Il Kingpin dei Ringbrothers spinge la Mustang del '69 fino a Mach 2 | Carscoops
World famous custom shop is showing an 800 hp, supercharged Mustang at this year’s SEMA show
La famosa officina di custom mondiali sta mostrando una Mustang sovralimentata da 800 hp allo SEMA di quest’anno
7 hours ago
7 ore fa
by Chris Chilton
di Chris Chilton
Ringbrothers SEMA star is a classic Mustang Mach 1 dubbed Kingpin.
La star dei Ringbrothers al SEMA è una classica Mustang Mach 1 soprannominata Kingpin.
The sinister fastback is 3.5 inches wider than a stock 1969 Mustang.
Il sinistro fastback è 3,5 pollici più largo rispetto a una Mustang del 1969 di serie.
A manual-backed Coyote V8 is topped with a Whipple supercharger.
Un V8 Coyote abbinato a un cambio manuale è sovralimentato da un compressore Whipple.
SEMA build trends come and go, but the one constant is that Wisconsin-based Ringbrothers will turn up with a project so exquisite you wonder why anyone would buy a cookie-cutter modern supercar instead of giving them a call.
Le tendenze delle preparazioni al SEMA vanno e vengono, ma una costante è che i Ringbrothers, con sede in Wisconsin, si presentano sempre con progetti così raffinati che ti chiedi perché qualcuno dovrebbe comprare una supercar moderna standardizzata anziché rivolgersi a loro.
This year’s creation is Kingpin, a 1969 Mustang Mach 1 that looks like it might have been commissioned by the Grim Reaper himself.
La creazione di quest’anno è Kingpin, una Mustang Mach 1 del 1969 che sembra quasi essere stata commissionata in persona dal Mietitore.
Related: Ringbrothers’ Latest Is An Aston Martin That Thinks It’s A Mustang GTD
Articolo correlato: L’ultima creazione dei Ringbrothers è un’Aston Martin che si crede una Mustang GTD
Being based on a late 1960s Mustang fastback – or Sportsroof in ’69 Ford-speak – Kingpin isn’t as left field as some of Ringbrothers’ other projects, which include vintage Rolls Royce, AMC Javelin, and, just recently, a classic Aston Martin DBS. But the execution is every bit as epic, and consumed over 5,500 hours of shop time.
Essendo basata su un fastback Mustang della fine degli anni ’60 — o “Sportsroof” nel gergo Ford del ’69 — Kingpin non è così fuori dal comune come alcuni altri progetti dei Ringbrothers, che includono Rolls-Royce d’epoca, AMC Javelin e, più di recente, una classica Aston Martin DBS. Ma l’esecuzione è altrettanto epica e ha richiesto oltre 5.500 ore di lavoro in officina.
Many of those shop hours were spent adding 2 inches (50 mm) of width to the front bodywork and 3.5 inches (89 mm) to the rear, then coating the entire shell in BASF’s Bootleg Black. The body now has a carbon fiber tail panel and rear diffuser, plus more carbon for the hood, grille surround and front valance.
Molte di quelle ore di officina sono state impiegate per aggiungere 2 pollici (50 mm) di larghezza alla carrozzeria anteriore e 3,5 pollici (89 mm) al posteriore, per poi rivestire l’intero guscio con il Bootleg Black della BASF. La carrozzeria ora presenta un pannello posteriore e un diffusore in fibra di carbonio, oltre a più elementi in carbonio per il cofano, la cornice della griglia e la parte anteriore inferiore.
“The Mustang Mach 1 has always been an aggressive-looking car, and the client was adamant about creating a sinister aesthetic,” said Ringbrothers co-owner Jim Ring. “We asked ourselves, ‘What would the final boss in a John Wick film drive?’ This was the result.”
“La Mustang Mach 1 è sempre stata un’auto dall’aspetto aggressivo, e il cliente è stato categorico nel volere un’estetica sinistra,” ha detto Jim Ring, co-proprietario dei Ringbrothers. “Ci siamo chiesti: ‘Cosa guiderebbe il boss finale in un film di John Wick?’ Questo è il risultato.”
Ringbrothers
To make sure the handling isn’t as evil as its curb presence, Kingpin features an integrated Roadster Shop ladder chassis with a 1.5-inch (38 mm) wheelbase stretch, which helps turn the wobbly classic unibody Ford into something that rides, stops and steers more like a modern performance car.
Per fare in modo che il comportamento su strada non fosse altrettanto ‘malvagio’ quanto la sua presenza esteriore, Kingpin monta un telaio a scala integrato Roadster Shop con un allungamento del passo di 1,5 pollici (38 mm), che aiuta a trasformare la traballante unibody classica della Ford in qualcosa che accelera, frena e sterza più come una moderna vettura ad alte prestazioni.
