Любой, кто купит этот ZR1, должен держать его 12 месяцев, иначе GM аннулирует гарантию 18 часов назад от Криса Чилтона Купе Chevrolet Corvette ZR1 2026 года выставлено на продажу на аукционе Bring a Trailer. Этот C8 мощностью 1 064 л.с. никогда не регистрировался и имеет рекомендованную производителем цену $223 тыс. Желаемые опции включают пакет аэродинамики из углеродного волокна и пакет производительности ZTK. Не потребовалось много времени, чтобы выгодное предложение на американский суперкар оказалось на вторичном рынке. На Bring a Trailer появился на аукционе Chevrolet Corvette ZR1 2026 года, всё ещё не зарегистрированный и с пробегом всего 6 миль (10 км) на одометре. И в данном случае продавец — не частное лицо, а дилер Chevrolet, а значит автомобиль поставляется с полной гарантией. В объявлении открыто указано: «эта машина не имеет титула, так как никогда не продавалась частному лицу». Подробнее: Мужчина продаёт новый Corvette ZR1 после всего 40 миль, потому что не справился с ним Для тех, кто пропустил слот у дилера, это может быть соблазнительный путь к обладанию Corvette, при условии что они готовы играть по правилам Chevrolet. ZR1 берёт уже свирепый Z06 и повышает всё до предела. Его сердцем является LT7, 5,5-литровый V8 с плоским коленвалом и двойным турбонаддувом, выдающий ошеломляющие 1 064 л.с. (1 079 PS) и 828 фунт‑фут крутящего момента, передаваемые исключительно на задние колёса через восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Chevy утверждает, что он разгоняется с 0 до 60 миль/ч в районе низких двух секунд и достигает максимальной скорости примерно 233 миль/ч (375 км/ч), показатели, которые однозначно относят его к классу суперкаров. Этот конкретный Corvette окрашен в чёрный цвет внутри и снаружи, но украшен синими полосами, суппортами, ремнями безопасности и прострочкой, и у него есть несколько привлекательных опций, самая дорогая из которых — пакет аэродинамики из углеродного волокна за $10 495, состоящий из ряда композитных компонентов, таких как гигантское заднее крыло. Заказ пакета из углеродного волокна также открывает доступ к шасси‑апгрейду ZTK за $4 395, который установлен на этом автомобиле. Пакет ZTK улучшает тормоза и управляемость за счёт демпферов с магнитной регулировкой подвески, карбоновых тормозов и шин Michelin Pilot Sport Cup 2. MSRP против цены на аукционе Другие дополнения, такие как подъём носовой части, интерьерные элементы из углеродного волокна и двойные полосы, увеличили счёт за опции почти до $30 тыс., а итоговую MSRP — до $222 990. Не то чтобы у вас был шанс стать первым владельцем этого C8 по такой цене. На момент написания, при том что до конца аукциона оставался полный день, ставки уже перевалили за $250 000, поскольку покупатели, не получившие выделение у дилеров, боролись за то, что было вершиной линейки C8 до тех пор, пока в июне не представили ещё более сумасшедший ZR1X мощностью 1 250 л.с. (1 267 PS). Но этим покупателям нужно читать мелкий шрифт, чтобы понимать, во что они ввязываются. Как отмечает дилер в объявлении, на каждый ZR1 распространяется строгий 12‑месячный запрет на перепродажу, и любой, кто перепродаст машину до истечения этого года, рискует тем, что заводская гарантия будет аннулирована для последующих владельцев. Идея в том, чтобы помешать спекулянтам наживаться, пока новые заказы всё ещё находятся в очереди. Иными словами — покупай, чтобы ездить, а не чтобы перепродавать. Остановило бы вас такое ограничение на перепродажу от участия в торгах за этот ZR1? BaT
Chiunque acquisti questa ZR1 deve tenerla per 12 mesi o la GM invalida la garanzia
18 ore fa
di Chris Chilton
Una Corvette ZR1 coupé 2026 è in vendita sul sito d'aste Bring a Trailer.
