L'Aston Martin da £900 di un saldatore adolescente è appena tornata a valere quasi un milione | Carscoops

      Un adolescente gallese l'ha comprata per soli £900 nel 1973 e la possiede ancora oggi, il che rende il restauro ufficiale della fabbrica solo metà della storia

      7 ore fa

      di Chris Chilton

      Un saldatore gallese di 19 anni comprò questa DB5 Vantage per £900 nel 1970.

      Aston Martin Works ha impiegato 2.500 ore per restaurarla riportandola a condizioni pari al nuovo.

      Il proprietario l'ha tenuta per 50 anni, anche quando la vita e i figli si sono messi di mezzo.

      Il team di restauro di Aston Martin Works ha appena sfornato una DB5 Vantage così lucida che sembra uscita da un film di Bond. Eppure la ricostruzione a metallo nudo perfetta è solo la seconda cosa più sorprendente.

      La vera storia stupefacente è quella del suo attuale proprietario, che l'ha comprata quando aveva solo otto anni, e lui non era molto più grande.

      Il sogno Aston di un giovane

      Il gallese John Williams aveva appena 19 anni quando riuscì a raccattare £900 nel 1973 per comprare l'auto dei suoi sogni, una DB5 del 1965. Certo, oggi siamo in qualche modo abituati a adolescenti influencer che ostentano auto esotiche in leasing, ma non era così per le persone normali negli anni '70, e men che meno per i saldatori del Galles.

      Williams risparmiò ogni spicciolo per oltre un anno e fece un sacco di straordinari per mettere insieme quei £900 (£1.190 ai tassi di cambio attuali, anche se quella cifra qui non è applicabile), che Aston sostiene equivalgano a £15.000 ($20.000) oggi, ma secondo il calcolatore storico dell'inflazione della Bank of England sono in realtà solo circa £10.000 ($13.000).

      Qualunque sia la cifra reale, ci dice due cose: il nostro saldatore è stato eccezionale a mettere da parte una somma considerevole in poco tempo, e accidenti, le auto esotiche sono diventate care. Prova a trovare oggi una DB11 di otto anni, e dovresti mettere in conto almeno £60k ($79k), o più di £100k ($130k) per una Vanquish.

      Nel settembre del '73, il ragazzo ossessionato da Aston saltò su un treno dal Nord Galles a Londra per vedere l'auto di persona. Era il modello Vantage, più orientato alle prestazioni, con i tre carburatori Weber e 325 cv (330 PS), e l'annuncio su Motorsport prometteva parecchie spese di manutenzione.

      È rara anche: solo 39 delle 1.022 DB5 che Aston costruì tra il 1963 e il 1965 erano coupé a guida a destra costruite secondo la specifica Vantage e verniciate nello stesso Silver Birch dell'auto di 007.

      A Williams piacque quello che vide, consegnò il denaro, poi guidò l'Aston argento fino al Galles e la usò come auto quotidiana per alcuni anni. Ma la vita intervenne quando Williams prese un lavoro in Medio Oriente nel 1977, e la DB5 fu lasciata sul vialetto dove si deteriorò lentamente.

      Sua moglie Sue ricorda i bambini del quartiere che saltavano sul cofano e un bambino particolarmente energico che spezzò di netto il tubo di scarico. Le offerte per comprare l'auto andarono e vennero, ma lei gli diceva sempre che non ne avrebbe mai più trovata un'altra. Così Williams tenne l'Aston attraverso la vita familiare e gli alti e bassi finanziari.

      Mezzo secolo dopo, la coppia riportò il classico malconcio a Newport Pagnell per un restauro completo presso la Works. Dopo oltre 2.500 ore di battitura delle lamiere, verniciatura, rifiniture e ricerca dei pezzi, la DB5 è migliore del nuovo.

      Aston non rivela quanto sia costato il restauro, ma dato che l'auto finita probabilmente varrebbe fino a £1 milione ($1,3 m) e lui l'ha pagata solo £900, si può dire che ci ha guadagnato.

      Aston Martin