Lexus potrebbe sostituire le sue auto sportive F con un solo piccolo e triste pulsante | Carscoops

Lexus potrebbe sostituire le sue auto sportive F con un solo piccolo e triste pulsante | Carscoops

      Il presidente Takashi Watanabe ha suggerito che le caratteristiche F potrebbero essere ottenute tramite modifiche software sulle future auto

      9 ore fa

      di Chris Chilton

      Un alto dirigente di Lexus ha lasciato intendere che l'era delle auto di punta con marchio F potrebbe essere giunta al termine.

      Takashi Watanabe ha detto che Lexus sta esplorando nuovi modi per attirare gli acquirenti.

      Ha aggiunto che il piacere di guida rimane vitale per Lexus, possibilmente tramite software.

      Sembra che Lexus potrebbe essere pronta ad appendere i guantoni per il suo distintivo prestazionale standalone “F”, almeno per ora. Secondo un recente rapporto, le future auto della divisione performance del marchio potrebbero evolversi da rivali dedicati di BMW M a semplici modalità di guida all'interno di modelli elettrici e ibridi.

      Se avete mai amato il rimbombo della RC F o il grido della LFA, questa notizia potrebbe far male. Queste auto hanno definito ciò che Lexus poteva fare quando si confrontava con marchi come BMW M e Mercedes‑AMG, dimostrando che c'era più nel marchio Lexus oltre al lusso e alla raffinatezza.

      Articolo correlato: Toyota e Lexus confermano un nuovo V8 per le loro prossime sportive

      Il presidente di Lexus Takashi Watanabe ha detto a Drive in Australia che l'aspetto “divertente da guidare, emotivo” delle auto F “è ancora molto importante per noi.” Ma ha poi chiarito che Lexus ha molte altre idee su come migliorare la propria immagine e attrarre clienti oltre a limare decimi dai tempi sul giro delle sue auto.

      “Allo stesso tempo … andremo anche ad ampliare il modo in cui cerchiamo di fornire diversi valori a diversi clienti,” ha spiegato. “Lo sport sarà uno di questi, ovviamente, e potreste vedere una mescolanza; cose che non avete visto prima.”

      Pensare fuori dagli schemi, e a una scatola

      Lexus ha sicuramente avuto alcune cose da mostrarci al recente Japan Mobility Show che non avevamo visto prima, incluso un folle minivan LS a sei ruote – il cui volante conteneva un pulsante ‘F’, possibile indicatore di dove sta andando il sub‑brand.

      Lexus LS Concept

      “Una cosa di cui il marchio è ben consapevole è che, fino ad ora, la F tradizionale è stata davvero associata all'hardware, o alle parti rigide – componenti della sospensione, ammortizzatori, molle, ecc.,” ha detto Watanabe.

      “Ma, mentre ci muoviamo verso il futuro, andremo verso gli SDV, i veicoli definiti dal software. Questo aggiungerà anche un nuovo elemento a tutto questo – come forniremo valore attraverso la tecnologia avanzata?”

      F ridotto a un pulsante, santo cielo

      Questa idea sembra estendersi direttamente ai recenti concept del marchio, dove la performance potrebbe essere definita più dal codice che dai componenti.

      “Il pulsante che avete visto sul volante (del concept) rappresenta anche una possibile evoluzione futura, in cui la F‑Mode è espressa tramite software, ma tocchiamo ancora la sportività del marchio. Questo è un altro esempio di dove potremmo andare.”

      Watanabe non ha esplicitamente escluso di usare di nuovo il badge F su una macchina prestazionale – la prossima supercar LFR sarebbe una candidata ideale – ma ha detto di non avere un “tipo specifico di piano di prodotto” per le auto F.

      “Non vogliamo essere vincolati, non vogliamo dettare ‘deve essere come un'auto F’ o qualcosa del genere,” ha spiegato. “Sarà, sai, vogliamo fornire questo, e questa è la forma che ha preso, questo è il risultato finale – poi decidiamo.”