La C8 da 1,064 hp non è mai stata immatricolata e ha un prezzo di listino di $223k.
Le opzioni desiderabili includono i pacchetti aerodinamici in carbonio e prestazionali ZTK.
Non ci è voluto molto perché l'affare supersportivo americano comparisse sul mercato del riacquisto. Una Chevrolet Corvette ZR1 2026, ancora non immatricolata e con appena 6 miglia (10 km) sul contachilometri, è apparsa all'asta su Bring a Trailer.
E in questo caso il venditore non è un privato ma un concessionario Chevrolet, il che significa che viene fornita con la garanzia completa. L'annuncio nota apertamente che “questa auto non ha un titolo poiché non è mai stata venduta a un proprietario privato.”
Altro: Uomo vende nuova Corvette ZR1 dopo appena 40 miglia perché non riusciva a gestirla
Per chiunque abbia perso la propria assegnazione dal concessionario, potrebbe essere una scorciatoia allettante per accaparrarsi una Corvette ZR1, a patto che siano disposti a rispettare le regole di Chevrolet.
La ZR1 prende l'ancora feroce Z06 e porta tutto al massimo livello. Il suo cuore è l'LT7, un V8 a corsa piana da 5,5 litri biturbo che produce l'incredibile cifra di 1,064 hp (1,079 PS) e 828 lb-ft di coppia, inviati esclusivamente alle ruote posteriori tramite un cambio a doppia frizione a otto rapporti.
BaT
Chevy afferma che scatta da 0 a 60 mph nell'ordine dei due secondi e poco e raggiunge una velocità massima intorno a 233 mph (375 km/h), valori che la collocano senza dubbio nel territorio delle supercar.
Questa particolare Corvette, verniciata nera dentro e fuori ma punteggiata da strisce blu, pinze dei freni, cinture di sicurezza e impunture blu, ha alcune opzioni gustose, la più costosa delle quali è il pacchetto aerodinamico in carbonio da $10,495 composto da una serie di componenti in composito come il gigantesco alettone posteriore.
Ordinando il pacchetto in carbonio si sblocca anche l'accesso all'upgrade telaistico ZTK da $4,395 della ZR1, presente su questa vettura. Il pacchetto ZTK irrigidisce frenata e maneggevolezza con ammortizzatori Magnetic Ride Control, freni in carbonio e pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2.
Prezzo di listino vs prezzo d'asta
Altri optional come il sollevatore anteriore, rifiniture interne in carbonio e le doppie strisce hanno gonfiato il conto totale delle opzioni a quasi $30k, portando il prezzo di listino finale a $222,990.
BaT
Non che tu abbia alcuna possibilità di diventare il primo proprietario di questa C8 a quel prezzo. Al momento della scrittura, con ancora un giorno pieno d'asta, le offerte avevano già superato i $250,000 mentre gli acquirenti che avevano perso l'assegnazione dal concessionario cercavano di mettere le mani su quella che era l'ultima parola della C8 fino a quando, a giugno, non è stata svelata la ancora più folle ZR1X da 1,250 hp (1,267 PS).
Ma quegli acquirenti devono leggere le clausole in piccolo per sapere in cosa si stanno cacciando. Come nota il concessionario nell'annuncio, Chevrolet impone una severa restrizione di rivendita di 12 mesi su ogni ZR1 e chiunque la rivenda prima di tale termine rischia di vedere la garanzia di fabbrica invalidata per i proprietari successivi.
L'idea è impedire ai rivenditori speculativi di lucrare mentre gli ordini nuovi sono ancora in arretrato. In altre parole, comprala per guidarla, non per rivenderla. Questa clausola sulla rivendita ti fermerebbe dal fare un'offerta per questa ZR1?
BaT
Altri articoli
Il Kingpin dei Ringbrothers spinge la Mustang del '69 fino a Mach 2 | Carscoops
Un'officina di fama mondiale espone una Mustang sovralimentata da 800 hp al SEMA Show di quest'anno.
