Le vendite di Subaru BRZ e WRX sono in stallo. Dove sono gli appassionati?

      The Drive

      Le più importanti notizie e recensioni automobilistiche, senza fronzoli

      La nostra newsletter quotidiana gratuita ti invia direttamente le storie che contano davvero, tutti i giorni feriali.

      Proprio ieri abbiamo osservato quanto il panorama dei veicoli elettrici appaia difficile dopo che il Congresso ha eliminato il credito d’imposta per gli EV, ma la contrazione anti-elettrificazione non può spiegare un altro paio di crolli drammatici. Anche le vendite della Subaru BRZ e della WRX sono in caduta libera, e nessuna delle due ha una motorizzazione ibrida/elettrica. Sono semplicemente buone, vecchie auto da appassionati… e non le state comprando.

      WRX

      Monitoriamo il calo delle vendite della WRX da un po’, quindi non siamo affatto sorpresi dalla tendenza di questa piccola berlina sportiva. I dazi hanno costretto Subaru a eliminare il modello WRX più economico e ad aumentare il prezzo del livello successivo (Premium) di 1.000 dollari. Dal suo lancio nel 2022 il prezzo base di una WRX è salito di quasi 10.000 dollari—ossia circa il 30%. Nel frattempo, le vendite sono in calo del 41% finora nel 2025. Ouch.

      Quando ad agosto ci siamo rivolti a Subaru riguardo alla situazione della WRX, ci è stato detto che i concessionari semplicemente non avevano auto da vendere. Stavano invece facendo spazio per assegnazioni maggiori del compatto Forester in previsione di un aumento della produzione dell’azienda qui negli Stati Uniti. Il rappresentante di Subaru ci ha detto che le scorte di WRX si sarebbero ristabilite più avanti nell’anno. O quell’aumento non si è ancora verificato, oppure i clienti semplicemente non sono tornati. In ogni caso, non è un bel segnale per questa piccola sportiva compatta a trazione integrale.

      BRZ

      Sul fronte BRZ c’è meno da spiegare. La versione Subaru della sportiva Toyobaru è precipitata a sole 182 vendite a settembre (i dati di ottobre non sono ancora stati pubblicati). È vero che l’autunno non è esattamente il periodo tipico per l’acquisto di una sportiva, ma uno sguardo rapido al rapporto vendite di Toyota mostra che il mese scorso è riuscita a vendere più di tre volte tanti GR86. Addirittura la Toyota Supra (221 esemplari) ha venduto più della Subaru BRZ. Certo, Toyota ha più concessionari di Subaru, ma non tre volte di più—e per loro è comunque ancora autunno.

      Inoltre, Subaru non può incolpare l’aumento dei prezzi per il crescente deficit di vendite della BRZ. Sebbene stia eliminando la versione base per il 2026, la BRZ più economica è ancora disponibile (almeno nominalmente; se Subaru sta giocando con le allocazioni come per la WRX, la realtà potrebbe essere molto diversa) e il suo prezzo non è aumentato in modo significativo da quando è stata lanciata alla fine della pandemia. In breve? I compratori semplicemente non ci sono.

      Hai una segnalazione? Facci sapere a [email protected]!

