Lexus podría reemplazar sus deportivos F por un simple y triste botón | Carscoops

      El presidente Takashi Watanabe sugirió que las características F podrían lograrse mediante modificaciones de software en futuros coches

      hace 9 horas

      por Chris Chilton

      Un alto cargo de Lexus insinuó que la era de los coches emblemáticos con la insignia F podría estar llegando a su fin.

      Takashi Watanabe dijo que Lexus está explorando nuevas formas de atraer compradores.

      Añadió que la diversión al volante sigue siendo vital para Lexus, posiblemente a través del software.

      Parece que Lexus podría estar dispuesto a poner punto final a su insignia de rendimiento independiente “F”, al menos por ahora. Según un informe reciente, los futuros coches de la división de alto rendimiento de la marca podrían evolucionar de rivales dedicados de BMW M a simples modos de conducción dentro de modelos eléctricos e híbridos.

      Si alguna vez te ha encantado el rugido del RC F o el chillido del LFA, esta noticia puede doler. Estos coches definieron lo que Lexus podía hacer cuando se enfrentaba a marcas como BMW M y Mercedes‑AMG, demostrando que Lexus era algo más que lujo y refinamiento.

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      El presidente de Lexus, Takashi Watanabe, dijo a la publicación australiana Drive que el “aspecto emocional y divertido de conducir” de los coches F “sigue siendo muy importante para nosotros”. Pero añadió que Lexus tiene muchas otras ideas sobre cómo mejorar su imagen y atraer clientes, además de recortar décimas en los tiempos de vuelta de sus coches.

      “Al mismo tiempo… vamos a ampliar la manera en la que intentamos ofrecer diferentes valores a distintos clientes”, explicó. “El deporte será una de ellas, obviamente, y podrías ver una mezcla; cosas que no has visto antes”.

      Pensando fuera de lo habitual, y pensando en una caja

      Lexus ciertamente nos mostró algunas cosas en el reciente Japan Mobility Show que no habíamos visto antes, incluido un loco monovolumen LS de seis ruedas, cuyo volante contenía un botón ‘F’, un posible indicador de hacia dónde se dirige la submarca.

      Lexus LS Concept

      “Una cosa de la que la marca es muy consciente es que, hasta ahora, el F tradicional ha estado realmente asociado al hardware, o a piezas duras: componentes de la suspensión, amortiguadores, muelles, etc.”, dijo Watanabe.

      “Pero, a medida que avanzamos hacia el futuro, vamos a pasar a los SDV, vehículos definidos por software. Eso también va a añadir un nuevo elemento a todo esto: ¿cómo vamos a proporcionar valor mediante tecnología avanzada?”

      F reducido a un botón, ¡por el amor de Dios!

      Ese razonamiento parece aplicarse directamente a los recientes concept cars de la marca, donde el rendimiento puede definirse más por el código que por los componentes.

      “El botón que viste en el volante del [concepto] representa, en cierto modo, una posible evolución adelante, donde el Modo F se expresa mediante software, pero seguimos tocando la deportividad de la marca. Ese es otro ejemplo de hacia dónde podríamos ir.”

      Watanabe no descartó explícitamente volver a usar la insignia F en una máquina de rendimiento: el próximo superdeportivo LFR sería un candidato ideal, pero dijo que no tenía “un tipo específico de plan de producto” para los coches F.

      “No vamos a estar constreñidos, no vamos a dictar ‘tiene que ser como un coche F’ o algo así”, explicó. “Va a ser, ya sabes, queremos ofrecer esto, y esta es la forma que tomó, este es el resultado final; entonces decidimos.”