Honda Odyssey restyling immaginata con lo stile della Prelude: in un certo senso funziona | Carscoops

Honda Odyssey restyling immaginata con lo stile della Prelude: in un certo senso funziona | Carscoops

      Un artista digitale reinterpreta la Honda Odyssey con uno stile ispirato alla Prelude, donando al monovolume familiare un look completamente rinnovato

      19 ore fa

      di Thanos Pappas

      L'artista reimmagina l'Odyssey con i tratti stilistici ispirati alla Prelude.

      La parte anteriore guadagna fari LED e griglia presi dalla nuova coupé.

      La coda presenta fari posteriori a tutta larghezza e un paraurti con inserto in stile diffusore.

      Il ritorno della Prelude ha riportato la Honda nell’arena delle coupé a due porte, anche se non esattamente nella forma che i fan di lunga data si erano immaginati. Anche così, il suo design ha scatenato una serie di ipotesi digitali, con artisti indipendenti che applicano lo stesso look ad altre Honda, inclusa, tra le altre, l’Odyssey.

      Il restyling fittizio proviene da Digimods Design, che ha usato l’attuale Odyssey per il mercato statunitense come tela su cui lavorare, rielaborando però diversi dettagli chiave.

      Altro: Il nuovo Prelude costa più di una Nissan Z con il doppio della potenza in Giappone

      I cambiamenti più evidenti sono nella parte anteriore, dove i fari LED in stile glider, la griglia e il muso più affilato ispirato alla Prelude sostituiscono il design originale. Le prese d’aria del paraurti, prese in prestito dalla CR-V e:FCEV, sono state scelte per meglio complementare la posizione più alta del minivan.

      Essendo un restyling, il profilo, completo di porte scorrevoli e linea del tetto flottante, rimane intatto, ma gli interventi estetici continuano nella parte posteriore. Qui l’Odyssey riceve i fari posteriori a tutta larghezza della Prelude, accompagnati da un elemento di finitura nero sul paraurti che incornicia un inserto in stile diffusore.

      Digimods Design / YouTube

      Pur risultando nel complesso coerente, il designer ha trascurato un dettaglio pratico chiave: un portellone adeguato che si estenda fino al paraurti posteriore. È essenziale su qualsiasi minivan reale, anche se in un rendering non è una preoccupazione.

      Poiché l’immaginazione tende a ignorare la praticità, la mossa logica successiva sarebbe montare qualche componente aerodinamico sportivo, magari della Honda, o meglio ancora della Mugen.

      Il restyling potrebbe non essere reale, ma si abbinerebbe bene al gruppo motopropulsore ibrido a ricarica autonoma e:HEV, che sarebbe un’aggiunta appropriata alla gamma attuale dell’Odyssey.

      Altro: Il nuovo Prelude ispira una rivisitazione moderna della roadster S2000 di Honda

      Honda Odyssey 2025

      Una soluzione elettrificata porterebbe un notevole incremento d’efficienza rispetto all’attuale V6 3,5 litri. Tuttavia, Honda probabilmente dovrebbe aggiornare la sua unità e:HEV esistente per eguagliare le prestazioni del V6 e gestire le dimensioni e il peso dell’Odyssey.

      L’Odyssey per il mercato statunitense di quinta generazione è debuttata nel 2017, ha ricevuto restyling nel 2020 e di nuovo nel 2024, e sembra destinata a rimanere in produzione per ancora qualche anno prima dell’arrivo di un redesign completo. I suoi attuali rivali includono la Toyota Sienna, la Chrysler Pacifica e la Voyager, e la Kia Carnival.

