Ha trascorso decenni a mettere insieme la collezione perfetta di Ferrari, ora è tutta in vendita | Carscoops
Una delle collezioni di Ferrari più rare al mondo, composta da supercar intatte con pochi chilometri, sarà offerta all'asta di Mecum di gennaio 2026
21 ore fa
di Brad Anderson
La collezione di 48 Ferrari copre ogni decennio dagli anni '50 fino ai 2010.
Tra i punti salienti ci sono una F40, una F50, un'Enzo e una LaFerrari con chilometraggi ultra-bassi.
Il collezionista Phil Bachman preferiva le Ferrari gialle con opzioni distintive.
Una delle collezioni private di Ferrari più straordinarie al mondo è destinata a finire all'asta alla vendita di Mecum di gennaio 2026. Per chi ha mai sognato di possedere un purosangue italiano a basso chilometraggio, questa potrebbe essere l'occasione più vicina a un'opportunità unica nella vita.
Leggi: Esistono solo due di queste Ferrari e una ha appena battuto record
La lineup di 48 auto si estende attraverso ogni decennio, dagli anni '50 ai 2010, rappresentando alcune delle creazioni più ambite di Maranello. Molte delle auto presentano configurazioni insolitamente specifiche, del tipo che riflette un collezionista che sapeva esattamente cosa voleva.
L'uomo dietro questo sorprendente garage era Phil Bachman, scomparso ad agosto. Uomo d'affari di successo, gestiva più concessionarie che spaziavano da Pontiac e Cadillac a Nissan, Jeep, Renault, Ram e perfino DeLorean.
Bachman acquistò la sua prima Ferrari nel 1984 e, nei decenni successivi, ha curato una lineup così meticolosa da sfiorare il surreale.
L'auto più vecchia della sua scuderia è una Ferrari 166 MM/53 Vignale Spyder del 1953, con 32,180 miles (37,306 km). Dagli anni '60 emergono due modelli di rilievo: una 250 GT/L Berlinetta Lusso e una 275 GTB/4 Alloy, entrambe venerate come capolavori di equilibrio e design.
Entrando negli anni '70, la collezione di Bachman si amplia con 11 auto di quel decennio, inclusa una 365 GT4 BB del 1975 che ha percorso appena 275 miles (443 km).
I modelli degli anni '80 aggiungono un ulteriore livello di fascino. Tra questi, una Testarossa del 1989 con l'incredibile chilometraggio di 257 miles (413 km) è destinata a catturare l'attenzione dei collezionisti. Da qui, la timeline si sposta nell'era moderna delle prestazioni Ferrari.
Mecum Auctions
Nella collezione sono incluse due Ferrari F40 ora in vendita. Entrambe sono modelli 1992 verniciati in Rosso Corsa. Una ha percorso solo 456 miles (734 km) mentre l'altra ha soltanto 865 miles (1,392 km) sul contachilometri, e probabilmente saranno vendute per oltre $3 milioni ciascuna.
La famiglia Bachman sta anche vendendo una F50 con 251 miles (404 km), un'Enzo con 645 miles (1,038 km) e due 360 Challenge Stradale, ciascuna con meno di 400 miles (644 km).
A rendere la collezione ancora più rara c'è l'unica Ferrari FXX mai verniciata di giallo in fabbrica, affiancata da una 430 Scuderia e una 16M Spider abbinate con pochi chilometri. L'elenco prosegue con una 599 GTO che mostra 103 miles (166 km) e una 599 SA Aperta con 172 miles (277 km).
Infine, la collezione si completa con una LaFerrari Coupé a 157 miles (253 km) e una ancora più rara LaFerrari Aperta con soli 96 miles (154 km).
Ogni auto è un'istantanea dell'evoluzione di Ferrari, congelata in condizioni quasi perfette, e insieme formano uno dei lasciti automobilistici più straordinari mai messi sul mercato. Puoi consultare gli annunci qui.
Mecum Auctions
Altri articoli
La nuova Renault Twingo è appena trapelata ed è tanto carina quanto speravi | Carscoops
La Renault Twingo di quarta generazione sembra una reincarnazione moderna dell'originale dei primi anni '90.
