El Kingpin de Ringbrothers lleva el Mustang del 69 a Mach 2 | Carscoops

      Un taller de personalización de fama mundial está mostrando un Mustang sobrealimentado de 800 hp en la SEMA de este año

      Hace 7 horas

      por Chris Chilton

      La estrella de Ringbrothers en la SEMA es un Mustang Mach 1 clásico apodado Kingpin.

      El siniestro fastback es 3,5 pulgadas más ancho que un Mustang de serie de 1969.

      Un Coyote V8 acoplado a una caja de cambios manual está rematado con un sobrealimentador Whipple.

      Las tendencias de construcción en la SEMA van y vienen, pero lo que permanece constante es que los Ringbrothers, con base en Wisconsin, aparecerán con un proyecto tan exquisito que te preguntas por qué alguien compraría un supercoche moderno de producción en cadena en lugar de darles una llamada.

      La creación de este año es Kingpin, un Mustang Mach 1 de 1969 que parece haber sido encargado por el propio Segador.

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      Al estar basado en un fastback de finales de los años 60 —o “Sportsroof” en el argot de Ford de 1969— Kingpin no es tan fuera de lo común como algunos de los otros proyectos de Ringbrothers, que incluyen un Rolls Royce vintage, un AMC Javelin y, hace poco, un Aston Martin DBS clásico. Pero la ejecución es igualmente épica, y consumió más de 5.500 horas de trabajo en el taller.

      Muchas de esas horas de taller se dedicaron a añadir 2 pulgadas (50 mm) de anchura en el frontal y 3,5 pulgadas (89 mm) en la parte trasera, y luego recubrir toda la carrocería con Bootleg Black de BASF. La carrocería ahora tiene un panel trasero y un difusor en fibra de carbono, además de más carbono en el capó, el marco de la parrilla y la faldilla frontal.

      “El Mustang Mach 1 siempre ha sido un coche de aspecto agresivo, y el cliente insistía en crear una estética siniestra”, dijo Jim Ring, copropietario de Ringbrothers. “Nos preguntamos: ‘¿Qué conduciría el jefe final en una película de John Wick?’ Este fue el resultado.”

      Para asegurarse de que su comportamiento no fuera tan ‘malvado’ como su presencia exterior, Kingpin cuenta con un chasis tipo escalera integrado de Roadster Shop con un alargamiento de batalla de 1,5 pulgadas (38 mm), lo que ayuda a convertir el tambaleante Ford monocasco clásico en algo que rueda, frena y dirige más como un coche de altas prestaciones moderno.

      La especificación incluye suspensión trasera independiente, coilovers ajustables Fox, frenos Brembo, llantas HRE Vintage Series 517 (19" delante, 20" detrás) y gruesos neumáticos Michelin Pilot 4 S en sección 345 en el eje trasero para soportar el empuje de un conjunto motor de 800 hp (810 PS).

      El Coyote de 5.0 litros de Wegner Motorsports está rematado con un sobrealimentador Whipple y acoplado a una caja de cambios manual Bowler Transmissions Carbon Edition de seis velocidades.

      En el interior, es una mezcla atractiva de lo viejo y lo nuevo, de nuevo presentada con un estilo siniestro; los detalles destacados son el volante de aro hecho a medida por Ringbrothers “ENYO” de carbono prensado, la impresionante palanca de cambios mecanizada en billet y un remozado de tapicería de primer nivel realizado por Upholstery Unlimited.

      Ringbrothers no revela cuánto pagó su cliente por la construcción, pero es seguro suponer que la factura final superaría los 600.000 dólares.

      ¿Cómo situarías a Kingpin en la tabla de creaciones de Ringbrothers, incluyendo su Blazer basado en Tacoma, y qué te gustaría que el equipo abordara a continuación?