Продажи Subaru BRZ и WRX стоят на месте. Где же энтузиасты?

      The Drive

      Главные автомобильные новости и обзоры — без воды

      Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает важные материалы прямо вам, каждый будний день.

      Ещё вчера мы отмечали, насколько тяжёлая картина на рынке электромобилей после отмены льготы на электромобили конгрессом, но наступление против электрификации не может объяснить ещё одну пару резких падений. Продажи Subaru BRZ и WRX тоже просели, и ни одна из этих моделей не имеет гибридной или электрической силовой установки. Это просто хорошие, старомодные автомобили для энтузиастов… и вы их не покупаете.

      WRX

      Мы уже некоторое время следим за падением продаж WRX, так что тренд этого небольшого спортивного седана нас особо не удивляет. Тарифы вынудили Subaru отказаться от самой дешёвой комплектации WRX и поднять цену на следующую комплектацию (Premium) на $1,000. С момента запуска в 2022 году базовая цена WRX выросла почти на $10,000 — примерно на 30%. Между тем, продажи с начала 2025 года сократились на 41%. Ужас.

      Когда в августе мы обратились в Subaru по поводу ситуации с WRX, нам сказали, что у дилеров просто нет машин для продажи. Вместо этого они освобождали место для увеличения поставок компактного Forester в ожидании роста производства компании здесь, в Соединённых Штатах. Представитель Subaru сообщил нам, что запасы WRX восстановятся позже в этом году. Либо этого подъёма ещё не произошло, либо покупатели просто не вернулись. В любом случае для маленького спортивного компакта с полным приводом это выглядит не лучшим образом.

      BRZ

      С BRZ ситуация менее запутанна. Версия Toyobaru от Subaru рухнула до всего 182 продаж в сентябре (данные за октябрь ещё не опубликованы). Разумеется, осень не самый привычный сезон для покупки спортивных машин, но один взгляд на отчёт продаж Toyota показывает, что в прошлом месяце она продала более чем в три раза больше GR86. Даже Toyota Supra (221 автомобиль) обошла Subaru BRZ по продажам. Да, у Toyota больше дилеров, чем у Subaru, но не в три раза больше — и у них тоже осень.

      Более того, Subaru не может списать рост дефицита продаж BRZ на повышение цен. Хотя базовую комплектацию убирают для модели 2026 года, самый дешёвый BRZ по-прежнему формально доступен (если же Subaru играет с распределением поставок, как в случае с WRX, реальность может быть иной), и его цена существенно не выросла с момента запуска в конце пандемии. Коротко: покупателей просто нет.

      Есть новостной совет? Сообщите нам по адресу [email protected]!