190 328 автомобилей — всё ещё демонстрирует скромный рост на 1,8% по сравнению с тем же периодом 2024 года. Также: продажи единственного американского электромобиля Honda выросли на 963% Среди ключевых моделей Honda большинство зафиксировали снижение в ноябре с незначительными вариациями между ними. Accord продал 10 613 автомобилей в ноябре, что на 9,1% меньше, чем в 2024 году, а Civic реализовал 17 353 единицы — падение на 5,5%. Минивэн Odyssey пережил более трудный месяц, упав на 17,3% до 5 492 автомобилей. Внедорожники и кроссоверы по-прежнему обеспечивают основную долю продаж бренда, лидером остался CR-V с 29 421 проданным автомобилем, за ним HR-V с 10 821. Оба показали заметное снижение на 14,5% и 14,1% соответственно. Pilot показал спад на 27% до 9 234 единиц, а пикап Ridgeline сократился на 15,4% до 3 352. Неудивительно, что крупнейшее падение пришлось на электрический Prologue, который оказался в эпицентре последствий изменения федерального налогового кредита на электромобили в конце сентября. Его продажи рухнули на 86,8%, сократившись с 6 823 автомобилей в прошлом ноябре до всего 903 в этом. Небольшой луч надежды — рост продаж Passport (снова) на 50% до 4 363 единиц, что выделяет его как единственную положительную точку в иначе мрачном отчёте. Тихое начало возвращения купе Это подводит нас к новинке Honda — Prelude, который официально вышел на рынок США в прошлом месяце. По данным производителя, 30 новых покупателей получили гибридное купе после начала продаж примерно в третью неделю ноября. Без сомнения, эта цифра вырастет по мере наращивания производства и поступления импортируемых поставок, поэтому делать выводы пока рано. Тем не менее, наследственная модель вроде этой обычно быстро расходится, как только запасы накапливаются, хотя ценообразование Honda может замедлить этот импульс. Prelude произвёл сильный резонанс с тех пор, как Honda объявила о его возвращении. В основном пресса была положительной. В Японии он стал настолько популярен среди людей в возрасте 50–60 лет, что дилерам пришлось приостановить приём заказов. Конечно, не все отзывы о машине столь радужны. Стартовая рекомендованная розничная цена производителя (MSRP) в $43 195 (включая доставку) ставит её в пределах $1 000 от Nissan Z, у которого такое же число мест и вдвое больше лошадиных сил. Подробнее: дилеры Honda завышают цену на новый Prelude до более $60 000 Примечательно, что Honda предлагает Prelude только в одной комплектации с уже включённым почти всем желаемым набором опций. Покупатели могут добавить примерно $10 000 дополнительных аксессуаров, специальных дисков и прочего. При этом главным аргументом в пользу Prelude, помимо имени и дизайна, являются показатели расхода топлива. Он может достигать до 46 миль на галлон в городе, 41 на шоссе и 44 в смешанном цикле. Продажи Honda в США — ноябрь 2025 $43 195 уже кажется большой суммой для такой нишевой машины, но учтите следующее: дилерские наценки лишь усугубляют ситуацию. В конце прошлого месяца мы рассказывали о нескольких дилерах, требовавших $60 000 и более за этот автомобиль. Один из них обосновал это «Пакетом защиты и рыночной корректировкой» стоимостью $14 995. Такая ценовая политика почти наверняка замедлит выведение модели на рынок в ближайшее время. Разумеется, не все дилеры будут устанавливать такие цены. Многие продадут автомобиль по MSRP или близко к нему. Настоящий вопрос в том, сколько покупателей в США согласится его купить и присоединиться к первым 30 владельцам. Джон Халас также внес вклад в подготовку материала. Le vendite di Honda negli Stati Uniti sono diminuite a novembre, con gli SUV e i veicoli elettrici in rallentamento, mentre la Passport ha guadagnato terreno e la Prelude è tornata. L'Aston Martin da £900 di un saldatore adolescente è appena tornata a valere quasi un milione | Carscoops L'Aston Martin da £900 di un saldatore adolescente è appena tornata a valere quasi un milione | Carscoops L'Aston Martin da £900 di un saldatore adolescente è appena tornata a valere quasi un milione | Carscoops Il nuovo fuoristrada della BAIC fa guardare due volte i fan della Mercedes | Carscoops Il nuovo fuoristrada della BAIC fa guardare due volte i fan della Mercedes | Carscoops Il nuovo SUV BJ81 non si preoccupa di nascondere il suo mix di richiami a Jeep, Land Rover e Mercedes, persino nelle proporzioni. Ford presenta silenziosamente la Mustang FP800S da 800 CV, concept per le strade | Carscoops Ford presenta silenziosamente la Mustang FP800S da 800 CV, concept per le strade | Carscoops Questo nuovo pacchetto per la Mustang sarà presto disponibile presso il Custom Garage di Ford.

Yuki Tsunoda fuori dalla Red Bull F1, Isack Hadjar dentro

Dopo 20 weekend deludenti come compagno di squadra di Max Verstappen, Tsunoda viene retrocesso a pilota di riserva nel 2026. Ora tocca a Hadjar brillare.