Lexus potrebbe sostituire le sue auto sportive F con un solo piccolo e triste pulsante | Carscoops Lexus potrebbe sostituire le sue auto sportive F con un solo piccolo e triste pulsante | Carscoops Lexus potrebbe sostituire le sue auto sportive F con un solo piccolo e triste pulsante | Carscoops Lexus potrebbe sostituire le sue auto sportive F con un solo piccolo e triste pulsante | Carscoops

Altri articoli

Ford Maverick diventa un pickup da strada con il DNA della Mustang che puoi davvero acquistare | Carscoops Ford Maverick diventa un pickup da strada con il DNA della Mustang che puoi davvero acquistare | Carscoops Il nuovo kit 300T per la Maverick XL, XLT e Lariat aggiunge più potenza, una maneggevolezza più precisa, un impianto di scarico più rumoroso e un assetto più sportivo. Il Kingpin dei Ringbrothers spinge la Mustang del '69 fino a Mach 2 | Carscoops Il Kingpin dei Ringbrothers spinge la Mustang del '69 fino a Mach 2 | Carscoops Un'officina di fama mondiale espone una Mustang sovralimentata da 800 hp al SEMA Show di quest'anno. Jeep avverte 320.000 proprietari di parcheggiare all'aperto dopo l'allarme per le batterie Samsung | Carscoops Jeep avverte 320.000 proprietari di parcheggiare all'aperto dopo l'allarme per le batterie Samsung | Carscoops Migliaia di Wrangler e di Grand Cherokee vengono richiamati per un rischio di incendio, ma una riparazione non è ancora disponibile. Toyota Крупнейшие автомобильные новости и обзоры — без лишней чепухи Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает действительно важные материалы прямо вам — каждый будний день. Я не ожидал, что Scion вернётся в 2025 году, но, может быть, следовало. С другой стороны, Toyota не воскрешает свою молодёжную бюджетную марку в том виде, в каком мы её помним. Японский автогигант оставил только название и прикрепил его к этому дикому концепту side-by-side, который сочетает электрификацию с трёхрядным турбированным четырёхцилиндровым двигателем. В результате получился Scion 01 Concept, который Toyota создала, чтобы «превзойти нынешние продукты SXS по мощности, возможностям и запасу хода». Мне просто жаль, что он не пойдёт в серию. Это шины Maxxis Carnivore для бездорожья диаметром 35 дюймов, а, судя по всему, у этой штуки ход подвески 26 дюймов. Toyota Toyota уже ранее экспериментировала с side-by-side. Взгляните на UTV Lexus с двигателем внутреннего сгорания на водороде, созданный в сотрудничестве с Yamaha. Несколько лет назад я прокатился на нём по внедорожной трассе рядом с Fuji Speedway — это было весело. Концепт Scion 01 обещает быть ещё более громким, хотя, насколько я понимаю, на площадке SEMA в Лас‑Вегасе, где он сейчас выставлен, тестовых заездов не предлагают. Toyota заявляет, что её высокомощный гибрид с турбированным четырёхцилиндровым двигателем выдаёт более 300 л. с. — значительно больше, чем у наддувного Kawasaki Teryx H2, который в настоящее время является самым мощным серийным агрегатом в отрасли с 250 л. с. Предположительно, силовой агрегат происходит из грузовой линейки Toyota, что наталкивает на мысль о сходстве с 2,4‑литровым мотором с электроподдержкой в Tacoma и 4Runner TRD Pro. Если это так, то в дорожных моделях производитель довёл такую связку до 326 л. с. и 465 фунт‑футов крутящего момента, и она способна двигаться в режиме только на электричестве на низких скоростях. Было бы чистое безумие запихнуть столько мощности в UTV, но, знаете, в хорошем смысле. Весь проект — это упражнение в дизайне под руководством американской команды CALTY Toyota. Кроме того, главный инженер Toyota и вице‑президент по развитию эксплуатационных характеристик автомобилей Дон Федерико объяснил: «Это пересечение передовых показателей и нашей глубокой страсти к приключениям. Объединив эти миры в формате side-by-side, мы исследуем, как производительность Toyota может проявляться в