The spec includes independent rear suspension, Fox adjustable coilovers, Brembo brakes, HRE Vintage Series 517 wheels (19s up front, 20s at the back) and thick 345-section Michelin Pilot 4 S tires on the rear to handle the kick of an 800 hp (810 PS) engine build.
La specifica comprende sospensioni posteriori indipendenti, coilover regolabili Fox, freni Brembo, cerchi HRE Vintage Series 517 (19” davanti, 20” dietro) e massicci pneumatici posteriori Michelin Pilot 4 S nella sezione 345 per sopportare la spinta di una motorizzazione da 800 hp (810 PS).
The Wegner Motorsports 5.0-liter Coyote is topped with a Whipple supercharger and bolted to a Bowler Transmissions Carbon Edition six-speed manual gearbox.
Il Coyote 5.0 litri di Wegner Motorsports è sovralimentato da un compressore Whipple e collegato a un cambio manuale Bowler Transmissions Carbon Edition a sei marce.
Ringbrothers
Inside, it’s an appealing mix of old and new, again presented in a sinister style, standout details being the custom-made Ringbrothers “ENYO” crushed-carbon hoop steering wheel, the stunning machined billet gear lever and a top-notch re-trim by Upholstery Unlimited.
All’interno è un piacevole mix di vecchio e nuovo, ancora presentato in uno stile sinistro; dettagli di spicco sono il volante ad anello “ENYO” in carbonio effetto schiacciato fatto su misura dai Ringbrothers, la splendida leva del cambio ricavata dal pieno e lavorata a macchina e un rifacimento degli interni di alto livello realizzato da Upholstery Unlimited.
Ringbrothers doesn’t say how much its client paid for the build, but it’s safe to assume the final bill would have been north of $600,000.
I Ringbrothers non dichiarano quanto il cliente abbia pagato per la realizzazione, ma è lecito presumere che il conto finale superi i 600.000 dollari.
How do you rank Kingpin in the league table of Ringbrothers creations, including its Tacoma-based Blazer, and what would you like to see the team tackle next?
Come classifichi Kingpin nella graduatoria delle creazioni dei Ringbrothers, incluso il loro Blazer basato su Tacoma, e cosa ti piacerebbe vedere affrontare al team in futuro?
Ringbrothers
Ringbrothers
Altri articoli
L'unica Subaru che quest'anno sta andando alla grande in termini di crescita è quella che stanno eliminando | Carscoops
Forse l'eredità della Legacy si concluderà con un botto, mentre il resto della gamma si affievolirà.
Ford Maverick diventa un pickup da strada con il DNA della Mustang che puoi davvero acquistare | Carscoops
Il nuovo kit 300T per la Maverick XL, XLT e Lariat aggiunge più potenza, una maneggevolezza più precisa, un impianto di scarico più rumoroso e un assetto più sportivo.
Honda Odyssey restyling immaginata con lo stile della Prelude: in un certo senso funziona | Carscoops
Un artista digitale rielabora la Honda Odyssey con uno stile ispirato alla Prelude, conferendo al monovolume familiare un look fresco e rinnovato.
Любой, кто купит этот ZR1, должен держать его 12 месяцев, иначе GM аннулирует гарантию
18 часов назад
от Криса Чилтона
Купе Chevrolet Corvette ZR1 2026 года выставлено на продажу на аукционе Bring a Trailer.
Этот C8 мощностью 1 064 л.с. никогда не регистрировался и имеет рекомендованную производителем цену $223 тыс.
Желаемые опции включают пакет аэродинамики из углеродного волокна и пакет производительности ZTK.
Не потребовалось много времени, чтобы выгодное предложение на американский суперкар оказалось на вторичном рынке. На Bring a Trailer появился на аукционе Chevrolet Corvette ZR1 2026 года, всё ещё не зарегистрированный и с пробегом всего 6 миль (10 км) на одометре.
И в данном случае продавец — не частное лицо, а дилер Chevrolet, а значит автомобиль поставляется с полной гарантией. В объявлении открыто указано: «эта машина не имеет титула, так как никогда не продавалась частному лицу».
Подробнее: Мужчина продаёт новый Corvette ZR1 после всего 40 миль, потому что не справился с ним
Для тех, кто пропустил слот у дилера, это может быть соблазнительный путь к обладанию Corvette, при условии что они готовы играть по правилам Chevrolet.
ZR1 берёт уже свирепый Z06 и повышает всё до предела. Его сердцем является LT7, 5,5-литровый V8 с плоским коленвалом и двойным турбонаддувом, выдающий ошеломляющие 1 064 л.с. (1 079 PS) и 828 фунт‑фут крутящего момента, передаваемые исключительно на задние колёса через восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.