      Honda Prelude 2026

Honda Odyssey restyling immaginata con lo stile della Prelude: in un certo senso funziona | Carscoops Honda Odyssey restyling immaginata con lo stile della Prelude: in un certo senso funziona | Carscoops Honda Odyssey restyling immaginata con lo stile della Prelude: in un certo senso funziona | Carscoops

Altri articoli

BMW ha realizzato un omaggio alla Serie 3 che solo i canadesi possono ottenere | Carscoops BMW ha realizzato un omaggio alla Serie 3 che solo i canadesi possono ottenere | Carscoops Ogni tonalità della M340i xDrive 50 Jahre Edition rende omaggio a un colore distintivo delle precedenti generazioni della Serie 3. Le vendite di Subaru BRZ e WRX sono in stallo. Dove sono gli appassionati? Le vendite di Subaru BRZ e WRX sono in stallo. Dove sono gli appassionati? Non sono solo le vendite di auto elettriche a crollare. L'unica Subaru che quest'anno sta andando alla grande in termini di crescita è quella che stanno eliminando | Carscoops L'unica Subaru che quest'anno sta andando alla grande in termini di crescita è quella che stanno eliminando | Carscoops Forse l'eredità della Legacy si concluderà con un botto, mentre il resto della gamma si affievolirà. Questo nuovo cambio manuale a sei marce potrebbe adattarsi alla C8 Corvette e alla Ford Mustang GTD. Questo nuovo cambio manuale a sei marce potrebbe adattarsi alla C8 Corvette e alla Ford Mustang GTD. TREMEC ha rilasciato una trasmissione transassale manuale a sei marce progettata per adattarsi agli stessi punti di fissaggio del suo TR-9080 DCT sulla Corvette C8 e sulla Mustang GTD. Toyota Крупнейшие автомобильные новости и обзоры — без лишней чепухи Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает действительно важные материалы прямо вам — каждый будний день. Я не ожидал, что Scion вернётся в 2025 году, но, может быть, следовало. С другой стороны, Toyota не воскрешает свою молодёжную бюджетную марку в том виде, в каком мы её помним. Японский автогигант оставил только название и прикрепил его к этому дикому концепту side-by-side, который сочетает электрификацию с трёхрядным турбированным четырёхцилиндровым двигателем. В результате получился Scion 01 Concept, который Toyota создала, чтобы «превзойти нынешние продукты SXS по мощности, возможностям и запасу хода». Мне просто жаль, что он не пойдёт в серию. Это шины Maxxis Carnivore для бездорожья диаметром 35 дюймов, а, судя по всему, у этой штуки ход подвески 26 дюймов. Toyota Toyota уже ранее экспериментировала с side-by-side. Взгляните на UTV Lexus с двигателем внутреннего сгорания на водороде, созданный в сотрудничестве с Yamaha. Несколько лет назад я прокатился на нём по внедорожной трассе рядом с Fuji Speedway — это было весело. Концепт Scion 01 обещает быть ещё более громким, хотя, насколько я понимаю, на площадке SEMA в Лас‑Вегасе, где он сейчас выставлен, тестовых заездов не предлагают. Toyota заявляет, что её высокомощный гибрид с турбированным четырёхцилиндровым двигателем выдаёт более 300 л. с. — значительно больше, чем у наддувного Kawasaki Teryx H2, который в настоящее время является самым мощным серийным агрегатом в отрасли с 250 л. с. Предположительно, силовой агрегат происходит из грузовой линейки Toyota, что наталкивает на мысль о сходстве с 2,4‑литровым мотором с электроподдержкой в Tacoma и 4Runner TRD Pro. Если это так, то в дорожных моделях производитель довёл такую связку до 326 л. с. и 465 фунт‑футов крутящего момента, и она способна двигаться в режиме только на электричестве на низких скоростях. Было бы чистое безумие запихнуть столько мощности в UTV, но, знаете, в хорошем смысле. Весь проект — это упражнение в дизайне под руководством американской команды CALTY Toyota. Кроме того, главный инженер Toyota и вице‑президент по развитию эксплуатационных характеристик