Un proprietario statunitense di una Nissan porta la questione alla Borsa di Tokyo dopo che gli è stato negato un raro kit Nismo | Carscoops

      Il kit costa quasi 25.000 dollari, ma non può essere venduto al di fuori del Giappone

      

       8 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      Un proprietario statunitense di una Nissan vuole il raro kit di conversione DOHC del marchio.

      Nismo Heritage Parts produrrà solo 300 set di aggiornamento per la serie L.

      Solo esperti certificati di messa a punto dei motori della serie L possono eseguire l’installazione.

      

      Il programma Nismo Heritage Parts di Nissan offre componenti di nuova fabbricazione per alcuni dei modelli più venerati del marchio, inclusi gli Skyline GT-R R32, R33 e R34. Molti di questi pezzi possono essere spediti agli appassionati in tutto il mondo, ma come ha scoperto di recente un proprietario, non tutto è disponibile per gli acquirenti negli Stati Uniti.

      

      

      Il proprietario in questione è recentemente ricorso a Reddit per spiegare la situazione e il proprio disappunto per il rifiuto di Nissan di vendere una parte specifica di Nismo.

      Leggi: L’edizione Heritage della Z di Nissan farà centro nei cuori dei fan della 300ZX

      Nel suo post, l’autodefinitosi “proprietario Nissan e azionista” non ha specificato quale pezzo stesse tentando di acquistare (ne parleremo più avanti), ma ha affermato che Nissan Nord America non glielo avrebbe venduto, il reparto ricambi della concessionaria aveva rifiutato, e l’ufficio relazioni con i consumatori di Nissan non ha offerto alcuna soluzione.

      

      

      

      

      Perché Nissan non lo vende?

      Secondo il redditor, Nissan ha dichiarato che il pezzo non può essere venduto al di fuori del Giappone. L’azienda avrebbe detto al proprietario che se lo desiderava davvero, avrebbe dovuto spedire la propria auto in Giappone per l’installazione.

      Insoddisfatto di quella risposta, il proprietario ha detto di aver presentato un’istanza di governance alla Japan Exchange Group in qualità di azionista, di aver presentato un reclamo al depositario ADR e di aver persino contattato la segreteria del consiglio di amministrazione di Nissan.

      

      

      

      Come ha scritto, “Perché Nissan pubblicizza pubblicamente parti che i clienti statunitensi non possono acquistare?”

      

      

      Cosa sta succedendo realmente?

      Come spesso accade, questo post non racconta tutta la storia. Per cominciare, il programma Nismo Heritage Parts non ha un sito web statunitense, e il proprietario scontento probabilmente si riferisce al sito giapponese, dove Nissan ha tutto il diritto di pubblicizzare i propri ricambi senza doverli esportare negli Stati Uniti.

      Dopotutto, è un sito giapponese per consumatori giapponesi. Poi c’è la piccola questione del pezzo che il proprietario desidera.

      

      

      Un commento successivo dell’autore del post rivela che vuole acquistare un costoso kit di conversione a doppio albero a camme (DOHC) per i motori L a sei cilindri in linea di Nissan. Questo pacchetto include una nuova testata per il motore della serie L, un alesaggio maggiorato, un nuovo tendicatena per la testata, pignoni, una guida della catena e un tendicatena per il blocco. Sono previste anche nuove bobine d’accensione e guarnizioni.

      

      

      La configurazione consente al classico sei cilindri in linea di erogare fino a 300 CV e 221 lb-ft (300 Nm) di coppia.

      Il sito di Nissan rivela che saranno prodotti soltanto 300 esemplari del kit di conversione DOHC, con gli ordini che apriranno a gennaio del prossimo anno. Nissan indica inoltre chiaramente che il kit deve essere installato da uno specialista nella messa a punto dei motori della serie L. È anche molto costoso, al prezzo di 3.850.000 yen, pari a circa 24.700 dollari.

      Non è chiaro se Nissan sia a conoscenza dei reclami di questo cliente e se sarà disposta a vendergli il kit DOHC. Tuttavia, sembra improbabile. Nissan stabilisce le proprie politiche e in nessun punto ha dichiarato che il kit sia disponibile ai clienti negli Stati Uniti.