Chevy утверждает, что он разгоняется с 0 до 60 миль/ч в районе низких двух секунд и достигает максимальной скорости примерно 233 миль/ч (375 км/ч), показатели, которые однозначно относят его к классу суперкаров.
Этот конкретный Corvette окрашен в чёрный цвет внутри и снаружи, но украшен синими полосами, суппортами, ремнями безопасности и прострочкой, и у него есть несколько привлекательных опций, самая дорогая из которых — пакет аэродинамики из углеродного волокна за $10 495, состоящий из ряда композитных компонентов, таких как гигантское заднее крыло.
Заказ пакета из углеродного волокна также открывает доступ к шасси‑апгрейду ZTK за $4 395, который установлен на этом автомобиле. Пакет ZTK улучшает тормоза и управляемость за счёт демпферов с магнитной регулировкой подвески, карбоновых тормозов и шин Michelin Pilot Sport Cup 2.
MSRP против цены на аукционе
Другие дополнения, такие как подъём носовой части, интерьерные элементы из углеродного волокна и двойные полосы, увеличили счёт за опции почти до $30 тыс., а итоговую MSRP — до $222 990.
Не то чтобы у вас был шанс стать первым владельцем этого C8 по такой цене. На момент написания, при том что до конца аукциона оставался полный день, ставки уже перевалили за $250 000, поскольку покупатели, не получившие выделение у дилеров, боролись за то, что было вершиной линейки C8 до тех пор, пока в июне не представили ещё более сумасшедший ZR1X мощностью 1 250 л.с. (1 267 PS).
Но этим покупателям нужно читать мелкий шрифт, чтобы понимать, во что они ввязываются. Как отмечает дилер в объявлении, на каждый ZR1 распространяется строгий 12‑месячный запрет на перепродажу, и любой, кто перепродаст машину до истечения этого года, рискует тем, что заводская гарантия будет аннулирована для последующих владельцев.
Идея в том, чтобы помешать спекулянтам наживаться, пока новые заказы всё ещё находятся в очереди. Иными словами — покупай, чтобы ездить, а не чтобы перепродавать. Остановило бы вас такое ограничение на перепродажу от участия в торгах за этот ZR1?
BaT
Chiunque acquisti questa ZR1 deve tenerla per 12 mesi, altrimenti la GM invalida la garanzia.
![Toyota
Крупнейшие автомобильные новости и обзоры — без лишней чепухи
Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает действительно важные материалы прямо вам — каждый будний день.
Я не ожидал, что Scion вернётся в 2025 году, но, может быть, следовало. С другой стороны, Toyota не воскрешает свою молодёжную бюджетную марку в том виде, в каком мы её помним. Японский автогигант оставил только название и прикрепил его к этому дикому концепту side-by-side, который сочетает электрификацию с трёхрядным турбированным четырёхцилиндровым двигателем. В результате получился Scion 01 Concept, который Toyota создала, чтобы «превзойти нынешние продукты SXS по мощности, возможностям и запасу хода».
Мне просто жаль, что он не пойдёт в серию.
Это шины Maxxis Carnivore для бездорожья диаметром 35 дюймов, а, судя по всему, у этой штуки ход подвески 26 дюймов. Toyota
Toyota уже ранее экспериментировала с side-by-side. Взгляните на UTV Lexus с двигателем внутреннего сгорания на водороде, созданный в сотрудничестве с Yamaha. Несколько лет назад я прокатился на нём по внедорожной трассе рядом с Fuji Speedway — это было весело. Концепт Scion 01 обещает быть ещё более громким, хотя, насколько я понимаю, на площадке SEMA в Лас‑Вегасе, где он сейчас выставлен, тестовых заездов не предлагают.
Toyota заявляет, что её высокомощный гибрид с турбированным четырёхцилиндровым двигателем выдаёт более 300 л. с. — значительно больше, чем у наддувного Kawasaki Teryx H2, который в настоящее время является самым мощным серийным агрегатом в отрасли с 250 л. с. Предположительно, силовой агрегат происходит из грузовой линейки Toyota, что наталкивает на мысль о сходстве с 2,4‑литровым мотором с электроподдержкой в Tacoma и 4Runner TRD Pro. Если это так, то в дорожных моделях производитель довёл такую связку до 326 л. с. и 465 фунт‑футов крутящего момента, и она способна двигаться в режиме только на электричестве на низких скоростях.
Было бы чистое безумие запихнуть столько мощности в UTV, но, знаете, в хорошем смысле. Весь проект — это упражнение в дизайне под руководством американской команды CALTY Toyota. Кроме того, главный инженер Toyota и вице‑президент по развитию эксплуатационных характеристик автомобилей Дон Федерико объяснил: «Это пересечение передовых показателей и нашей глубокой страсти к приключениям. Объединив эти миры в формате side-by-side, мы исследуем, как производительность Toyota может проявляться в совершенно новых пространствах — и вдохновлять новое поколение энтузиастов выходить и ехать».