автомобилей Дон Федерико объяснил: «Это пересечение передовых показателей и нашей глубокой страсти к приключениям. Объединив эти миры в формате side-by-side, мы исследуем, как производительность Toyota может проявляться в совершенно новых пространствах — и вдохновлять новое поколение энтузиастов выходить и ехать». Toyota В этом смысле логично навесить на такой аппарат имя Scion. Это название всегда ассоциировалось с попытками чего‑то нового — например, с продажей в США автомобиля в форме тостера. И хотя этот единичный концепт side-by-side делает намного больше мощности, чем любой серийный Scion когда‑либо, он кажется уместным продолжением того, чем когда‑то была эта марка — разве что про бюджетность можно забыть. Если бы он дошёл до рынка, вероятно, он бы стоил 60 000 долларов или больше. Есть наводка или вопрос к автору? Свяжитесь с ним напрямую: [email protected] Toyota Крупнейшие автомобильные новости и обзоры — без лишней чепухи Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает действительно важные материалы прямо вам — каждый будний день. Я не ожидал, что Scion вернётся в 2025 году, но, может быть, следовало. С другой стороны, Toyota не воскрешает свою молодёжную бюджетную марку в том виде, в каком мы её помним. Японский автогигант оставил только название и прикрепил его к этому дикому концепту side-by-side, который сочетает электрификацию с трёхрядным турбированным четырёхцилиндровым двигателем. В результате получился Scion 01 Concept, который Toyota создала, чтобы «превзойти нынешние продукты SXS по мощности, возможностям и запасу хода». Мне просто жаль, что он не пойдёт в серию. Это шины Maxxis Carnivore для бездорожья диаметром 35 дюймов, а, судя по всему, у этой штуки ход подвески 26 дюймов. Toyota Toyota уже ранее экспериментировала с side-by-side. Взгляните на UTV Lexus с двигателем внутреннего сгорания на водороде, созданный в сотрудничестве с Yamaha. Несколько лет назад я прокатился на нём по внедорожной трассе рядом с Fuji Speedway — это было весело. Концепт Scion 01 обещает быть ещё более громким, хотя, насколько я понимаю, на площадке SEMA в Лас‑Вегасе, где он сейчас выставлен, тестовых заездов не предлагают. Toyota заявляет, что её высокомощный гибрид с турбированным четырёхцилиндровым двигателем выдаёт более 300 л. с. — значительно больше, чем у наддувного Kawasaki Teryx H2, который в настоящее время является самым мощным серийным агрегатом в отрасли с 250 л. с. Предположительно, силовой агрегат происходит из грузовой линейки Toyota, что наталкивает на мысль о сходстве с 2,4‑литровым мотором с электроподдержкой в Tacoma и 4Runner TRD Pro. Если это так, то в дорожных моделях производитель довёл такую связку до 326 л. с. и 465 фунт‑футов крутящего момента, и она способна двигаться в режиме только на электричестве на низких скоростях. Было бы чистое безумие запихнуть столько мощности в UTV, но, знаете, в хорошем смысле. Весь проект — это упражнение в дизайне под руководством американской команды CALTY Toyota. Кроме того, главный инженер Toyota и вице‑президент по развитию эксплуатационных характеристик автомобилей Дон Федерико объяснил: «Это пересечение передовых показателей и нашей глубокой страсти к приключениям. Объединив эти миры в формате side-by-side, мы исследуем, как производительность Toyota может проявляться в совершенно новых пространствах — и вдохновлять новое поколение энтузиастов выходить и ехать». Toyota В этом смысле логично навесить на такой аппарат имя Scion. Это название всегда ассоциировалось с попытками чего‑то нового — например, с продажей в США автомобиля в форме тостера. И хотя этот единичный концепт side-by-side делает намного больше мощности, чем любой серийный Scion когда‑либо, он кажется уместным продолжением того, чем когда‑то была эта марка — разве что про бюджетность можно забыть. Если бы он дошёл до рынка, вероятно, он бы стоил 60 000 долларов или больше. Есть наводка или вопрос к автору? Свяжитесь с ним напрямую: [email protected] Se Toyota lo vendesse davvero, diventerebbe automaticamente il side-by-side più potente del settore. Любой, кто купит этот ZR1, должен держать его 12 месяцев, иначе GM аннулирует гарантию 18 часов назад от Криса Чилтона Купе Chevrolet Corvette ZR1 2026 года выставлено на продажу на аукционе Bring a Trailer. Этот C8 мощностью 1 064 л.