совершенно новых пространствах — и вдохновлять новое поколение энтузиастов выходить и ехать». Toyota В этом смысле логично навесить на такой аппарат имя Scion. Это название всегда ассоциировалось с попытками чего‑то нового — например, с продажей в США автомобиля в форме тостера. И хотя этот единичный концепт side-by-side делает намного больше мощности, чем любой серийный Scion когда‑либо, он кажется уместным продолжением того, чем когда‑то была эта марка — разве что про бюджетность можно забыть. Если бы он дошёл до рынка, вероятно, он бы стоил 60 000 долларов или больше. Есть наводка или вопрос к автору? Свяжитесь с ним напрямую: [email protected] Toyota Крупнейшие автомобильные новости и обзоры — без лишней чепухи Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает действительно важные материалы прямо вам — каждый будний день. Я не ожидал, что Scion вернётся в 2025 году, но, может быть, следовало. С другой стороны, Toyota не воскрешает свою молодёжную бюджетную марку в том виде, в каком мы её помним. Японский автогигант оставил только название и прикрепил его к этому дикому концепту side-by-side, который сочетает электрификацию с трёхрядным турбированным четырёхцилиндровым двигателем. В результате получился Scion 01 Concept, который Toyota создала, чтобы «превзойти нынешние продукты SXS по мощности, возможностям и запасу хода». Мне просто жаль, что он не пойдёт в серию. Это шины Maxxis Carnivore для бездорожья диаметром 35 дюймов, а, судя по всему, у этой штуки ход подвески 26 дюймов. Toyota Toyota уже ранее экспериментировала с side-by-side. Взгляните на UTV Lexus с двигателем внутреннего сгорания на водороде, созданный в сотрудничестве с Yamaha. Несколько лет назад я прокатился на нём по внедорожной трассе рядом с Fuji Speedway — это было весело. Концепт Scion 01 обещает быть ещё более громким, хотя, насколько я понимаю, на площадке SEMA в Лас‑Вегасе, где он сейчас выставлен, тестовых заездов не предлагают. Toyota заявляет, что её высокомощный гибрид с турбированным четырёхцилиндровым двигателем выдаёт более 300 л. с. — значительно больше, чем у наддувного Kawasaki Teryx H2, который в настоящее время является самым мощным серийным агрегатом в отрасли с 250 л. с. Предположительно, силовой агрегат происходит из грузовой линейки Toyota, что наталкивает на мысль о сходстве с 2,4‑литровым мотором с электроподдержкой в Tacoma и 4Runner TRD Pro. Если это так, то в дорожных моделях производитель довёл такую связку до 326 л. с. и 465 фунт‑футов крутящего момента, и она способна двигаться в режиме только на электричестве на низких скоростях. Было бы чистое безумие запихнуть столько мощности в UTV, но, знаете, в хорошем смысле. Весь проект — это упражнение в дизайне под руководством американской команды CALTY Toyota. Кроме того, главный инженер Toyota и вице‑президент по развитию эксплуатационных характеристик автомобилей Дон Федерико объяснил: «Это пересечение передовых показателей и нашей глубокой страсти к приключениям. Объединив эти миры в формате side-by-side, мы исследуем, как производительность Toyota может проявляться в совершенно новых пространствах — и вдохновлять новое поколение энтузиастов выходить и ехать». Toyota В этом смысле логично навесить на такой аппарат имя Scion. Это название всегда ассоциировалось с попытками чего‑то нового — например, с продажей в США автомобиля в форме тостера. И хотя этот единичный концепт side-by-side делает намного больше мощности, чем любой серийный Scion когда‑либо, он кажется уместным продолжением того, чем когда‑то была эта марка — разве что про бюджетность можно забыть. Если бы он дошёл до рынка, вероятно, он бы стоил 60 000 долларов или больше. Есть наводка или вопрос к автору? Свяжитесь с ним напрямую: [email protected] Se Toyota lo vendesse davvero, diventerebbe automaticamente il side-by-side più potente del settore. Любой, кто купит этот ZR1, должен держать его 12 месяцев, иначе GM аннулирует гарантию 18 часов назад от Криса Чилтона Купе Chevrolet Corvette ZR1 2026 года выставлено на продажу на аукционе Bring a Trailer. Этот C8 мощностью 1 064 л.