BMW ha realizzato un omaggio alla Serie 3 che solo i canadesi possono ottenere | Carscoops
Ogni tonalità della M340i xDrive 50 Jahre Edition rende omaggio a un colore distintivo delle precedenti generazioni della Serie 3.
Jeep avverte 320.000 proprietari di parcheggiare all'aperto dopo l'allarme per le batterie Samsung | Carscoops
Migliaia di Wrangler e di Grand Cherokee vengono richiamati per un rischio di incendio, ma una riparazione non è ancora disponibile.
Ha trascorso decenni a mettere insieme la collezione perfetta di Ferrari, ora è tutta in vendita | Carscoops
Una delle collezioni di Ferrari più rare al mondo, che comprende supercar intatte con pochi chilometri, sarà offerta all'asta Mecum di gennaio 2026.
![Toyota
Крупнейшие автомобильные новости и обзоры — без лишней чепухи
Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает действительно важные материалы прямо вам — каждый будний день.
Я не ожидал, что Scion вернётся в 2025 году, но, может быть, следовало. С другой стороны, Toyota не воскрешает свою молодёжную бюджетную марку в том виде, в каком мы её помним. Японский автогигант оставил только название и прикрепил его к этому дикому концепту side-by-side, который сочетает электрификацию с трёхрядным турбированным четырёхцилиндровым двигателем. В результате получился Scion 01 Concept, который Toyota создала, чтобы «превзойти нынешние продукты SXS по мощности, возможностям и запасу хода».
Мне просто жаль, что он не пойдёт в серию.
Это шины Maxxis Carnivore для бездорожья диаметром 35 дюймов, а, судя по всему, у этой штуки ход подвески 26 дюймов. Toyota
Toyota уже ранее экспериментировала с side-by-side. Взгляните на UTV Lexus с двигателем внутреннего сгорания на водороде, созданный в сотрудничестве с Yamaha. Несколько лет назад я прокатился на нём по внедорожной трассе рядом с Fuji Speedway — это было весело. Концепт Scion 01 обещает быть ещё более громким, хотя, насколько я понимаю, на площадке SEMA в Лас‑Вегасе, где он сейчас выставлен, тестовых заездов не предлагают.
Toyota заявляет, что её высокомощный гибрид с турбированным четырёхцилиндровым двигателем выдаёт более 300 л. с. — значительно больше, чем у наддувного Kawasaki Teryx H2, который в настоящее время является самым мощным серийным агрегатом в отрасли с 250 л. с. Предположительно, силовой агрегат происходит из грузовой линейки Toyota, что наталкивает на мысль о сходстве с 2,4‑литровым мотором с электроподдержкой в Tacoma и 4Runner TRD Pro. Если это так, то в дорожных моделях производитель довёл такую связку до 326 л. с. и 465 фунт‑футов крутящего момента, и она способна двигаться в режиме только на электричестве на низких скоростях.
Было бы чистое безумие запихнуть столько мощности в UTV, но, знаете, в хорошем смысле. Весь проект — это упражнение в дизайне под руководством американской команды CALTY Toyota. Кроме того, главный инженер Toyota и вице‑президент по развитию эксплуатационных характеристик автомобилей Дон Федерико объяснил: «Это пересечение передовых показателей и нашей глубокой страсти к приключениям. Объединив эти миры в формате side-by-side, мы исследуем, как производительность Toyota может проявляться в совершенно новых пространствах — и вдохновлять новое поколение энтузиастов выходить и ехать».
Toyota
В этом смысле логично навесить на такой аппарат имя Scion. Это название всегда ассоциировалось с попытками чего‑то нового — например, с продажей в США автомобиля в форме тостера. И хотя этот единичный концепт side-by-side делает намного больше мощности, чем любой серийный Scion когда‑либо, он кажется уместным продолжением того, чем когда‑то была эта марка — разве что про бюджетность можно забыть. Если бы он дошёл до рынка, вероятно, он бы стоил 60 000 долларов или больше.