с. никогда не регистрировался и имеет рекомендованную производителем цену $223 тыс. Желаемые опции включают пакет аэродинамики из углеродного волокна и пакет производительности ZTK. Не потребовалось много времени, чтобы выгодное предложение на американский суперкар оказалось на вторичном рынке. На Bring a Trailer появился на аукционе Chevrolet Corvette ZR1 2026 года, всё ещё не зарегистрированный и с пробегом всего 6 миль (10 км) на одометре. И в данном случае продавец — не частное лицо, а дилер Chevrolet, а значит автомобиль поставляется с полной гарантией. В объявлении открыто указано: «эта машина не имеет титула, так как никогда не продавалась частному лицу». Подробнее: Мужчина продаёт новый Corvette ZR1 после всего 40 миль, потому что не справился с ним Для тех, кто пропустил слот у дилера, это может быть соблазнительный путь к обладанию Corvette, при условии что они готовы играть по правилам Chevrolet. ZR1 берёт уже свирепый Z06 и повышает всё до предела. Его сердцем является LT7, 5,5-литровый V8 с плоским коленвалом и двойным турбонаддувом, выдающий ошеломляющие 1 064 л.с. (1 079 PS) и 828 фунт‑фут крутящего момента, передаваемые исключительно на задние колёса через восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Chevy утверждает, что он разгоняется с 0 до 60 миль/ч в районе низких двух секунд и достигает максимальной скорости примерно 233 миль/ч (375 км/ч), показатели, которые однозначно относят его к классу суперкаров. Этот конкретный Corvette окрашен в чёрный цвет внутри и снаружи, но украшен синими полосами, суппортами, ремнями безопасности и прострочкой, и у него есть несколько привлекательных опций, самая дорогая из которых — пакет аэродинамики из углеродного волокна за $10 495, состоящий из ряда композитных компонентов, таких как гигантское заднее крыло. Заказ пакета из углеродного волокна также открывает доступ к шасси‑апгрейду ZTK за $4 395, который установлен на этом автомобиле. Пакет ZTK улучшает тормоза и управляемость за счёт демпферов с магнитной регулировкой подвески, карбоновых тормозов и шин Michelin Pilot Sport Cup 2. MSRP против цены на аукционе Другие дополнения, такие как подъём носовой части, интерьерные элементы из углеродного волокна и двойные полосы, увеличили счёт за опции почти до $30 тыс., а итоговую MSRP — до $222 990. Не то чтобы у вас был шанс стать первым владельцем этого C8 по такой цене. На момент написания, при том что до конца аукциона оставался полный день, ставки уже перевалили за $250 000, поскольку покупатели, не получившие выделение у дилеров, боролись за то, что было вершиной линейки C8 до тех пор, пока в июне не представили ещё более сумасшедший ZR1X мощностью 1 250 л.с. (1 267 PS). Но этим покупателям нужно читать мелкий шрифт, чтобы понимать, во что они ввязываются. Как отмечает дилер в объявлении, на каждый ZR1 распространяется строгий 12‑месячный запрет на перепродажу, и любой, кто перепродаст машину до истечения этого года, рискует тем, что заводская гарантия будет аннулирована для последующих владельцев. Идея в том, чтобы помешать спекулянтам наживаться, пока новые заказы всё ещё находятся в очереди. Иными словами — покупай, чтобы ездить, а не чтобы перепродавать. Остановило бы вас такое ограничение на перепродажу от участия в торгах за этот ZR1? BaT Любой, кто купит этот ZR1, должен держать его 12 месяцев, иначе GM аннулирует гарантию 18 часов назад от Криса Чилтона Купе Chevrolet Corvette ZR1 2026 года выставлено на продажу на аукционе Bring a Trailer. Этот C8 мощностью 1 064 л.