Toyota
В этом смысле логично навесить на такой аппарат имя Scion. Это название всегда ассоциировалось с попытками чего‑то нового — например, с продажей в США автомобиля в форме тостера. И хотя этот единичный концепт side-by-side делает намного больше мощности, чем любой серийный Scion когда‑либо, он кажется уместным продолжением того, чем когда‑то была эта марка — разве что про бюджетность можно забыть. Если бы он дошёл до рынка, вероятно, он бы стоил 60 000 долларов или больше.
Есть наводка или вопрос к автору? Свяжитесь с ним напрямую: [email protected]](https://carsworld.world/thumbs/carsworld.world-700/14/fd/Toyota-Revives-Scion-as-a-Turbo-Hybrid-UTV-Concept-With-300-HP.webp)
Toyota
Крупнейшие автомобильные новости и обзоры — без лишней чепухи
Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает действительно важные материалы прямо вам — каждый будний день.
Я не ожидал, что Scion вернётся в 2025 году, но, может быть, следовало. С другой стороны, Toyota не воскрешает свою молодёжную бюджетную марку в том виде, в каком мы её помним. Японский автогигант оставил только название и прикрепил его к этому дикому концепту side-by-side, который сочетает электрификацию с трёхрядным турбированным четырёхцилиндровым двигателем. В результате получился Scion 01 Concept, который Toyota создала, чтобы «превзойти нынешние продукты SXS по мощности, возможностям и запасу хода».
Мне просто жаль, что он не пойдёт в серию.
Это шины Maxxis Carnivore для бездорожья диаметром 35 дюймов, а, судя по всему, у этой штуки ход подвески 26 дюймов. Toyota
Toyota уже ранее экспериментировала с side-by-side. Взгляните на UTV Lexus с двигателем внутреннего сгорания на водороде, созданный в сотрудничестве с Yamaha. Несколько лет назад я прокатился на нём по внедорожной трассе рядом с Fuji Speedway — это было весело. Концепт Scion 01 обещает быть ещё более громким, хотя, насколько я понимаю, на площадке SEMA в Лас‑Вегасе, где он сейчас выставлен, тестовых заездов не предлагают.
Toyota заявляет, что её высокомощный гибрид с турбированным четырёхцилиндровым двигателем выдаёт более 300 л. с. — значительно больше, чем у наддувного Kawasaki Teryx H2, который в настоящее время является самым мощным серийным агрегатом в отрасли с 250 л. с. Предположительно, силовой агрегат происходит из грузовой линейки Toyota, что наталкивает на мысль о сходстве с 2,4‑литровым мотором с электроподдержкой в Tacoma и 4Runner TRD Pro. Если это так, то в дорожных моделях производитель довёл такую связку до 326 л. с. и 465 фунт‑футов крутящего момента, и она способна двигаться в режиме только на электричестве на низких скоростях.
Было бы чистое безумие запихнуть столько мощности в UTV, но, знаете, в хорошем смысле. Весь проект — это упражнение в дизайне под руководством американской команды CALTY Toyota. Кроме того, главный инженер Toyota и вице‑президент по развитию эксплуатационных характеристик автомобилей Дон Федерико объяснил: «Это пересечение передовых показателей и нашей глубокой страсти к приключениям. Объединив эти миры в формате side-by-side, мы исследуем, как производительность Toyota может проявляться в совершенно новых пространствах — и вдохновлять новое поколение энтузиастов выходить и ехать».
Toyota
В этом смысле логично навесить на такой аппарат имя Scion. Это название всегда ассоциировалось с попытками чего‑то нового — например, с продажей в США автомобиля в форме тостера. И хотя этот единичный концепт side-by-side делает намного больше мощности, чем любой серийный Scion когда‑либо, он кажется уместным продолжением того, чем когда‑то была эта марка — разве что про бюджетность можно забыть. Если бы он дошёл до рынка, вероятно, он бы стоил 60 000 долларов или больше.
Есть наводка или вопрос к автору? Свяжитесь с ним напрямую: [email protected]
Se Toyota lo vendesse davvero, diventerebbe automaticamente il side-by-side più potente del settore.
Jeep avverte 320.000 proprietari di parcheggiare all'aperto dopo l'allarme per le batterie Samsung | Carscoops
Migliaia di Wrangler e di Grand Cherokee vengono richiamati per un rischio di incendio, ma una riparazione non è ancora disponibile.
Il Kingpin dei Ringbrothers spinge la Mustang del '69 fino a Mach 2 | Carscoops
Un'officina di fama mondiale espone una Mustang sovralimentata da 800 hp al SEMA Show di quest'anno.