с. никогда не регистрировался и имеет рекомендованную производителем цену $223 тыс. Желаемые опции включают пакет аэродинамики из углеродного волокна и пакет производительности ZTK. Не потребовалось много времени, чтобы выгодное предложение на американский суперкар оказалось на вторичном рынке. На Bring a Trailer появился на аукционе Chevrolet Corvette ZR1 2026 года, всё ещё не зарегистрированный и с пробегом всего 6 миль (10 км) на одометре. И в данном случае продавец — не частное лицо, а дилер Chevrolet, а значит автомобиль поставляется с полной гарантией. В объявлении открыто указано: «эта машина не имеет титула, так как никогда не продавалась частному лицу». Подробнее: Мужчина продаёт новый Corvette ZR1 после всего 40 миль, потому что не справился с ним Для тех, кто пропустил слот у дилера, это может быть соблазнительный путь к обладанию Corvette, при условии что они готовы играть по правилам Chevrolet. ZR1 берёт уже свирепый Z06 и повышает всё до предела. Его сердцем является LT7, 5,5-литровый V8 с плоским коленвалом и двойным турбонаддувом, выдающий ошеломляющие 1 064 л.с. (1 079 PS) и 828 фунт‑фут крутящего момента, передаваемые исключительно на задние колёса через восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Chevy утверждает, что он разгоняется с 0 до 60 миль/ч в районе низких двух секунд и достигает максимальной скорости примерно 233 миль/ч (375 км/ч), показатели, которые однозначно относят его к классу суперкаров. Этот конкретный Corvette окрашен в чёрный цвет внутри и снаружи, но украшен синими полосами, суппортами, ремнями безопасности и прострочкой, и у него есть несколько привлекательных опций, самая дорогая из которых — пакет аэродинамики из углеродного волокна за $10 495, состоящий из ряда композитных компонентов, таких как гигантское заднее крыло. Заказ пакета из углеродного волокна также открывает доступ к шасси‑апгрейду ZTK за $4 395, который установлен на этом автомобиле. Пакет ZTK улучшает тормоза и управляемость за счёт демпферов с магнитной регулировкой подвески, карбоновых тормозов и шин Michelin Pilot Sport Cup 2. MSRP против цены на аукционе Другие дополнения, такие как подъём носовой части, интерьерные элементы из углеродного волокна и двойные полосы, увеличили счёт за опции почти до $30 тыс., а итоговую MSRP — до $222 990. Не то чтобы у вас был шанс стать первым владельцем этого C8 по такой цене. На момент написания, при том что до конца аукциона оставался полный день, ставки уже перевалили за $250 000, поскольку покупатели, не получившие выделение у дилеров, боролись за то, что было вершиной линейки C8 до тех пор, пока в июне не представили ещё более сумасшедший ZR1X мощностью 1 250 л.с. (1 267 PS). Но этим покупателям нужно читать мелкий шрифт, чтобы понимать, во что они ввязываются. Как отмечает дилер в объявлении, на каждый ZR1 распространяется строгий 12‑месячный запрет на перепродажу, и любой, кто перепродаст машину до истечения этого года, рискует тем, что заводская гарантия будет аннулирована для последующих владельцев. Идея в том, чтобы помешать спекулянтам наживаться, пока новые заказы всё ещё находятся в очереди. Иными словами — покупай, чтобы ездить, а не чтобы перепродавать. Остановило бы вас такое ограничение на перепродажу от участия в торгах за этот ZR1? BaT Любой, кто купит этот ZR1, должен держать его 12 месяцев, иначе GM аннулирует гарантию 18 часов назад от Криса Чилтона Купе Chevrolet Corvette ZR1 2026 года выставлено на продажу на аукционе Bring a Trailer. Этот C8 мощностью 1 064 л.