с. никогда не регистрировался и имеет рекомендованную производителем цену $223 тыс. Желаемые опции включают пакет аэродинамики из углеродного волокна и пакет производительности ZTK. Не потребовалось много времени, чтобы выгодное предложение на американский суперкар оказалось на вторичном рынке. На Bring a Trailer появился на аукционе Chevrolet Corvette ZR1 2026 года, всё ещё не зарегистрированный и с пробегом всего 6 миль (10 км) на одометре. И в данном случае продавец — не частное лицо, а дилер Chevrolet, а значит автомобиль поставляется с полной гарантией. В объявлении открыто указано: «эта машина не имеет титула, так как никогда не продавалась частному лицу». Подробнее: Мужчина продаёт новый Corvette ZR1 после всего 40 миль, потому что не справился с ним Для тех, кто пропустил слот у дилера, это может быть соблазнительный путь к обладанию Corvette, при условии что они готовы играть по правилам Chevrolet. ZR1 берёт уже свирепый Z06 и повышает всё до предела. Его сердцем является LT7, 5,5-литровый V8 с плоским коленвалом и двойным турбонаддувом, выдающий ошеломляющие 1 064 л.с. (1 079 PS) и 828 фунт‑фут крутящего момента, передаваемые исключительно на задние колёса через восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Chevy утверждает, что он разгоняется с 0 до 60 миль/ч в районе низких двух секунд и достигает максимальной скорости примерно 233 миль/ч (375 км/ч), показатели, которые однозначно относят его к классу суперкаров. Этот конкретный Corvette окрашен в чёрный цвет внутри и снаружи, но украшен синими полосами, суппортами, ремнями безопасности и прострочкой, и у него есть несколько привлекательных опций, самая дорогая из которых — пакет аэродинамики из углеродного волокна за $10 495, состоящий из ряда композитных компонентов, таких как гигантское заднее крыло. Заказ пакета из углеродного волокна также открывает доступ к шасси‑апгрейду ZTK за $4 395, который установлен на этом автомобиле. Пакет ZTK улучшает тормоза и управляемость за счёт демпферов с магнитной регулировкой подвески, карбоновых тормозов и шин Michelin Pilot Sport Cup 2. MSRP против цены на аукционе Другие дополнения, такие как подъём носовой части, интерьерные элементы из углеродного волокна и двойные полосы, увеличили счёт за опции почти до $30 тыс., а итоговую MSRP — до $222 990. Не то чтобы у вас был шанс стать первым владельцем этого C8 по такой цене. На момент написания, при том что до конца аукциона оставался полный день, ставки уже перевалили за $250 000, поскольку покупатели, не получившие выделение у дилеров, боролись за то, что было вершиной линейки C8 до тех пор, пока в июне не представили ещё более сумасшедший ZR1X мощностью 1 250 л.с. (1 267 PS). Но этим покупателям нужно читать мелкий шрифт, чтобы понимать, во что они ввязываются. Как отмечает дилер в объявлении, на каждый ZR1 распространяется строгий 12‑месячный запрет на перепродажу, и любой, кто перепродаст машину до истечения этого года, рискует тем, что заводская гарантия будет аннулирована для последующих владельцев. Идея в том, чтобы помешать спекулянтам наживаться, пока новые заказы всё ещё находятся в очереди. Иными словами — покупай, чтобы ездить, а не чтобы перепродавать. Остановило бы вас такое ограничение на перепродажу от участия в торгах за этот ZR1? BaT Chiunque acquisti questa ZR1 deve tenerla per 12 mesi, altrimenti la GM invalida la garanzia.

Honda Odyssey restyling immaginata con lo stile della Prelude: in un certo senso funziona | Carscoops

Un artista digitale rielabora la Honda Odyssey con uno stile ispirato alla Prelude, conferendo al monovolume familiare un look fresco e rinnovato.