L'unica Subaru che quest'anno sta andando alla grande in termini di crescita è quella che stanno eliminando | Carscoops
Forse l'eredità della Legacy si concluderà con un botto, mentre il resto della gamma si affievolirà.
Questo nuovo cambio manuale a sei marce potrebbe adattarsi alla C8 Corvette e alla Ford Mustang GTD.
TREMEC ha rilasciato una trasmissione transassale manuale a sei marce progettata per adattarsi agli stessi punti di fissaggio del suo TR-9080 DCT sulla Corvette C8 e sulla Mustang GTD.
Le vendite di Subaru BRZ e WRX sono in stallo. Dove sono gli appassionati?
Non sono solo le vendite di auto elettriche a crollare.
![Toyota
Крупнейшие автомобильные новости и обзоры — без лишней чепухи
Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает действительно важные материалы прямо вам — каждый будний день.
Я не ожидал, что Scion вернётся в 2025 году, но, может быть, следовало. С другой стороны, Toyota не воскрешает свою молодёжную бюджетную марку в том виде, в каком мы её помним. Японский автогигант оставил только название и прикрепил его к этому дикому концепту side-by-side, который сочетает электрификацию с трёхрядным турбированным четырёхцилиндровым двигателем. В результате получился Scion 01 Concept, который Toyota создала, чтобы «превзойти нынешние продукты SXS по мощности, возможностям и запасу хода».
Мне просто жаль, что он не пойдёт в серию.
Это шины Maxxis Carnivore для бездорожья диаметром 35 дюймов, а, судя по всему, у этой штуки ход подвески 26 дюймов. Toyota
Toyota уже ранее экспериментировала с side-by-side. Взгляните на UTV Lexus с двигателем внутреннего сгорания на водороде, созданный в сотрудничестве с Yamaha. Несколько лет назад я прокатился на нём по внедорожной трассе рядом с Fuji Speedway — это было весело. Концепт Scion 01 обещает быть ещё более громким, хотя, насколько я понимаю, на площадке SEMA в Лас‑Вегасе, где он сейчас выставлен, тестовых заездов не предлагают.
Toyota заявляет, что её высокомощный гибрид с турбированным четырёхцилиндровым двигателем выдаёт более 300 л. с. — значительно больше, чем у наддувного Kawasaki Teryx H2, который в настоящее время является самым мощным серийным агрегатом в отрасли с 250 л. с. Предположительно, силовой агрегат происходит из грузовой линейки Toyota, что наталкивает на мысль о сходстве с 2,4‑литровым мотором с электроподдержкой в Tacoma и 4Runner TRD Pro. Если это так, то в дорожных моделях производитель довёл такую связку до 326 л. с. и 465 фунт‑футов крутящего момента, и она способна двигаться в режиме только на электричестве на низких скоростях.
Было бы чистое безумие запихнуть столько мощности в UTV, но, знаете, в хорошем смысле. Весь проект — это упражнение в дизайне под руководством американской команды CALTY Toyota. Кроме того, главный инженер Toyota и вице‑президент по развитию эксплуатационных характеристик автомобилей Дон Федерико объяснил: «Это пересечение передовых показателей и нашей глубокой страсти к приключениям. Объединив эти миры в формате side-by-side, мы исследуем, как производительность Toyota может проявляться в совершенно новых пространствах — и вдохновлять новое поколение энтузиастов выходить и ехать».
Toyota
В этом смысле логично навесить на такой аппарат имя Scion. Это название всегда ассоциировалось с попытками чего‑то нового — например, с продажей в США автомобиля в форме тостера. И хотя этот единичный концепт side-by-side делает намного больше мощности, чем любой серийный Scion когда‑либо, он кажется уместным продолжением того, чем когда‑то была эта марка — разве что про бюджетность можно забыть. Если бы он дошёл до рынка, вероятно, он бы стоил 60 000 долларов или больше.