с. никогда не регистрировался и имеет рекомендованную производителем цену $223 тыс. Желаемые опции включают пакет аэродинамики из углеродного волокна и пакет производительности ZTK. Не потребовалось много времени, чтобы выгодное предложение на американский суперкар оказалось на вторичном рынке. На Bring a Trailer появился на аукционе Chevrolet Corvette ZR1 2026 года, всё ещё не зарегистрированный и с пробегом всего 6 миль (10 км) на одометре. И в данном случае продавец — не частное лицо, а дилер Chevrolet, а значит автомобиль поставляется с полной гарантией. В объявлении открыто указано: «эта машина не имеет титула, так как никогда не продавалась частному лицу». Подробнее: Мужчина продаёт новый Corvette ZR1 после всего 40 миль, потому что не справился с ним Для тех, кто пропустил слот у дилера, это может быть соблазнительный путь к обладанию Corvette, при условии что они готовы играть по правилам Chevrolet. ZR1 берёт уже свирепый Z06 и повышает всё до предела. Его сердцем является LT7, 5,5-литровый V8 с плоским коленвалом и двойным турбонаддувом, выдающий ошеломляющие 1 064 л.с. (1 079 PS) и 828 фунт‑фут крутящего момента, передаваемые исключительно на задние колёса через восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Chevy утверждает, что он разгоняется с 0 до 60 миль/ч в районе низких двух секунд и достигает максимальной скорости примерно 233 миль/ч (375 км/ч), показатели, которые однозначно относят его к классу суперкаров. Этот конкретный Corvette окрашен в чёрный цвет внутри и снаружи, но украшен синими полосами, суппортами, ремнями безопасности и прострочкой, и у него есть несколько привлекательных опций, самая дорогая из которых — пакет аэродинамики из углеродного волокна за $10 495, состоящий из ряда композитных компонентов, таких как гигантское заднее крыло. Заказ пакета из углеродного волокна также открывает доступ к шасси‑апгрейду ZTK за $4 395, который установлен на этом автомобиле. Пакет ZTK улучшает тормоза и управляемость за счёт демпферов с магнитной регулировкой подвески, карбоновых тормозов и шин Michelin Pilot Sport Cup 2. MSRP против цены на аукционе Другие дополнения, такие как подъём носовой части, интерьерные элементы из углеродного волокна и двойные полосы, увеличили счёт за опции почти до $30 тыс., а итоговую MSRP — до $222 990. Не то чтобы у вас был шанс стать первым владельцем этого C8 по такой цене. На момент написания, при том что до конца аукциона оставался полный день, ставки уже перевалили за $250 000, поскольку покупатели, не получившие выделение у дилеров, боролись за то, что было вершиной линейки C8 до тех пор, пока в июне не представили ещё более сумасшедший ZR1X мощностью 1 250 л.с. (1 267 PS). Но этим покупателям нужно читать мелкий шрифт, чтобы понимать, во что они ввязываются. Как отмечает дилер в объявлении, на каждый ZR1 распространяется строгий 12‑месячный запрет на перепродажу, и любой, кто перепродаст машину до истечения этого года, рискует тем, что заводская гарантия будет аннулирована для последующих владельцев. Идея в том, чтобы помешать спекулянтам наживаться, пока новые заказы всё ещё находятся в очереди. Иными словами — покупай, чтобы ездить, а не чтобы перепродавать. Остановило бы вас такое ограничение на перепродажу от участия в торгах за этот ZR1? BaT Chiunque acquisti questa ZR1 deve tenerla per 12 mesi, altrimenti la GM invalida la garanzia. L'unica Subaru che quest'anno sta andando alla grande in termini di crescita è quella che stanno eliminando | Carscoops L'unica Subaru che quest'anno sta andando alla grande in termini di crescita è quella che stanno eliminando | Carscoops Forse l'eredità della Legacy si concluderà con un botto, mentre il resto della gamma si affievolirà.

Lexus potrebbe sostituire le sue auto sportive F con un solo piccolo e triste pulsante | Carscoops

Il presidente Takashi Watanabe ha suggerito che le caratteristiche F potrebbero essere ottenute tramite modifiche software sulle future auto.