Altri articoli

Toyota Крупнейшие автомобильные новости и обзоры — без лишней чепухи Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает действительно важные материалы прямо вам — каждый будний день. Я не ожидал, что Scion вернётся в 2025 году, но, может быть, следовало. С другой стороны, Toyota не воскрешает свою молодёжную бюджетную марку в том виде, в каком мы её помним. Японский автогигант оставил только название и прикрепил его к этому дикому концепту side-by-side, который сочетает электрификацию с трёхрядным турбированным четырёхцилиндровым двигателем. В результате получился Scion 01 Concept, который Toyota создала, чтобы «превзойти нынешние продукты SXS по мощности, возможностям и запасу хода». Мне просто жаль, что он не пойдёт в серию. Это шины Maxxis Carnivore для бездорожья диаметром 35 дюймов, а, судя по всему, у этой штуки ход подвески 26 дюймов. Toyota Toyota уже ранее экспериментировала с side-by-side. Взгляните на UTV Lexus с двигателем внутреннего сгорания на водороде, созданный в сотрудничестве с Yamaha. Несколько лет назад я прокатился на нём по внедорожной трассе рядом с Fuji Speedway — это было весело. Концепт Scion 01 обещает быть ещё более громким, хотя, насколько я понимаю, на площадке SEMA в Лас‑Вегасе, где он сейчас выставлен, тестовых заездов не предлагают. Toyota заявляет, что её высокомощный гибрид с турбированным четырёхцилиндровым двигателем выдаёт более 300 л. с. — значительно больше, чем у наддувного Kawasaki Teryx H2, который в настоящее время является самым мощным серийным агрегатом в отрасли с 250 л. с. Предположительно, силовой агрегат происходит из грузовой линейки Toyota, что наталкивает на мысль о сходстве с 2,4‑литровым мотором с электроподдержкой в Tacoma и 4Runner TRD Pro. Если это так, то в дорожных моделях производитель довёл такую связку до 326 л. с. и 465 фунт‑футов крутящего момента, и она способна двигаться в режиме только на электричестве на низких скоростях. Было бы чистое безумие запихнуть столько мощности в UTV, но, знаете, в хорошем смысле. Весь проект — это упражнение в дизайне под руководством американской команды CALTY Toyota. Кроме того, главный инженер Toyota и вице‑президент по развитию эксплуатационных характеристик автомобилей Дон Федерико объяснил: «Это пересечение передовых показателей и нашей глубокой страсти к приключениям. Объединив эти миры в формате side-by-side, мы исследуем, как производительность Toyota может проявляться в совершенно новых пространствах — и вдохновлять новое поколение энтузиастов выходить и ехать». Toyota В этом смысле логично навесить на такой аппарат имя Scion. Это название всегда ассоциировалось с попытками чего‑то нового — например, с продажей в США автомобиля в форме тостера. И хотя этот единичный концепт side-by-side делает намного больше мощности, чем любой серийный Scion когда‑либо, он кажется уместным продолжением того, чем когда‑то была эта марка — разве что про бюджетность можно забыть. Если бы он дошёл до рынка, вероятно, он бы стоил 60 000 долларов или больше. Есть наводка или вопрос к автору? Свяжитесь с ним напрямую: [email protected] Se Toyota lo vendesse davvero, diventerebbe automaticamente il side-by-side più potente del settore.

Questo nuovo cambio manuale a sei marce potrebbe adattarsi alla C8 Corvette e alla Ford Mustang GTD. TREMEC ha rilasciato una trasmissione transassale manuale a sei marce progettata per adattarsi agli stessi punti di fissaggio del suo TR-9080 DCT sulla Corvette C8 e sulla Mustang GTD.

La nuova Renault Twingo è appena trapelata ed è tanto carina quanto speravi | Carscoops La Renault Twingo di quarta generazione sembra una reincarnazione moderna dell'originale dei primi anni '90.

Honda Odyssey restyling immaginata con lo stile della Prelude: in un certo senso funziona | Carscoops Un artista digitale rielabora la Honda Odyssey con uno stile ispirato alla Prelude, conferendo al monovolume familiare un look fresco e rinnovato.

Jeep avverte 320.000 proprietari di parcheggiare all'aperto dopo l'allarme per le batterie Samsung | Carscoops Migliaia di Wrangler e di Grand Cherokee vengono richiamati per un rischio di incendio, ma una riparazione non è ancora disponibile.

Lexus potrebbe sostituire le sue auto sportive F con un solo piccolo e triste pulsante | Carscoops Il presidente Takashi Watanabe ha suggerito che le caratteristiche F potrebbero essere ottenute tramite modifiche software sulle future auto.

Le vendite di Subaru BRZ e WRX sono in stallo. Dove sono gli appassionati?

Non sono solo le vendite di auto elettriche a crollare.