Есть наводка или вопрос к автору? Свяжитесь с ним напрямую: [email protected]](https://carsworld.world/thumbs/carsworld.world-700/14/fd/Toyota-Revives-Scion-as-a-Turbo-Hybrid-UTV-Concept-With-300-HP.webp)
Toyota
Крупнейшие автомобильные новости и обзоры — без лишней чепухи
Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает действительно важные материалы прямо вам — каждый будний день.
Я не ожидал, что Scion вернётся в 2025 году, но, может быть, следовало. С другой стороны, Toyota не воскрешает свою молодёжную бюджетную марку в том виде, в каком мы её помним. Японский автогигант оставил только название и прикрепил его к этому дикому концепту side-by-side, который сочетает электрификацию с трёхрядным турбированным четырёхцилиндровым двигателем. В результате получился Scion 01 Concept, который Toyota создала, чтобы «превзойти нынешние продукты SXS по мощности, возможностям и запасу хода».
Мне просто жаль, что он не пойдёт в серию.
Это шины Maxxis Carnivore для бездорожья диаметром 35 дюймов, а, судя по всему, у этой штуки ход подвески 26 дюймов. Toyota
Toyota уже ранее экспериментировала с side-by-side. Взгляните на UTV Lexus с двигателем внутреннего сгорания на водороде, созданный в сотрудничестве с Yamaha. Несколько лет назад я прокатился на нём по внедорожной трассе рядом с Fuji Speedway — это было весело. Концепт Scion 01 обещает быть ещё более громким, хотя, насколько я понимаю, на площадке SEMA в Лас‑Вегасе, где он сейчас выставлен, тестовых заездов не предлагают.
Toyota заявляет, что её высокомощный гибрид с турбированным четырёхцилиндровым двигателем выдаёт более 300 л. с. — значительно больше, чем у наддувного Kawasaki Teryx H2, который в настоящее время является самым мощным серийным агрегатом в отрасли с 250 л. с. Предположительно, силовой агрегат происходит из грузовой линейки Toyota, что наталкивает на мысль о сходстве с 2,4‑литровым мотором с электроподдержкой в Tacoma и 4Runner TRD Pro. Если это так, то в дорожных моделях производитель довёл такую связку до 326 л. с. и 465 фунт‑футов крутящего момента, и она способна двигаться в режиме только на электричестве на низких скоростях.
Было бы чистое безумие запихнуть столько мощности в UTV, но, знаете, в хорошем смысле. Весь проект — это упражнение в дизайне под руководством американской команды CALTY Toyota. Кроме того, главный инженер Toyota и вице‑президент по развитию эксплуатационных характеристик автомобилей Дон Федерико объяснил: «Это пересечение передовых показателей и нашей глубокой страсти к приключениям. Объединив эти миры в формате side-by-side, мы исследуем, как производительность Toyota может проявляться в совершенно новых пространствах — и вдохновлять новое поколение энтузиастов выходить и ехать».
Toyota
В этом смысле логично навесить на такой аппарат имя Scion. Это название всегда ассоциировалось с попытками чего‑то нового — например, с продажей в США автомобиля в форме тостера. И хотя этот единичный концепт side-by-side делает намного больше мощности, чем любой серийный Scion когда‑либо, он кажется уместным продолжением того, чем когда‑то была эта марка — разве что про бюджетность можно забыть. Если бы он дошёл до рынка, вероятно, он бы стоил 60 000 долларов или больше.
Есть наводка или вопрос к автору? Свяжитесь с ним напрямую: [email protected]
Se Toyota lo vendesse davvero, diventerebbe automaticamente il side-by-side più potente del settore.
Il DMV del Nevada ti permette di segnalare altri conducenti, e funziona | Carscoops
Il nuovo strumento di segnalazione del DMV del Nevada ha alcuni potenziali vantaggi e svantaggi.
Ha trascorso decenni a mettere insieme la collezione perfetta di Ferrari, ora è tutta in vendita | Carscoops
Una delle collezioni di Ferrari più rare al mondo, che comprende supercar intatte con pochi chilometri, sarà offerta all'asta Mecum di gennaio 2026.