Есть наводка или вопрос к автору? Свяжитесь с ним напрямую: [email protected]](https://carsworld.world/thumbs/carsworld.world-700/14/fd/Toyota-Revives-Scion-as-a-Turbo-Hybrid-UTV-Concept-With-300-HP.webp)
Toyota
Крупнейшие автомобильные новости и обзоры — без лишней чепухи
Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает действительно важные материалы прямо вам — каждый будний день.
Я не ожидал, что Scion вернётся в 2025 году, но, может быть, следовало. С другой стороны, Toyota не воскрешает свою молодёжную бюджетную марку в том виде, в каком мы её помним. Японский автогигант оставил только название и прикрепил его к этому дикому концепту side-by-side, который сочетает электрификацию с трёхрядным турбированным четырёхцилиндровым двигателем. В результате получился Scion 01 Concept, который Toyota создала, чтобы «превзойти нынешние продукты SXS по мощности, возможностям и запасу хода».
Мне просто жаль, что он не пойдёт в серию.
Это шины Maxxis Carnivore для бездорожья диаметром 35 дюймов, а, судя по всему, у этой штуки ход подвески 26 дюймов. Toyota
Toyota уже ранее экспериментировала с side-by-side. Взгляните на UTV Lexus с двигателем внутреннего сгорания на водороде, созданный в сотрудничестве с Yamaha. Несколько лет назад я прокатился на нём по внедорожной трассе рядом с Fuji Speedway — это было весело. Концепт Scion 01 обещает быть ещё более громким, хотя, насколько я понимаю, на площадке SEMA в Лас‑Вегасе, где он сейчас выставлен, тестовых заездов не предлагают.
Toyota заявляет, что её высокомощный гибрид с турбированным четырёхцилиндровым двигателем выдаёт более 300 л. с. — значительно больше, чем у наддувного Kawasaki Teryx H2, который в настоящее время является самым мощным серийным агрегатом в отрасли с 250 л. с. Предположительно, силовой агрегат происходит из грузовой линейки Toyota, что наталкивает на мысль о сходстве с 2,4‑литровым мотором с электроподдержкой в Tacoma и 4Runner TRD Pro. Если это так, то в дорожных моделях производитель довёл такую связку до 326 л. с. и 465 фунт‑футов крутящего момента, и она способна двигаться в режиме только на электричестве на низких скоростях.
Было бы чистое безумие запихнуть столько мощности в UTV, но, знаете, в хорошем смысле. Весь проект — это упражнение в дизайне под руководством американской команды CALTY Toyota. Кроме того, главный инженер Toyota и вице‑президент по развитию эксплуатационных характеристик автомобилей Дон Федерико объяснил: «Это пересечение передовых показателей и нашей глубокой страсти к приключениям. Объединив эти миры в формате side-by-side, мы исследуем, как производительность Toyota может проявляться в совершенно новых пространствах — и вдохновлять новое поколение энтузиастов выходить и ехать».
Toyota
В этом смысле логично навесить на такой аппарат имя Scion. Это название всегда ассоциировалось с попытками чего‑то нового — например, с продажей в США автомобиля в форме тостера. И хотя этот единичный концепт side-by-side делает намного больше мощности, чем любой серийный Scion когда‑либо, он кажется уместным продолжением того, чем когда‑то была эта марка — разве что про бюджетность можно забыть. Если бы он дошёл до рынка, вероятно, он бы стоил 60 000 долларов или больше.
Есть наводка или вопрос к автору? Свяжитесь с ним напрямую: [email protected]
Se Toyota lo vendesse davvero, diventerebbe automaticamente il side-by-side più potente del settore.
La nuova Renault Twingo è appena trapelata ed è tanto carina quanto speravi | Carscoops
La Renault Twingo di quarta generazione sembra una reincarnazione moderna dell'originale dei primi anni '90.
Любой, кто купит этот ZR1, должен держать его 12 месяцев, иначе GM аннулирует гарантию 18 часов назад от Криса Чилтона Купе Chevrolet Corvette ZR1 2026 года выставлено на продажу на аукционе Bring a Trailer. Этот C8 мощностью 1 064 л.с. никогда не регистрировался и имеет рекомендованную производителем цену $223 тыс. Желаемые опции включают пакет аэродинамики из углеродного волокна и пакет производительности ZTK. Не потребовалось много времени, чтобы выгодное предложение на американский суперкар оказалось на вторичном рынке. На Bring a Trailer появился на аукционе Chevrolet Corvette ZR1 2026 года, всё ещё не зарегистрированный и с пробегом всего 6 миль (10 км) на одометре. И в данном случае продавец — не частное лицо, а дилер Chevrolet, а значит автомобиль поставляется с полной гарантией. В объявлении открыто указано: «эта машина не имеет титула, так как никогда не продавалась частному лицу». Подробнее: Мужчина продаёт новый Corvette ZR1 после всего 40 миль, потому что не справился с ним Для тех, кто пропустил слот у дилера, это может быть соблазнительный путь к обладанию Corvette, при условии что они готовы играть по правилам Chevrolet. ZR1 берёт уже свирепый Z06 и повышает всё до предела. Его сердцем является LT7, 5,5-литровый V8 с плоским коленвалом и двойным турбонаддувом, выдающий ошеломляющие 1 064 л.с. (1 079 PS) и 828 фунт‑фут крутящего момента, передаваемые исключительно на задние колёса через восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Chevy утверждает, что он разгоняется с 0 до 60 миль/ч в районе низких двух секунд и достигает максимальной скорости примерно 233 миль/ч (375 км/ч), показатели, которые однозначно относят его к классу суперкаров. Этот конкретный Corvette окрашен в чёрный цвет внутри и снаружи, но украшен синими полосами, суппортами, ремнями безопасности и прострочкой, и у него есть несколько привлекательных опций, самая дорогая из которых — пакет аэродинамики из углеродного волокна за $10 495, состоящий из ряда композитных компонентов, таких как гигантское заднее крыло. Заказ пакета из углеродного волокна также открывает доступ к шасси‑апгрейду ZTK за $4 395, который установлен на этом автомобиле. Пакет ZTK улучшает тормоза и управляемость за счёт демпферов с магнитной регулировкой подвески, карбоновых тормозов и шин Michelin Pilot Sport Cup 2. MSRP против цены на аукционе Другие дополнения, такие как подъём носовой части, интерьерные элементы из углеродного волокна и двойные полосы, увеличили счёт за опции почти до $30 тыс., а итоговую MSRP — до $222 990. Не то чтобы у вас был шанс стать первым владельцем этого C8 по такой цене. На момент написания, при том что до конца аукциона оставался полный день, ставки уже перевалили за $250 000, поскольку покупатели, не получившие выделение у дилеров, боролись за то, что было вершиной линейки C8 до тех пор, пока в июне не представили ещё более сумасшедший ZR1X мощностью 1 250 л.с. (1 267 PS). Но этим покупателям нужно читать мелкий шрифт, чтобы понимать, во что они ввязываются. Как отмечает дилер в объявлении, на каждый ZR1 распространяется строгий 12‑месячный запрет на перепродажу, и любой, кто перепродаст машину до истечения этого года, рискует тем, что заводская гарантия будет аннулирована для последующих владельцев. Идея в том, чтобы помешать спекулянтам наживаться, пока новые заказы всё ещё находятся в очереди. Иными словами — покупай, чтобы ездить, а не чтобы перепродавать. Остановило бы вас такое ограничение на перепродажу от участия в торгах за этот ZR1? BaT
Chiunque acquisti questa ZR1 deve tenerla per 12 mesi, altrimenti la GM invalida la garanzia.